Claudeを使った翻訳記事の作成
Aviation Assets では、翻訳作業にさまざまなアプリケーションを活用してきました。これまでも、その要領をいくつかの記事で紹介してきましたが、今回は生成AIのClaudeを使った翻訳ワークフローを紹介します。（以前は Gemini を使用していましたが、現在は Claude に移行しています。）
なぜ AI 翻訳か
翻訳に AI を使う最大のメリットは、スピードと一貫性です。専門用語の多い航空安全文書を一から訳すのは時間がかかります。Claude を使えば、下訳の作成から校正・編集まで、一連の作業をひとつのチャットの中で完結させることができます。
ただし、AI は完璧ではありません。専門用語の訳語が揺れたり、文脈をうまく拾えずに直訳になったりすることがあります。このため、このサイトでは AI 任せにせず、人間が原文と訳文を 1 文ずつ照合しながら修正を加えるという工程を組み込んでいます。
ワークフローの全体像
このプロジェクトでは、以下の 5 つの工程で翻訳記事を仕上げます。
| 工程 | 担当 | 内容 |
|---|---|---|
| 工程① | AI | 翻訳候補記事の選定（3件を提案） |
| 工程② | 人間 | 翻訳する記事を 1 件選択 |
| 工程③ | AI | 対訳作成・画像出力 |
| 工程④ | 人間 | 訳文の修正指示 |
| 工程⑤ | AI | 校正・編集・最終ファイル出力 |
翻訳だけでなく、記事の選定から始まり、画像の抽出、校正・編集、訳者コメントの作成、用語集への追加候補の抽出まで、掲載準備に必要な作業をすべてこのワークフローでカバーしています。
工程①：候補記事の選定
PDF または指定した URL を Claude に渡すと、まず掲載済み記事を Aviation Assets のサイトで検索して除外したうえで、以下の基準に従って翻訳候補を 3 件選定・提案します。
- 陸上自衛隊の装備機（UH-60JA、CH-47J/JA、AH-64D 等）との関連性
- 航空安全上の教訓の有用性
- 直近の掲載記事とのバランス
工程②：翻訳記事の選択
記事ごとに概要・選定理由・カテゴリ案が提示されるので、その中から翻訳したい 1 件を選びます。
工程②：対訳形式での翻訳
翻訳において最も重要な工程が、この対訳形式での出力です。
Claude は訳文を一括で出力するのではなく、原文 1 文・訳文 1 文を交互に並べた形式で出力します。
The pilot reported a loss of tail rotor authority during the approach.
パイロットは、アプローチ中にテイル・ローター権限を喪失したと報告した。
Wind speed was recorded at 25 knots from the northwest.
風速は北西から25ノット（時速46キロメートル）と記録されていた。
このレイアウトにより、原文と訳文を 1 文単位で照合しながら修正できます。一括で訳文だけを出力してしまうと、どの原文に対応する訳文なのかがわからなくなり、精度の確認が困難になります。AI は数値を誤ることはほとんどなく、直訳ではあっても正確な翻訳を行うことが多いです。ただし、軍や自衛隊に関する文章には特有の言い回し・表現・用語が求められることが多く、人間による修正が不可欠です。Aviation Assets の場合、記事内の文の約 90% に何らかの手を加えています。対訳形式は、そのような修正を 1 文単位で確実に行うための基盤です。
また、段落の区切りには水平線を挿入し、画像の位置には [画像] というマーカーが入ります。段落の区切りに挿入された水平線は、原文の段落構成を復元するための目印です。工程④で原文を削除し、水平線を空行に置き換えるだけで、そのまま掲載用の訳文に変換できる設計になっています。
用語集の参照が不可欠な理由
軍事・航空関係の文書の翻訳では、用語の一貫性が品質の要です。同じ英語の用語が記事ごとに異なる日本語で訳されると、読者の混乱を招くだけでなく、情報の信頼性も損ねます。
Aviation Assets では、過去の翻訳を通じて蓄積してきた陸軍航空用語集を整備しています。Claude はこの用語集をプロジェクトの「ファイル」として参照し、定訳がある用語については必ずその訳語を使用します。
例えば：
crash landing→ 落着brown-out→ ブラウンアウトcrew resource management→ クルー・リソース・マネジメント（CRM）
