FLIGHTFAX 航空事故回顧－AH-64のCFIT（操縦可能状態での地表への墜落） 事故機の機長は、AH-64Eに装備されている新型の暗視センサーを用いたVMC(visual meteorological conditions, 有視界気象状態）で夜間の応急攻撃を実施中、超低空飛行を行いながらCPG（co-piloto gunner, ガ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年7月 アクセス回数：6,402 航空事故回顧－DVE（悪視程環境）下でのAH-64のワイヤーストライク NVGを使用し、訓練場の間を移動していたAH-64Dが高圧線に接触した。機体は、墜落・大破し、２名の搭乗員が死亡した。 飛行の経過 現地時間1656、事故機の搭乗員は、APART操縦技量評価の一部を実施するため離陸した。訓練場に向かう前に、飛行場上空を１周 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年11月 アクセス回数：3,738 不具合発生時の飛行継続 パイロットというものは、自分自身だけでなく、他の搭乗員や航空機にも無理を強いる存在です。一連の事象が生じている間に、副操縦士、機体、そして自分自身に無理を強いたがために、悲劇的な結末をもたらすところだった事例を紹介したいと思います。 別の部隊から、ＭＮＤ－ […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年6月 アクセス回数：3,685 航空事故回願－ＡＨ－６４Ｄ地上運転中の事故 地上滑走に移行するための準備を行っていたＡＨ－６４Ｄが、左方向135度への制御不能の旋回（テールの右方向への振れ）に陥り、洗機場の縁石に衝突した後、駐機中の他機と接触した。 飛行の経過 当該機の任務は、訓練演習を支援する搭乗員が到着する前に、飛行前点検、地 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年3月 アクセス回数：6,031 Safety Poster: Crash Rescue Products_AH-64 Danger Area ＡＨ－６４の地上における危険領域です。地上における機体への接近要領、接近危険個所等が記載されています。 発行：US Army Combat Readiness Center 2016年7月9日 アクセス回数：2,909 Safety Poster: Crash Rescue Products_AH-64 Crash Rescue ＡＨ－６４の墜落時救助要領です。機体内部へのアクセス要領、注意を要する搭載品の位置等が記載されています。 発行：US Army Combat Readiness Center 2016年7月9日 アクセス回数：3,444 航空事故回顧－ＡＨ－６４射撃訓練中の事故 飛行の経過 当該ＡＨ－６４Ｄは、夜間のロケット射撃を実施中に地面と接触し、機体に甚大な被害を与えた。乗員に負傷はなかった。 その任務は、駐屯地近郊の総合射場において、２機編成のＡＷＴ（attack weapons team, 戦闘ヘリ・チーム）によるガンお […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2016年5月 アクセス回数：4,461 AH-64ベアリング・キャップ工具 DES（Directorate of Evaluation and Standardization、評価・標準部局）が最近実施した5個部隊に対する検査において、「リード・ラグ・リンク・ベアリング・キャップ・レンチ（Lead Lag Link Bearing […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年9月 アクセス回数：4,135 航空事故回顧－AH-64D緊急操作訓練中の両エンジンの停止 夜間の緊急操作訓練を実施中、両方のエンジンのNP（パワータービン速度）がオーバースピードからエンジンを保護するための設定速度まで上昇し、両エンジンがシャットダウンした。このため、機体のローター回転速度が低下し、墜落した。この事故により、パイロット2名が死亡 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年2月 アクセス回数：4,600 アパッチの航空事故発生状況 今月号の「フライトファックス」では、戦闘活動及び訓練の双方において過去5年間に発生したAH64事故の主要原因を特集します。「自分が同じような状況に遭遇することがありうるか？」と自問自答しながら読んで下さい。これらの事故が発生した原因と環境の理解を深めるため […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年8月 アクセス回数：14,126 AH-64およびUH-60のNPオーバースピード保護機能について （本記事は、専門家による議論を活発化させることを目的としたものであり、米陸軍または米陸軍コンバット・レディネス／セーフティー・センターの見解を示すものではない。） 新コーナーへようこそ！このフォーラムは、フライトファックスへの定期掲載を予定しています。その […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年1月 アクセス回数：9,468 TC 3-04.42 Aircrew Training Manual, Attack Helicopter, AH-64D 【廃版】本資料は廃止されました。後継の飛行訓練基準（ATM）は配布制限のため公開されていません。 攻撃ヘリコプターAH-64Dの搭乗員用訓練マニュアルです。 AH-64Dの搭乗員としての訓練基準を示したものです。訓練、評価、搭乗員としての任務、試験飛行操縦 […] 発行：Headquarters Department of the Army, May 2012 2012年5月1日 アクセス回数：3,061 誰も操縦していない! その日の任務は、ドイツ国内のある演習場までの移動という、これまでにも何回も行ってきた、ごく通常の飛行任務であった。 