FLIGHTFAX 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空安全に関するオンライン雑誌です。各号の記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報（2025年3月1日現在） 有人機 H-60 AH-64 CH-47 無人機 MQ-1C 訳者注：アメリカ陸軍の航空事故の区分については、次の資料を参照してください。 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：191 航空事故発生状況 – ゴーストXの損失 オペレーターが飛行中にゴーストXのエンジンを手動で停止させたクラスCの事故により、当該sUAS（Unmanned Aircraft System：小型無人航空機システム）が喪失し、推定損害額は152,800ドル（約2300万円）となった。 発生状況 当該ゴ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：328 AWR980で承認されたレスキュー・ホイスト関連装備品 AWR（Airworthiness Release, 安全性改善通報）980「UH-60L/M/V及びHH-60Mヘリコプターのレスキュー・ホイスト装置に関するAWR」（2022年10月30日付）に基づき、ホイストを装備し、救助活動（陸上/海上）を任務とす […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：673 航空不安全発生状況 不安全報告ツールによる報告に基づく情報（2025年2月現在） 67994（AH-64E ロール軸バックアップ操縦システムの故障） AH-64Eが超低空飛行（NOE）の訓練飛行中、BUCS FAIL ROLL（ロール軸バックアップ操縦システム故障）のコーショ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：635 航空事故発生状況 – MC-12Vの滑走路外への墜落 発生状況 MC-12Vが有視界気象状態（VMC）で進入中、指定された着陸地点に到達する前に地面に墜落し、機体が完全に損壊した。この事故は、夜間の急角度進入を実施中に、水平線が視認できない状況で発生したものであった。その主因は、状況認識の喪失と航空機の積極的 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：533 フォーラム：MFOQA（軍飛行データ解析プログラム）の必要性 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 MFOQA（Military Flight Operations Quality Assurance, […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：556 航空事故発生状況 – HH-60M パワー・マネジメント ハリケーン・ヘレーン作戦を支援するため、月齢ゼロの環境でNVG（夜間暗視ゴーグル）を使用した急降下進入を実施していたところ、TGT（タービン・ガス温度）制限によりメイン・ローターがドループした。ローター回転数の低下により、機体は右に約10回旋転した。 発生 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年12月 アクセス回数：720 航空事故発生状況 – AH-64E 昼間の機種転換訓練 AH-64Eで昼間の機種転換訓練飛行を実施中、副操縦士が遮光カーテンを使用してパイロット席に搭乗し、教官操縦士がガナー席に搭乗している状況において、ヨー軸のバックアップ・コントロール・システム（BUCS）が不時作動した。 発生状況 当該機の任務は、学生であ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年12月 アクセス回数：666 フォーラム：小型無人システム装備部隊の拡大に伴う問題とその対策 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 アメリカ陸軍が近代化を進め、殺傷能力を向上させる中、今後数年間の主な焦点の一つは、大隊レベル以下のすべて […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年11月 アクセス回数：555 フォーラム：機内での電子機器の使用 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 リスク・マネジメントのデジタルマガジンに最近寄稿された記事は、航空科部隊に2つの問題が潜在していることを […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年11月 アクセス回数：712 陸軍航空の過去5年間のクラスA航空事故発生状況 2024年度、陸軍航空では15件のクラスA航空事故が発生し、その10万飛行時間あたりの発生率は過去5年間の平均値である0.85を大きく上回る1.90であった。これは2028年度以来最悪の値である。この状況を受け、アメリカ陸軍戦闘即応センターの分析・防止局航 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年11月 アクセス回数：735 AH-64のフォーストリムの使用 AH-64の飛行制御システムは、パイロットの飛行を支援し、そのコックピット内でのワークロードを軽減するように設計されている。最近のクラスA事故のデータおよび実験飛行試験結果（10月10日に「AH-64Eの予期しないヨーイングに関する研究」がレッドストーン工 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年11月 アクセス回数：756 教訓 – 予期せぬことが起きた時は、安全を最優先に アメリカ東海岸の美しい春の日、私が所属する分遣隊は、司令官によるコネチカット州グロトンのグロトン AVCRAD（Aviation Classification Repair Activity Depot, 航空修理補給所）の現地視察を空輸することになりまし […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年10月 アクセス回数：624 航空事故発生状況－AH-64 テール・ローター・ギアボックス 当該AH-64Eは、デジタル多目的射撃訓練場（Digital Multi-Purpose Range Complex）において、20発の零点規制射撃を昼間に完了し、第5習会射撃を実施するため機長の操縦により対地高度142 フィートでホバリング静止していた。