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最近のコメント

自由人＠aero : 在日アメリカ空軍のオスプレイは飛行停止を継続
元装備品開発者です。有意義な情報源として拝見させていただいています。個人的にはオスプレイが欠陥機だとは思っていませんが、海兵隊の不可解な行動には疑問しかありません。前回も今回も、数が多いから多少の問題は目をつぶるのか？と言う見方しかできません。問題の把握が事実ならなぜ公表できないのか？どう考えてもクラッチ問題以外に何かあるとも思えない。空軍や米議会関係者でも今だ調査中と言うのに、自衛隊が再開するのもロジカルに見えない。しかし、もやもやしたまま事を見守るしかないのでしょうね。 (4/05)

匿名 : 在日アメリカ空軍のオスプレイは飛行停止を継続
２０２２年のカリフォルニア砂漠での墜落事件の原因調査の報告書がより科学的根拠であると言えるのではないでしょうか。戦闘の訓練であろうとも、その機体の機能性能率性のために、生きている人の命を蔑ろにした運用は、決して許されないはずです。しかも、人の命を守るためではなく、敵と見なした敵地の人々の命を奪う攻撃の一翼を担うオスプレイ。その運用は、生きるすべての存在を否定する発想だと考えます。誰の命もかけがえのない、たった一度きりの命(人生、未来)を守ることを尊重してください。 (4/02)

毎週の更新を楽しみにしてます : 風防の汚れ
「皆さんへの無料レッスンです」自分の失敗をユーモラスに共有できる風土を心底羨ましく感じます。 (戦うために鍛え抜いた凄みも感じます) ところで英語の言い回しが気になり、原文を参照しました。そして感動しました。このような形で貴重な知見を広めてくださり、ありがとうございます。 PayPal にてお送りした寸志がお役に立てば幸いです。 (4/01)

カカロット : オートローテーション（その2）
なぜ密度高度が高いところでのオートローテーションはローター回転数を上げるのですか (3/27)

飛龍ワンワン : 海上でのデュアルエンジン・ロールバック
追加で解説頂き、ありがとうございました。より深く理解することが出来ました新聞各紙の記事も微妙に違い、事故調査結果も分かりにくく、調査結果が言おうとしていることは管理人さんが言われる、個人の意見のほうが燃料供給が減る原因に近いのだと思いました。仕方ないとは思いますが、民間機の事故調査結果報告に比べて分かりにくく、管理人さんの解説のお陰でロールバックの推定原因を深く知ることができ有り難いです。記事の内容も、どんな仕事にも当てはまるなと思いました。クルーコーディネーションは大切ですし、早く判断して早く安全な状態にする、想定外の事が起こるはずがないと... (3/20)

飛龍ワンワン : 海上でのデュアルエンジン・ロールバック
ロールバックについて事故調査結果を読んでも良く分からず、ネットで検索しても良く分からず、丁寧な翻訳を読んで理解できました。ありがとうございました。とてもわかりやすかったです。アメリカではロールバックが起きていて（しかもエンジンニ機ともロールバックもある）日本では今まで起きて無かったのが、何故なのか不思議に思いました。ロールバックの原因が複数あるのか、大体同じなのか分かりませんが、事故調査結果記載の空気圧ラインの一時的な異常が、エンジン制御系統の異常に繋がる理由の一つ（空気が漏れてECUという機器が加熱し制御系に異常）を理解できました。ありがとうご... (3/20)