RISK MANAGEMENT MAGAZINE 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空・地上安全に関するオンライン雑誌です。航空関連記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 高高度・高温・過重量、そして慢心 ペンシルバニア州南東部での、異常に高温多湿な日のことでした。LUH-72の搭乗員は、ノースイースト・フィラデルフィア空港に着陸しました。給油のためと、州司法長官事務所の特殊作戦部隊と合流して麻薬対策任務（counterdrug mission）のブリーフィ […] 出典：High, Hot, Heavy and Complacent, Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年05月 アクセス回数：79 決められた役割を守れ 不運が重なる状況を無傷で切り抜け、奇跡的に生還できたとき、自分がいかに幸運であったかを改めて思い知らされるものです。イラクにおける気象の予測は、控えめに言っても至難の業でした。空軍の気象予報士たちは高度な訓練を受けたプロフェッショナルでしたが、ブリーフィン […] 出典：Stick to the Procedures, Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年05月 アクセス回数：122 疲れ切った状態でのけん引作業 砂漠での過酷な訓練飛行を終えた搭乗員たちは、自分たちの成果に満足していました。あとはヘリコプターを離れる前の点検を実施するだけでした。しかし、その夜最大の失敗がまさに起ころうとしていることを、彼らは知る由もありませんでした。 より明るい環境で飛行後点検を行 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：184 ルーティンからリスクへ 2024年10月のある夜、2機のAH-64Dアパッチからなる編隊が、通常の訓練任務を終えてイラクのエルビル基地に帰投しました。両機の搭乗員は、駐機パッドへのストレート・イン・アプローチの許可を受けましたが、これは昼夜を問わず幾度となく実施してきた飛行要領で […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：166 沈黙の危険 実戦派遣の経験を持つ熟練した機長（Pilot in Command, PC）として、私はあらゆる状況を経験してきたと思っていました。派遣中には多くの高ストレス任務をこなし、ニューヨーク州フォート・ドラムの過密した空域を飛行し、鳥や樹木、予測できない気象によ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：194 計画が危険要因に変わるとき 数年前、私はAH-64Dの操縦中にニアミス（不安全）を経験し、決して忘れることのできない教訓を得ました。それは、あらかじめ定められた訓練スケジュールをこなすことよりも、状況への適応や安全の確保のほうが重要であるということです。気象などの環境要因に自身の疲労 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年04月 アクセス回数：228 ニアミス後のクリアランス 著者注：暗視装置（NVG）を装着して場周経路に進入し、そのまま任務を終える。いつも通りの飛行になるはずだったものが、結果として搭乗員全員にとって極めて重要な教訓を得る事態となりました。 我々UH-60ブラックホークの搭乗員構成はバランスが取れていました。左 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：291 コレクティブの拘束 イラクのバラドで、いつもと変わらない夜が始まりました。任務内容も、タイムラインも、暑い中での飛行前点検も、すべていつもどおりです。私と前席搭乗員は、地上支援任務に就くアパッチ2機編隊の後続機を担当することになっていました。第1使用機の飛行前点検を実施した後 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：596 地図にない風車 その任務は、ルイジアナ州を出発し、ネブラスカ州リンカーンで泊り（RON）、翌日ノースダコタ州に向かうという、ごく単純な空輸任務に思えました。私にとって米国中西部北部は未経験の空域であり、積雪地帯や降雪中の飛行経験もありませんでした。初めての景色や経験への期 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：475 航空事故発生状況：後方乱気流（ウェイク・タービュランス）という隠れた脅威 本稿では、2025年3月22日にアーカンソー州ラッセルビルで発生した航空事故について詳述します。この事故には、テイラークラフトBC-12型固定翼機1機と、米陸軍ヘリコプターの3機編隊が関与していました。また、後方乱気流の危険性と、その具体的な防止策について […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：283 常に「選択肢」を持て 晩冬のある日、私はUC-35の機長として、欧州各地を巡ってVIP（要人）を空輸する4日間の任務に就いていました。任務2日目のフライト・プランは、午前半ばにポーランドのビドゴシチを離陸し、ルーマニアのブカレストで燃料補給を行った後、トルコのアンカラへ向かうと […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年03月 アクセス回数：658 行間（隠れたリスク）を読む 2021年初頭、私が新たな機長（PC：無人機操作員）下士官として着任したばかりの頃、コロラド州の飛行場において、グレイ・イーグル MQ-1CがATLS（automatic takeoff and landing system, 自動離着陸システム）による発 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年02月 アクセス回数：535 視界ゼロからの生還 その夜の任務は、AH-64Dのレディネス・レベル3練成訓練を行う局地飛行であり、3時間の夜間飛行を実施して、NVS（Night Vision System, 夜間暗視システム）の基本操作を習得することでした。