FLIGHTFAX 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空安全に関するオンライン雑誌です。各号の記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 航空事故発生状況（抜粋） 本稿は、事故速報に基づく情報である。 有人機 H-60 定期整備作業中、隊員（servicemember, SM）はHH-60ヘリコプターの上に乗り、メイン・ローターのブレードを手で回転させる作業を補助していた。当該隊員は、機体表面にある滑りやすい箇所に足 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：84 ドローンの操縦技量を維持せよ ジョイント・レディネス・トレーニング・センター（Joint Readiness Training Center, JRTC）の訓練は、究極の試練です。そこでは、あらゆる弱点が洗い出され、白日の下にさらされます。その訓練場の奥地で、私の小隊は手痛い教訓を得ま […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：119 革新が潜在的リスクをもたらすとき RQ-7Bシャドウ無人航空機システム（Unmanned Aircraft System, UAS）は、20年にわたり、イラク、アフガニスタン、そして世界各地の戦場において、陸軍指揮官の空の目となり続けました。その成功は数多くの情報報告と作戦の成果として刻ま […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：78 航空事故発生状況：後方乱気流（ウェイク・タービュランス）という隠れた脅威 本稿では、2025年3月22日にアーカンソー州ラッセルビルで発生した航空事故について詳述します。この事故には、テイラークラフトBC-12型固定翼機1機と、米陸軍ヘリコプターの3機編隊が関与していました。また、後方乱気流の危険性と、その具体的な防止策について […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：229 フォーラム：後知恵の予見 ── 人的要因分析・区分システムの事故発生前における活用 ここに述べられている見解は、専門的な議論を喚起するためのものであり、米陸軍または米陸軍戦闘即応/安全センター（U.S. Army Combat Readiness/Safety Center, USACRC）の方針を示すものではありません。 2007年、心 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：273 フォーラム：VOCO（口達命令）の本当の意味を理解しているか？ ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 任務遂行のための危険見積（リスクアセスメント）を実施する際、次のステップである「任務ブリーフィング」を対 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：391 「生死を分けるほんのわずかの境界線！」 陸軍航空搭乗員クルー・コーディネーション訓練 (Aircrew Coordination Training, ACT) の根底には、「航空安全とは、意図的で積極的、かつ絶え間ない努力によってのみもたらされる」という揺るぎない真理があります。毎年義務付けられ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：486 フォーラム：視認進入は「安易な近道」ではない ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 視認進入（ビジュアル・アプローチ）は、民間・軍事を問わず航空の世界では日常的に行われているものです。それ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年01月 アクセス回数：551 お腹が空いているときの君は、本当の君じゃない 空腹は、人の心身を別人のように変えてしまう――。そんなコンセプトのもと、有名人が空腹のあまり奇行に走り、甘いチョコ・バーをひと口食べた瞬間に正気に戻るという、2010年頃のあの有名なCMを覚えている方も多いでしょう。笑い話のように思えますが、このCMは核心 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年01月 アクセス回数：510 2025会計年度を振り返って 2025会計年度において、陸軍航空は6件のクラスA事故を経験した。これは2024会計年度の15件よりも減少しており、事故率も過去5年平均の1.0を下回った。2025会計年度の有人クラスA飛行事故率は、10万飛行時間あたり0.66であった（図1）。これは、陸 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：379 極寒が機体部品に及ぼす影響 1986年1月に打ち上げ直後に爆発したスペース・シャトル「チャレンジャー号」のことは誰もが覚えていることだろう。通常は温暖なフロリダを襲った厳しい寒さが、右側のソリッド・ロケット・ブースターに使用されていたOリングの弾性を低下させ、高温の排気ガスが漏れ出す […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：492 ワイヤー！ 目の前に潜む危険 Op-ed, Opinions, Ideas, and Information（寄稿、意見、アイデアおよび情報）ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものでは […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：593 航空アナリティクス・ダッシュボード USACRC（U.S. Army Combat Readiness Center, 米国陸軍戦闘即応センター）は、2024年10月1日から「航空アナリティクス・ダッシュボード」の運用を開始した。