FLIGHTFAX 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空安全に関するオンライン雑誌です。各号の記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 空中の見えないミキサー：後方乱気流サバイバルガイド まず、最初にはっきり言わなければなりません。飛行中の航空機はすべて、空力的破壊の跡を後方に残しています。私たちはそれを丁寧に「後方乱気流」と呼んでいますが、より正確に言うなら「空中の見えない竜巻」です。この荒れ狂う空気の渦は、何の異常もない機体をいとも簡単 […] 出典：The Invisible Sky Blender:A Survival Guide to Wake Turbulence, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年07月 アクセス回数：149 2026年度上半期航空事故レビュー このレビューは、2025年10月から2026年3月まで（2026会計年度上半期）に発生した全ての航空事故を網羅的に振り返るものです。陸軍全体で陸軍安全管理情報システム（Army Safety Management Information System, A […] 出典：FY 2026 Aviation Mishap Mid-Year Review, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年07月 アクセス回数：177 「SOP どおりに」――不測事態訓練の実践こそが惨事を防ぐ 陸軍航空部隊の航空搭乗員は、いかなる過酷な制約のもとでも複雑な任務を精確に遂行できるように日々訓練を重ねています。しかし、任務が計画どおりに進まない場合はどうなるのでしょうか。航空部隊の多くが「不測事態への備えはできている」と思い込んでいます。しかし、それ […] 出典：‘As Per the SOP’ Effective Contingency Training Key to Avoiding Catastrophes, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年06月 アクセス回数：264 飛行前点検で何を見落としているか？ 航空学校で真っ先に教わり、それ以来すべての飛行前に欠かさず行ってきた飛行前点検ですが、皆さんは何を見落としているでしょうか。それを知るすべはありません。誰もが、チェックリストを飛行前点検手順の基本的な枠組みとして出発します。そこに、航空学校の教官操縦士（I […] 出典：What are you Missing on Preflight?, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年06月 アクセス回数：238 航空機事故ブリーフ（抜粋） 本稿は、報告された航空機事故の予備報告に基づく情報です。 有人機 H-60 試験飛行操縦士（Maintenance Test Pilot, MTP）の資格を付与するための検定飛行において、搭乗員訓練マニュアル（Aircrew Training Manual […] 出典：Selected Aircraft Mishap Briefs, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年06月 アクセス回数：205 シナイの砂に刻まれた教訓——忘れることのできない患者後送任務から フォーラム｜論説・意見・アイデア・情報 本稿に示された見解は専門的議論を促進することを目的とするものであり、米陸軍および米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center, USACRC）の方針を示すものではありませ […] 出典：Etched in the Sinai Sands, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年05月 アクセス回数：253 航空整備プログラムの現状把握と評価 整備プログラムの現状把握は、着任した航空部隊指揮官が最優先で取り組むべき課題です。過去の作戦即応性および可動率を評価するための基本的な指標となるのは、陸軍省（DA）Form 1352「陸軍航空機目録・現状・飛行時間」です。過去の実績の重要な断面を示すFor […] 出典：Assessing Performance of Aviation Maintenance Programs, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年05月 アクセス回数：225 航空事故発生状況（抜粋） 本稿は、事故速報に基づく情報である。 有人機 H-60 定期整備作業中、隊員（servicemember, SM）はHH-60ヘリコプターの上に乗り、メイン・ローターのブレードを手で回転させる作業を補助していた。当該隊員は、機体表面にある滑りやすい箇所に足 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：301 小型UASの事故を報告せよ－データが戦闘力を生む 陸軍は、従来の教義や政策サイクルでは追いつかないほどのペースで、小型無人航空機システム（Small Unmanned Aircraft Systems, sUAS）の装備化を進めています。指揮官たちは近い将来、次々と登場する小型UASの中から、より広い状況 […] 出典：Reporting sUAS Mishaps: Turning Data into Combat Power, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：252 ドローンの操縦技量を維持せよ ジョイント・レディネス・トレーニング・センター（Joint Readiness Training Center, JRTC）の訓練は、究極の試練です。そこでは、あらゆる弱点が洗い出され、白日の下にさらされます。その訓練場の奥地で、私の小隊は手痛い教訓を得ま […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：267 革新が潜在的リスクをもたらすとき RQ-7Bシャドウ無人航空機システム（Unmanned Aircraft System, UAS）は、20年にわたり、イラク、アフガニスタン、そして世界各地の戦場において、陸軍指揮官の空の目となり続けました。その成功は数多くの情報報告と作戦の成果として刻ま […] 出典：When Innovation Creates Hidden Risks, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：231 航空事故発生状況：後方乱気流（ウェイク・タービュランス）という隠れた脅威 本稿では、2025年3月22日にアーカンソー州ラッセルビルで発生した航空事故について詳述します。