航空事故回顧ーAH-64Dロングボウのワイヤーストライク

AH-64Dアパッチが周密攻撃を実施中、操縦していた機長の見張りに間隙が生じた。当該機長は、左肩越しに僚機（2番機）を探すことに集中しすぎてしまったのである。機体は、送電線に衝突し、地面に墜落した。搭乗員は、軽傷を負った。機体は、全損と判定された。飛行の […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年07月アクセス回数：4,004

AH-64Dのエンジン不具合による墜落

AH-64Dアパッチが地面効果内ホバリングから離陸中、No.2エンジンに不具合が発生した。当該機は、機体重量および環境条件のため、シングル・エンジンで飛行することができなかった。このため、ローター速度を101パーセント以上に維持することができず、急速に降下 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年06月アクセス回数：4,139

航空事故回顧ーUH-60MのDVE関連事故

砂塵環境下、VMC（visual meteorological condition, 有視界気象状態）で着陸しようとしていたUH-60Mが、横方向にドリフトしながら接地し、ダイナミック・ロールオーバーに陥った。機体は大破し、搭乗員は軽症を負った。飛行の経 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年05月アクセス回数：2,970

航空事故回顧ーAH-64Dの空中衝突

平均海面高度1316フィート（約401メートル）および真対気速度50ノット（時速約93キロメートル）で夜間暗視装置を使用した飛行任務を実施中、AH-6D（1番機）の機長がM-TADS（modernized target acquisition design […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年04月アクセス回数：1,645

H-60（ブラック・ホーク）シリーズの過去5年間の航空事故発生状況（2014～18年度）

H-60シリーズの2014～18年度の5年間の総飛行時間は175万3723時間であり、その間に発生したクラスA～Cの航空事故は167件であった。そのうち、22件がクラスA（21件の飛行事故および1件の飛行関連事故）、23件がクラスB（22件の飛行事故および […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年03月アクセス回数：1,613

航空事故回顧－AH-64Dの地上旋転

エンジン始動中、メイン・ローター・ブレードが近傍に駐機していたAH-64Dのメイン・ローター・システムに接触した。地上運転を行っていた方の機体は、テール・ブームが大破し、2枚のメイン・ローター・ブレードが損壊した。また、駐機していた機体にも損傷が生じた。ま […]

出典：FLIGHTFAX, No.74 Februaryr 2019, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年02月アクセス回数：4,432

航空事故回願：HH-60Mにおけるホイスト・ケーブルの切断

NVGを使用したホイスト訓練を実施中、格付けを有しないホイスト操作員が、ホイスト・ケーブルに大きな揺れが生じているにも関わらず、ホイスト・ケーブルを巻き上げながら、高度の上昇を要求してしまった。ケーブルが機体の主降着装置前方部分に接触して切断され、懸吊さ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年01月アクセス回数：3,247

H-47（チヌーク）シリーズの過去5年間の航空事故発生状況（2014～18年度）

ドイツの第7方面軍統合多国籍即応センター・グラーフェンヴェーア訓練地域において、第12戦闘航空旅団のCH-47チヌークの支援を受けながら、砲兵システム共同訓練の一環として、M777榴弾砲のスリング訓練を実施する第2騎兵連隊砲兵大隊射撃中隊所属の隊員たち　撮 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年12月アクセス回数：3,236

航空事故回顧－AH-64Dのワイヤーストライク

あるAH-64Dの機長が周密攻撃の戦技訓練を実施中、機外の見張りを怠ってしまった。左肩越しに僚機の位置を確認しようとしていて、飛行経路上にある障害物を見落としてしまったのである。このため、ワイヤーに接触し、地面に激突した。機体は破壊され、搭乗員は軽傷を負っ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年11月アクセス回数：2,876

航空事故回顧－UH-60M　FRIES（ファスト・ロープ潜入・離脱システム）を用いた訓練中の事故

UH-60Mによる昼間のファスト・ロープによる潜入訓練を実施中、地上戦闘員卸下後のファスト・ロープの切り離しが適切に行われなかった。このため、ファスト・ロープが地上の障害物に接触して跳ね返り、メイン・ローター・システムと絡み合った。この事故により、4名が負 […]

出典：FLIGHTFAX. Army Combat Readiness Center 2018年10月アクセス回数：5,371

航空事故回顧－AH-64のメイン・ローター・システムの不具合

当該AH-64Dは、レディネス・レベルの昇格をねらいとした昼間飛行訓練を実施していた。対地高度718フィート、真対気速度129ノットで直線水平飛行中に、ストラップ・パック・アセンブリのラミネートが疲労破壊して引っ張り荷重が過大となり、No.2 メイン・ロー […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年09月アクセス回数：4,148

航空事故回顧－AH-64のテール・ローター・ドライブシャフトの損傷

フェーズ点検終了後の整備確認飛行を実施するため、ホバリング移動を行っていたところ、No.4ドライブシャフトのボルトが脱落し、ドライブシャフトの結合が外れてテール・ローターの推力が失われた。機体は、右方向に旋回し始め、マストを中心に450度旋転して、地面に激 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年08月アクセス回数：3,574