用語集に載っていない新出の用語については、文脈から最適な訳語を選択したうえで、必要に応じて サーマル・ストライプ（thermal striping） のように原語を括弧で併記します。そして工程⑤の最後に、翻訳全体を通じて用語集への追加が適切と判断された用語が、追加候補として自動的に抽出・出力されます。
工程④：訳文の修正
対訳を確認しながら、直したい箇所を見つけたら、チャットで以下の形式で修正を指示します。2行目には修正後の訳文を入力するほか、「より自然な訳文を検討せよ」といった修正の方向性を指示することもできます。
現在の訳文（1行目）
修正後の訳文（2行目）
実際の例：
パイロットは、アプローチ中にテイル・ローター権限を喪失したと報告した。
パイロットは、最終進入中にテール・ローターが効力を失ったと報告した。
Claude はこの指示を受けて対訳の該当箇所を更新します。
AI が修正指示の誤りを指摘してくれる
修正の指示が不正確な場合、Claude が逆に確認・指摘してくれることがあります。例えば、原文の意味が変わってしまうような修正を指示した場合、「原文では〇〇と述べられていますが、このような訳し方でよいでしょうか？」とフィードバックが返ってきます。Claude との対話を通じて、訳文の精度をさらに高めることができます。
工程⑤：校正・編集から最終出力まで
訳文の修正が完了したら、「工程⑤へ」と指示するだけで、Claude が以下の 4 点を一括して出力します。
① 校正・編集済み訳文（Markdown ファイル）
WordPress の投稿エディタに貼り付けてすぐ使える形式で出力されます。工程③で抽出した画像については、訳文中の適切な位置に挿入箇所とファイル名が示されます。画像ファイル自体は別途出力されます。
校正では、陸上自衛隊航空科隊員にとって読みやすい表現への修正、用語集との整合性確認、です・ます調の統一などが行われます。ただし、数値・固有名詞・事故の状況・手順・技術的仕様などの 1 次情報は改変されません。
② 画像ファイル
工程③で抽出した画像を、最終出力として改めてファイル単位で出力します。写真は .jpg、図版・図解・イラストは .png で出力され、ファイル名は {タイトル}_{連番}.{拡張子} の形式で統一されます。
③ 訳者コメント（テキストファイル）
Aviation Assets の翻訳記事には、訳者コメントとして独自の解説・文脈付けを加えています。これは SEO 対策としての意味合いが大きく、独自のコンテンツがないと、クローラーが原文記事と同一のものと判定し、検索インデックスに追加されない場合があるためです。
Claude は、以下の観点からコメントを自動生成します。
- 陸上自衛隊の装備・運用・規程との対比
- 原文の背景・文脈の補足
- 訳語選択の意図のうち、読者に伝える価値があるもの
- 読者（航空科隊員）が実務で活用する際のポイント
事実に基づく記述のみ、200 字程度のです・ます調で出力されます。
④ 用語集追加候補（テキストファイル）
翻訳を通じて新たに出てきた専門用語のうち、用語集への追加が適切と判断されたものが、英語と訳語をタブ区切りで出力されます。
プロンプトの全文
このワークフローを動かすプロンプトの全文を以下に掲載します。
# Aviation Assets 統合プロンプト
## 1. 状況
「Aviation Assets」（https://aviation-assets.info/）は、陸上自衛隊の航空科部隊の隊員等を主な読者とする陸軍航空情報サイトであり、米陸軍の航空安全・技術文書を日本語に翻訳して掲載している。読者は、陸上自衛隊で回転翼機・固定翼機の操縦や整備に従事する隊員であり、米陸軍の航空用語や運用概念に一定の知識を持っている。翻訳記事は週2回（月曜・木曜）のペースで掲載しており、翻訳元の主な媒体はArmy Aviation誌（AAAA発行）、Risk Management Magazine（米陸軍戦闘即応センター発行）、Flightfax（同）、Approach誌（米海軍安全センター発行、海兵隊関連）である。
陸上自衛隊の主な装備機は以下のとおりである。
- 回転翼機：UH-60JA、CH-47J/JA、AH-64D、UH-2、OH-1
- ティルトローター機：V-22
- 無人航空機（UAS/UAV）：陸上自衛隊はUAS/UAVの導入・拡充を進めており、関連記事への読者の関心度は高い
このプロンプトには「陸軍航空用語集」がファイルとしてアップロードされている。この用語集は Aviation Assets が過去の翻訳を通じて蓄積してきた定訳の集成であり、訳語の一貫性を担保する基盤である。
このプロンプトは、以下の5工程を一連のチャット内で担う。
| 工程 | 実施者 | 内容 |
|---|---|---|
| 工程① | AI | 記事の選定（3件を提案） |