中隊の訓練担当操縦士は、若手操縦士達を訓練するため、ＡＭＰＳ（aviation mission planning system, 航空任務計 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2010年10月 アクセス回数：2,988 予防着陸を躊躇するな フォート・ブラグの飛行部隊で試験飛行操縦士として勤務していた私は、ＡＨ－６４Ａに搭乗し、ノース・カロライナ州中部の山岳地帯上空で昼間の有視界編隊飛行を行っていた。フォート・ブラグで勤務するのが２回目であった私は、その山岳地帯の地誌に十分に習熟していた。天候 […] 出典：KNOWLEDGE, August 2010, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2010年8月 アクセス回数：6,690 アパッチ族の歴史 米陸軍の最新攻撃ヘリ「アパッチ」に搭乗する操縦士には、その名前の由来であるアメリカ南西部に実在した凶暴なインディアン戦士と同じように、隠密、迅速かつ確実に奇襲攻撃を行う能力を持つことが求められている。 「アパッチ」という言葉は、多くの人々に恐怖心や畏怖心を […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2010年7月 アクセス回数：5,687 ヘリコプターによる対ＩＥＤ戦闘 南部アフガニスタンが米国中央軍の作戦地域の中でも最も危険な地域であることに、異論のある者はいないであろう。 南部アフガニスタンの人々は、アフガニスタン政府による秩序の維持及び公的サービスの提供に対する不満から、タリバンの反政府活動を支持する傾向にある。米国 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2009年12月 アクセス回数：3,990 アップル・ゼリーによるフレーム・アウト 「採取した燃料サンプルに異常はないか？」これは、操縦士であれば誰でも、飛行前点検を始める前に機付長に問いかける言葉である。しかしながら、私の場合は燃料サンプルの通り一遍の点検をするのがせいぜいで、時には機付長がサンプルを採取したかどうかを確認するだけの場合 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2008年4月 アクセス回数：5,650 陸軍航空の変革 陸軍航空変革の始まり 「陸軍航空の変革は2004年2月23日、RAH-66コマンチ・プログラムが中止された時にはじまった」と言う者がいるが、果たして本当にそうであろうか？陸軍航空は、南北戦争の勝利に大きく貢献した陸軍気球軍団を起源とし、米空軍誕生の基盤とな […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2008年2月 アクセス回数：3,251 飛行中のテール・ローター脱落 ＡＨ－６４Ｄにおいて、飛行中にテール・ローター全体が脱落する事案が発生したが、操縦士の適切な対応により、最悪の事態を免れ、無事着陸することに成功した。以下の記事は、本事案の発生直後に記録された機長の証言に基づぐものである。なお、本記事の掲載にあたってば、機 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2007年10月 アクセス回数：6,035 アパッチに搭乗中の操縦士が負傷した兵士を救助 6月30日、イラク国内において戦闘行動に参加していた第36戦闘飛行旅団所属の操縦士2名が、自らの危険を顧みない驚くべき方法でＡＨ－64Ａにより負傷した兵士を病院まで空輸することに成功した。 第149飛行連隊第1大隊（戦闘）Ｂ中隊のケビン・パーテイル上級准尉 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2007年8月 アクセス回数：8,321 ミックスド・フォーメーション 編集者注：ＵＨ－６０Ａブラック・ホークとＡＨ－６４Ａアパッチが「ミックスド・フォーメーション（mixed formation, 混成編隊）」を組んで夜間着陸を実施していたところ、ブラック・ホークにアパッチが衝突し、炎上するという航空事故が発生した。この事故 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2007年5月 アクセス回数：3,073 ロングボウ・パイロットがアフガニスタンにおける勇敢な行動によりフライング・クロス賞を受賞 編集者注：以下の記事は、ラーン准尉に対するフライング・クロス賞の推薦状からの抜粋である。本資料を提供してくれた第１５９航空連隊第３大隊長フォーリン中佐に謝意を表する。 １２月１１日、上級准尉フィリップ・ラーンは、２００５年１２月４日のアフガニスタン山中での […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2006年12月 アクセス回数：2,561 アパッチ搭載用デジタル・マップの装備化 「アタック６、こちら地上指揮官のゴースト１６、エー、アタック６は、伏撃地点から離脱した敵を補足し、撃破せよ。敵は白いピックアップで北側の舗装されていない道路、つまりその、エー、墓地の西側のMSR Victorを西に向かって移動中．．．」 この無線通話の内容 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2006年5月 アクセス回数：2,866 ２００５年度米陸軍航空事故発生状況の概要 米陸軍は、今年度も引き続きＯＥＦ（Operations Enduring Freedom、不屈の自由作戦）及びＯＩＦ（Operations Iraqi Freedom、イラクの自由作戦）等の危険性の高い任務を遂行してきた。このような中、航空機同士の空中衝突 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Safety Center 2005年11月 アクセス回数：2,777 ３秒間が引き起こした惨事 航空機の操縦には、各種状況の継続的な把握が欠かせません，しかしながら、航空機内外の様々な事象、活動、人員、物件等により、操縦士が操縦に集中できないことがありますこ例えば、管制無線への応答、物の移動、操縦装置の調整、目標の照準等は、優先順位が低い事柄であるに […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Safety Center 2005年5月 アクセス回数：2,870 « 前へ 1 2 3 4 次へ »