航空事故回顧－AH-64のCFIT（操縦可能状態での地表への墜落）

事故機の機長は、AH-64Eに装備されている新型の暗視センサーを用いたVMC(visual meteorological conditions, 有視界気象状態）で夜間の応急攻撃を実施中、超低空飛行を行いながらCPG（co-piloto gunner, ガ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年07月アクセス回数：4,523

航空事故回顧－CH-47の地上滑走中の事故

飛行の経過当該機（CH-47）は、所属駐屯地に帰投するため、ある港からある地方空港までの機体搬送を実施中であった。その飛行中には、限定的な整備確認飛行も実施された。当該地方空港に着陸すると、一時駐機場まで地上滑走するように指示された。指示に従い一時駐機場 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年06月アクセス回数：3,189

航空事故回顧－UH-60におけるテールローター推力の喪失

任務遂行中のUH-60のテールローターに剥離が生じ、強い振動が発生した。このため、テールローター・ギアボックスがテール・パイロン上の取付部から分離した。当該機は、オートローテーションを行ったが、旋転に入って樹木に接触した後、地面に墜落した。搭乗員1名が死亡 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年05月アクセス回数：4,107

航空事故回顧－UH-60の整備ミスによる墜落

整備確認飛行を実施中、安全回り止め（コッター・ピンの取り付け）が行われていなかったメイン・ローター・ピッチ・チェンジ・ロッドの取付ボルトが振動荷重により緩み、脱落した。このため、上部ピッチ・チェンジ・ロッドの結合が外れ、メイン・ローター・システムが完全にコ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年04月アクセス回数：4,812

ニアミス報告

軍隊における任務遂行中においては、数多くの者がニアミスを経験しています。それは、高圧線を危機一髪で回避したことかも知れないし、編隊でブラウンアウト状態のLZ（landing zone, 着陸地帯）に着陸している時に空中衝突しそうになったことかも知れません。 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年03月アクセス回数：3,838

航空事故調査の進め方

もし、今、CW3（上級准尉３）に昇任したばかりの飛行隊のASO（aviation safety officer, 航空安全将校）であった頃の私に話しかけることができたら、私はどんなことを話すであろうか？　2004年に師団騎兵連隊で発生したクラスBの事故に直 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年02月アクセス回数：2,744

航空事故回顧－予期せぬ天候急変によるUH-60の墜落

対地高度500フィート（150メートル）でNVGを使用した編隊飛行を実施していた２機編隊のUH-60Lのうちの長機が、IMC（計器飛行気象状態）に遭遇した。当該機は、予期せぬIMCに対応している間に、急降下し、地面に激突した。機体は大破し、7名の搭乗員のう […]

出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年01月アクセス回数：3,613

航空事故回顧－DVE（悪視程環境）下でのAH-64のワイヤーストライク

NVGを使用し、訓練場の間を移動していたAH-64Dが高圧線に接触した。機体は、墜落・大破し、２名の搭乗員が死亡した。飛行の経過現地時間1656、事故機の搭乗員は、APART操縦技量評価の一部を実施するため離陸した。訓練場に向かう前に、飛行場上空を１周 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年11月アクセス回数：2,997

エア・ウォーリア搭乗員落下防止索システム

今年の初め、エア・ウォーリア・プロダクト・マネージャー（Product Manager Air Warrior, PdM AW）は、ホイスト救助の実施中におけるPRT（personal restraint tether, 人員落下防止索）の不時分離に関する […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年09月アクセス回数：2,887

セットリング・ウィズ・パワー（ボルテックス・リング・ステート）

セットリング・ウィズ・パワー（訳者注：アメリカ陸軍以外では、ボルテックス・リング・ステートともいう）は、けっして新しい用語ではない。航空機の、ある状態を表す用語として、古くから、すべての陸軍操縦士に教育されてきた。しかし、「本当の」セットリング・ウィズ・パ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年08月アクセス回数：28,504

B350 Improper Emergency Procedure Actions

航空事故回顧－B350における不適切な緊急操作

飛行任務を実施中、コックピットに煙が急速に充満し始めた。煙で視界が遮られるまでの間に、一方のエンジンのインターステージ・タービン温度が高く、油圧が0psiであることに気付いたパイロットは、No.2エンジンをシャットダウンした。その後、No.1エンジンが故障 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年07月アクセス回数：3,602

DVEに遭遇！その時、何をすべきか？

准将、上等兵、すべての等級の准尉、何人かの海兵隊や空軍兵士たち。彼らに共通していることは何だろうか。それは、彼らの死を悼む家族、友人、同僚がいることである。彼らは、2002年以降、陸軍内で発生したDVE（degraded visual environmen […]

出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年06月アクセス回数：2,951

航空事故回願－ＡＨ－６４Ｄ地上運転中の事故

地上滑走に移行するための準備を行っていたＡＨ－６４Ｄが、左方向135度への制御不能の旋回（テールの右方向への振れ）に陥り、洗機場の縁石に衝突した後、駐機中の他機と接触した。飛行の経過当該機の任務は、訓練演習を支援する搭乗員が到着する前に、飛行前点検、地 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年03月アクセス回数：4,586

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