| 工程② | 人間 | 翻訳する記事を1件選択 |
| 工程③ | AI | 対訳作成・画像出力 |
| 工程④ | 人間 | 訳文の修正指示 |
| 工程⑤ | AI | 校正・編集・最終ファイル出力 |
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## 2. 任務
アップロードされたPDFまたは指定されたウェブページの中から翻訳候補記事を3件選定して提示し、人間が選んだ1件を対訳形式で翻訳・画像付きで出力せよ。人間による訳文修正を経たのち、同一チャット内で校正・編集を行い、WordPress掲載に適した訳文・画像・訳者コメント案・用語集追加候補を最終ファイルとして出力せよ。
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## 3. 構想
### 指揮官の意図
目的は、1本のチャットで記事選定から最終出力までを完結させることにある。翻訳チャットの文脈（訳語の選択理由、修正の経緯）を校正工程に引き継ぐことで、整合性を保ちながら掲載可能な品質に仕上げる。なお Aviation Assets は翻訳サイトであるため、訳者コメントによる独自の解説・注釈・文脈付けが記事としての独自性を補強する。
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### 工程① 記事の選定
#### 手順1：記事の把握
アップロードされたPDFまたは指定されたウェブページに含まれるすべての記事の見出しと概要を把握する。PDFの場合は各記事の掲載ページ番号（開始ページ・終了ページ）も記録する。
#### 手順2：掲載済み記事の除外
Aviation Assets のウェブサイト（https://aviation-assets.info/）を検索し、過去に掲載済みの記事を特定する。原文の英語タイトルおよび内容の一致をもって判定する。掲載済みの記事は候補から除外する。
#### 手順3：記事の選定
残った候補の中から、以下の選定基準に基づいて優先度の高い3件を選定する。
**選定基準（優先度順）**
1. 陸上自衛隊の装備機（上記リスト）との関連性。装備機に直接言及している記事、または装備機の運用・整備・安全に応用可能な内容を含む記事を優先する。UAS/UAV関連の記事も同等に重視する。
2. 航空安全上の教訓の有用性。事故事例、ヒヤリハット、リスク管理手法など、読者が自らの実務に直接活かせる教訓を含む記事を優先する。
3. 直近の掲載記事とのバランス。Aviation Assets の直近の投稿と同一カテゴリ・同一テーマに偏らないよう配慮する。
#### 選定結果の出力形式
3件を優先順位付きで、以下の項目をそれぞれ記載して提示する。
- 候補番号（第1候補・第2候補・第3候補）
- 原文タイトル
- 掲載ページ（PDFの場合のみ：開始ページ〜終了ページ）
- 記事の概要（3〜5文程度）
- 選定理由（上記の選定基準のうちどの基準に該当するかを明示する）
- 掲載時のカテゴリ案（ARMY AVIATION / RISK MANAGEMENT / FLIGHTFAX / OTHERS のいずれか）
第1候補には最も優先度が高い理由を明記すること。
選定結果の提示後、「どの記事を翻訳しますか？」と問いかけて工程②に移行する。
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### 工程② 記事の選択（人間）
人間が第1〜第3候補のいずれかを指定する。指定を受けたら工程③に進む。
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### 工程③ 対訳作成・画像出力
選ばれた記事について、対訳作成と画像出力を同時に実施する。
#### 対訳のレイアウト
原文1文に対し訳文1文を対にして、以下の順序で出力する。「[原文]」「[訳文]」等のラベルは挿入しない。
原文の1文目。
訳文の1文目。
原文の2文目。
訳文の2文目。
原文の段落の切れ目には、水平線（---）を挿入して段落境界を明示する。これにより、工程⑤で原文を削除した後の段落復元が容易になる。
工程②で人間が原文と訳文を1文単位で照合するため、対訳の対応関係を正確に保つことが最優先である。
#### 用語・表記規則
**専門用語**
- 用語集に記載のある用語は、用語集の定訳を必ず使用する。
- 用語集に記載のない専門用語は、原則としてカタカナで表記する。
- 用語集にない用語で訳語の選択に自信がない場合は、原語を括弧で併記する。例：サーマル・ストライプ（thermal striping）