私とその副操縦士がクルーとして飛行するのは、これ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年01月 アクセス回数：571 死への歩み AIT（Advanced Individual Training, 上級各個訓練）を修了したばかりの新兵だった私にとって、安全は最優先事項などではありませんでした。入隊前に民間企業で10年間、身を粉にして働いていた私が陸軍に入ったのは、比較的年齢が高くなっ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年01月 アクセス回数：622 ATECによる安全リリース（Safety Release）プロセスの合理化 安全は ATEC (U.S. Army Test and Evaluation Command, 米国陸軍試験評価コマンド) における最も重要な考慮事項の一つです。安全性の確認は、陸軍上層部が特定の装備品を第一線の隊員に交付すべきか否かを決心する際の重要な […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：361 スノーブラインド 執筆者注：この出来事は、ずっと昔に私が経験した出来事です。私は、OH-58A+というレガシーな機体で構成される5機編隊のうちの1機に、同乗者（non-crewmember）として搭乗し、アラスカを飛行していました。私たちは、気温が華氏マイナス50度（摂氏マ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：717 自らの限界を知れ 2回目の派遣から4ヶ月が経過した頃、私は今回の派遣（ツアー）が前回とは大きく異なることを痛感していました。暑くて砂埃まみれなのは相変わらずでしたが、飛行任務の頻度（フライング・テンポ）は確実に高く、より少ない人員・資材でより多くのことが行われるようになって […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：559 AO（Area of Operations, 作戦地域）を熟知せよ それは、私がHH-60Mの機長になったばかりの秋のことだった。私は当時、駐屯地のMEDEVAC（Medical Evacuation, 医療後送）任務に就いていたが、その日は通常の訓練飛行の準備をしていた。第10CAB（Combat Aviation Br […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：524 満タンにすべきか? ホンジュラスに駐留する陸軍上級准尉2の中堅機長であった私は、指揮官からある任務を与えられました。その任務は、我々のクルーと他のクルー1組、そしてAMC(空中任務指揮官, air mission commander)でグアテマラへ向かい、2機編隊で1週間の支 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：764 基本が命を救う 砂塵が多く、視界の悪い交戦地域で夜間急襲を実施中、MH-60M特殊作戦ヘリコプターを操縦していたあの夜のことは、決して忘れることができない。その日、任務は計画どおりに進んでいた。我々は機体システムと計器のみを頼りに、DVE（Degraded Visual […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：803 空中で煙、地上で炎 あるMH-47チヌークの整備確認飛行で、任務復帰を目前に控えた機体が激しいマグネシウム火災に見舞われ、現場は混乱と絶望に包まれた。サン・ディエゴの典型的な晴れた朝に発生したこの事故は、8,600万ドルの機体を失わせ、航空コミュニティーに衝撃を与えるとともに […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：1,045 編隊飛行におけるCRMと通信の重要性 ある同僚のパイロットから、こう言われたことがあります。「機長になったならば、副操縦士にヒヤリとさせられる経験をするのは時間の問題だ」と。私の場合、それを経験したのは機長に昇格してから約4ヶ月後のことでした。それは、編隊内の他の航空機とのニアミスでした。航空 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：1,068 ドッグデイズ 著者注：ハリケーン・フローレンスの被害を受ける中、任務遂行への意欲が高まった航空搭乗員の中には、与えられた任務や要請の範囲を超える行動をとる者が少なくなかった。陸軍の航空搭乗員は「任務分析」を常に適切に行う必要がある。そのことは、任務の境界を明確にし、それ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：1,036 医療後送任務中の意図しない計器飛行状態 その日の夜勤は、航空医療パイロットにとっていつも通りに始まりました。午後7時までにログインし、下番するパイロットから日中の活動について申し受け、天候、航空情報、一時的な飛行制限といった関連情報を確認しました。VFR（visual flight rules, […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年08月 アクセス回数：841 備えはできていますか 私はこの話を、いつも「あれは100パーセント私の責任でした」という言葉から始めます。プライドを捨て、私がクラスDの事故に至った経緯をここに紹介します。 私は、教官操縦士課程を卒業して4か月の新米の教官操縦士（IP, instructor pilot）として […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年08月 アクセス回数：951 1 2 3 4 5 6 … 9 次へ »