この事故には、テイラークラフトBC-12型固定翼機1機と、米陸軍ヘリコプターの3機編隊が関与していました。また、後方乱気流の危険性と、その具体的な防止策について […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：571 フォーラム：後知恵の予見 ── 人的要因分析・区分システムの事故発生前における活用 ここに述べられている見解は、専門的な議論を喚起するためのものであり、米陸軍または米陸軍戦闘即応/安全センター（U.S. Army Combat Readiness/Safety Center, USACRC）の方針を示すものではありません。 2007年、心 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：515 フォーラム：VOCO（口達命令）の本当の意味を理解しているか？ ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 任務遂行のための危険見積（リスクアセスメント）を実施する際、次のステップである「任務ブリーフィング」を対 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：509 「生死を分けるほんのわずかの境界線！」 陸軍航空搭乗員クルー・コーディネーション訓練 (Aircrew Coordination Training, ACT) の根底には、「航空安全とは、意図的で積極的、かつ絶え間ない努力によってのみもたらされる」という揺るぎない真理があります。毎年義務付けられ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：645 フォーラム：視認進入は「安易な近道」ではない ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 視認進入（ビジュアル・アプローチ）は、民間・軍事を問わず航空の世界では日常的に行われているものです。それ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年01月 アクセス回数：755 お腹が空いているときの君は、本当の君じゃない 空腹は、人の心身を別人のように変えてしまう――。そんなコンセプトのもと、有名人が空腹のあまり奇行に走り、甘いチョコ・バーをひと口食べた瞬間に正気に戻るという、2010年頃のあの有名なCMを覚えている方も多いでしょう。笑い話のように思えますが、このCMは核心 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年01月 アクセス回数：658 2025会計年度を振り返って 2025会計年度において、陸軍航空は6件のクラスA事故を経験した。これは2024会計年度の15件よりも減少しており、事故率も過去5年平均の1.0を下回った。2025会計年度の有人クラスA飛行事故率は、10万飛行時間あたり0.66であった（図1）。これは、陸 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：484 極寒が機体部品に及ぼす影響 1986年1月に打ち上げ直後に爆発したスペース・シャトル「チャレンジャー号」のことは誰もが覚えていることだろう。通常は温暖なフロリダを襲った厳しい寒さが、右側のソリッド・ロケット・ブースターに使用されていたOリングの弾性を低下させ、高温の排気ガスが漏れ出す […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：597 ワイヤー！ 目の前に潜む危険 Op-ed, Opinions, Ideas, and Information（寄稿、意見、アイデアおよび情報）ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものでは […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：743 航空アナリティクス・ダッシュボード USACRC（U.S. Army Combat Readiness Center, 米国陸軍戦闘即応センター）は、2024年10月1日から「航空アナリティクス・ダッシュボード」の運用を開始した。このツールは、各級部隊の航空安全士官にタイムリーかつ包括的な情 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：626 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報 H-60 他部隊を支援する射撃を実施中、僚機が長機に追従するため交戦を中止した。パワーを増加させながらブレイクを実施中、「ロー・ローター」の警報灯が点灯し、警報音が発せられた。操縦していたパイロットは直ちにパワーを絞り、安全に回復操作 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：575 基本に立ち返る：クルー・コーディネーションの重要性 2024年7月、所在駐屯地で射撃訓練を行っていたMQ-1Cが着陸しようとしていた。当該機のATLS（Automatic Take-off and Landing System, 自動離着陸システム）は、気圧高度（ALT-MSL）とGPS高度（ALT-GPS […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：757 航空事故発生状況: UH-60Mのハード・ランディング VMC（Visual Meteorological Conditions, 有視界気象状態）で進入中のUH-60Mが接地する際、PC（Pilot in Command, 機長）の過大な操作により、ハード・ランディングに至った。メイン・ローター・ブレードがテ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：758 経験からデータへ：航空安全管理の転換 陸軍は、陸軍航空の安全性を高めるために継続的に努力してきた。作戦地域における空中衝突やブラウンアウト着陸などの事故は、我々に貴重な教訓を与えてくれた。指揮官たちがこれらのリスクを認識し対処できるかどうかが、安全な運航と事故の分かれ目となることが多かった。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：602 1 2 3 4 5 6 … 9 次へ »