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年09月 アクセス回数：1,119 航空事故発生状況－AH-64Eバード・ストライク 対地高度1,000フィートで訓練飛行を行っていたAH-64Eがバード・ストライクを受け、機体の制御が困難となり、テール・ローターが飛散してハード・ランディングした。 発生状況 搭乗員訓練マニュアル（Aircrew Training Manual, 搭乗員訓 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年09月 アクセス回数：684 航空事故回顧–AH-64Eの予期しない右旋転 2機編隊での夜間飛行訓練中、後続機（AH-64E）が操縦不能となって森林地帯に落着し、その衝撃および墜落後の火災により機体が大破した。 飛行の経過 当該任務は、2機の航空機による夜間の練成訓練飛行であり、駐屯地外のヘリコプター訓練場付近で地域偵察、接敵機動 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年08月 アクセス回数：831 AH-64の過去5年間の航空事故発生状況（2020～24年度） 航空事故は陸軍にとって、人命の損失、航空機の損傷、および陸軍航空の即応性に影響を及ぼす重大な問題である。これらの事故の原因には、人的ミス、器材の欠陥および環境など、多岐に及ぶ要因が相互に絡み合っている。事故の原因を究明し、それを軽減または防止するための戦略 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年07月 アクセス回数：952 小型UASの現況と懸念事項 小型UAS（Small Unmanned Aircraft System, 小型無人航空機システム）とヘリコプターとの衝突事故が初めて発生したのは、2017年9月のことであった。ニューヨーク州で警戒任務を行っていたUH-60Mの搭乗員は、高度500フィート […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年06月 アクセス回数：884 航空事故回顧－UH-72Aの意図しない右旋転 回転翼機初級操縦課程において学生のみでの飛行訓練を行っていたUH-72Aが、超低空飛行中に意図しない右旋転に陥った。搭乗していた2名の学生パイロットが負傷し、機体はクラスAの損傷を受けた。 事故発生前の状況 事故機は、回転翼機初級操縦課程において、教官が同 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年06月 アクセス回数：989 航空事故回顧－AH-64Dのダイナミック・ロールオーバー 当該AH-64Dは、飛行場内でホバリング中、ダイナミック・ロールオーバーが発生して90度右側に横転し、機体、メイン・ローターおよびテール・ローターに重大な損傷が発生した。搭乗員のうち1名は救急車で病院に搬送され、もう1名は予防措置として救急処置室に搬送され […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年04月 アクセス回数：588 航空事故回顧－CH-47Fの超低空減速訓練中の事故 当該CH-47Fは、単機での夜間練成訓練のため、所在する駐屯地から離陸した。ブリーフィングで承認されていたのは、DVE（degraded visual environment, 悪視程環境）を想定した進入、ピナクル・ランディング（狭隘な山頂､家屋の屋根等へ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年04月 アクセス回数：688 航空不安全発生状況 53777（コックピット内での煙の発生） AH-64が実弾射撃を実施中、両搭乗員がコックピット内の煙に気づいた。ECSをオフにし、管制塔の東200メートルに予防着陸し、エンジンを緊急停止した。 53779（エンジン火災警報灯の点灯） 当該機（UH-60）は […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年03月 アクセス回数：524 航空事故発生状況－C-12U エンジン始動手順を実施中、No2プロペラが胴体のアビオニクス・ベイに衝突し、クラスAの損傷が生じた。 事故発生の経過 当該C-12Uの任務は、即応レベル (RL) の向上および訓練を目的とした飛行の実施であった。当該機は、事故発生当日の早い時間に、別の訓練 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年02月 アクセス回数：861 航空事故発生状況－AH-64Dテールローターの飛散 事故機は演習場内で3機編隊の2番機として訓練飛行を行っていた。訓練課目には、昼間編隊飛行、応急攻撃および紛争対処が計画されていた。 飛行の経過 2023年11月17日、編隊指揮官はR-COP（risk-common operating picture, リ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年02月 アクセス回数：569 航空事故発生状況－AH-64EによるNOE飛行中のCFIT 2機編隊でNOE（Nap of the Earth, ほふく飛行）を行っていたAH64-Eアパッチの2番機が、CFIT（Controlled Flight into Terrain, 操縦可能状態での地表へ墜落）により樹木に衝突した。搭乗員に負傷はなかった […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年12月 アクセス回数：636 1 2 3 4 5 6 7 次へ »