このツールは、各級部隊の航空安全士官にタイムリーかつ包括的な情 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：502 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報 H-60 他部隊を支援する射撃を実施中、僚機が長機に追従するため交戦を中止した。パワーを増加させながらブレイクを実施中、「ロー・ローター」の警報灯が点灯し、警報音が発せられた。操縦していたパイロットは直ちにパワーを絞り、安全に回復操作 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：478 基本に立ち返る：クルー・コーディネーションの重要性 2024年7月、所在駐屯地で射撃訓練を行っていたMQ-1Cが着陸しようとしていた。当該機のATLS（Automatic Take-off and Landing System, 自動離着陸システム）は、気圧高度（ALT-MSL）とGPS高度（ALT-GPS […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：605 航空事故発生状況: UH-60Mのハード・ランディング VMC（Visual Meteorological Conditions, 有視界気象状態）で進入中のUH-60Mが接地する際、PC（Pilot in Command, 機長）の過大な操作により、ハード・ランディングに至った。メイン・ローター・ブレードがテ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：670 経験からデータへ：航空安全管理の転換 陸軍は、陸軍航空の安全性を高めるために継続的に努力してきた。作戦地域における空中衝突やブラウンアウト着陸などの事故は、我々に貴重な教訓を与えてくれた。指揮官たちがこれらのリスクを認識し対処できるかどうかが、安全な運航と事故の分かれ目となることが多かった。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：533 航空事故発生状況：UH-60M エンジン・インレット・プラグ 事故機の搭乗員は、UH-60MのMOC（Maintenance Operational Check, 試運転）を実施中、エンジン・インレット・プラグが装着されたままの状態でNo.1エンジン（左側エンジン）を始動してしまった。目視点検では損傷が発見されなかっ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：592 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報（2025年9月1日現在） 有人機 H-60 • UH-60Mのテール・ローターの整備を実施していた兵士が、バーティカル・パイロンから落下し、体の左側を地面に打ちつけた。当該兵士は、左肘と左臀部に激痛を訴え、診断と治療のため病院に搬送さ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：730 Z世代・ミレニアム世代に適応した操縦教育 4月16日、AVCOE（U.S. Army Aviation Center of Excellence, 米陸軍航空教育研究センター）は、新訓練プログラム「フライト・スクール・ネクスト」において、IERW（Initial Entry Rotary Wing […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年08月 アクセス回数：957 航空事故発生状況 – UH-60L ケイビング・ラダー訓練中の事故 事故の数ヶ月前、事故発生中隊および大隊の指揮官は、海上運用中の航空機における緊急事態の発生を危険要因と認識するようになった。この危険要因を軽減するための組織的戦略の一つとして、海上飛行を行う航空機にケイビング・ラダー（金属または樹脂製の縄梯子）を搭載し、活 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年07月 アクセス回数：808 「第4四半期のスパイク」キャンペーンを振り返る 今から5年前の2020年3月、米陸軍コンバット・レディネス・センターは、「第4四半期のスパイク（事故急増）」と題した全陸軍規模のキャンペーンを開始した。それは、2015会計年度から2019会計年度の間の第4四半期に発生した事故の傾向について航空コミュニティ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年07月 アクセス回数：670 状況認識の維持「コックピットでは全てがビジネスだ」 TC 3-04.93「航空従事者のための航空医学」第19-7項によれば、状況認識とは、「任務遂行中の作戦環境を空間的・時間的に包括的に理解すること、すなわち頭の中に状況図を描くこと」と定義される。この統合され、適時更新される、刻々と変化する状況図には、現在 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年06月 アクセス回数：744 航空事故発生状況：AH-64E エンジン・インレット・カバーの外し忘れ AH-64EアパッチによるIERW（Initial Entry Rotary Wing, 回転翼初級課程）訓練飛行のためのエンジン始動中、異物によってエンジンのエア・フローが妨げられ、コールド・セクションの交換が必要となった。 発生の経緯 当該AH-64E […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年06月 アクセス回数：1,072 DVE関連事故の発生要因 「航空」は民間でも本質的に危険極まりないものであり、軍ではなおさらそうである。陸軍のパイロットであれば、訓練を受けてきた事項について、引き続き知識の習得に努めているはずであるが、時には埃を払って記憶を呼び起こすことも必要である。DVE（Degraded V […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年06月 アクセス回数：222 1 2 3 4 5 6 … 8 次へ »