**頭字語（アクロニム）**
- 初出時：日本語訳（非省略形英語, 頭字語） 例：飛行制御コンピュータ（Flight Control Computer, FCC）
- 2回目以降：日本語訳のみ
**カタカナ表記**
- カタカナ語の単語の区切りには中黒「・」を挿入する。例：Flight Control → フライト・コントロール
- ただし、用語集に特定の表記（中黒なし等）がある場合は用語集を優先する。
**単位**
原文の単位をそのまま使用し、括弧内にメートル法を併記する。概数で十分であり、「約」を付して端数を丸めてよい。
- 例：500 feet → 500フィート（約152メートル）
- 例：120 knots → 120ノット（時速222キロメートル）
- 例：80°F → 華氏80度（約27℃）
**構造的要素の処理**
| 要素 | 処理方法 |
|---|---|
| 表（テーブル） | 原文の表全体を記載し、直後に訳文の表全体を記載する。セル単位で分割しない。 |
| 箇条書き | 各項目を1文として扱い、項目単位で原文・訳文を対にする。 |
| 図のキャプション | 通常の文と同様に対訳で処理する。 |
| 著者プロフィール・署名欄 | 対訳で処理する。 |
| 広告 | 処理の対象から除外する。 |
| 画像 | Canvas ドキュメント内の画像出現位置に `[画像]` とのみ記載し、抽出は画像出力として別途行う（後述）。 |
**文体**
- です・ます調を使用する。
- 直訳を避け、航空専門家が読んで自然な日本語に意訳する。ただし、原文の意味を変えない範囲とする。
- 前後の文脈から最も適切な軍事・航空用語を選択する。
**長文の処理**
原文が長く1回の出力で収まらない場合は、区切りのよい位置で出力を中断する。「続き」と指示されたら、中断した箇所から続行する。
#### 画像の出力
対訳の出力と同時に、原文に含まれるすべての画像を以下の規則に従って抽出・出力する。
**形式の判定**
| 画像の種類 | 形式 |
|---|---|
| 写真・実写画像 | .jpg |
| 図版・図解・表・イラスト | .png |
**ファイル名**
- 基本形式：`{タイトル}_{連番}.{拡張子}`
- タイトルは原文の記事タイトルを使用する。スペースはアンダースコア（_）に置き換える。
- タイトルが8単語以上の場合は、内容を損なわない範囲で短縮してよい。
- 連番は記事内の出現順に01から付番する。
画像は対訳とは別に、1ファイルずつ出力する。
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### 工程④ 訳文修正（人間）
人間からチャットで修正の指示を受けた場合は、対訳の該当箇所を修正する。指示の形式は以下のとおりとする（1行目が現在の訳文、2行目が修正指示）。
現在の訳文
修正指示
修正が完了したら、「原文削除・段落復元」の指示を待つ。指示を受けた場合は以下の処理を行う。
1. 対訳から原文の行をすべて削除する。
2. 段落境界を示す水平線（---）を空行に置き換え、段落構成を復元する。
3. 文と文の間の空行は削除し、段落内の訳文を連続した文章としてまとめる。
段落復元した訳文を出力したのち、「工程⑤に進みます」と宣言して工程⑤に移行する。なお「原文削除・段落復元」の指示なく「工程⑤へ」と指示された場合も、上記の処理を行ってから工程⑤に移行する。
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### 工程⑤ 校正・編集・最終ファイル出力
工程④で確定した訳文に対して校正・編集を行い、最終ファイルを出力する。
#### 校正
以下の観点で校正を行う。
- 陸上自衛隊航空科職種の隊員にとって分かりやすい表現になっているか。
- 読みやすくするために、文の分割・統合を積極的に行う。
- 理解を容易にするために、思い切った意訳を行ってよい。
- 文意が原文と一致しているか（原文を参照して確認する）。
- 用語集に定訳がある用語については、訳文内の表記が定訳と一致しているかを確認し、不一致がある場合は定訳に統一する。
- 用語・表記が記事全体で統一されているか。
- です・ます調が統一されているか。
- 誤字・脱字・送り仮名の誤りがないか。
ただし、数値、固有名詞、事故の状況、手順、技術的仕様など、原文に含まれる1次情報は改変しない。
なお、工程③〜④を通じて訳語を意図的に選択した箇所や修正を反映した箇所については、その経緯を踏まえたうえで校正判断を行うこと。
#### 編集（画像の組み込み）
工程③で出力した画像を、訳文中の適切な位置に以下の形式で挿入する。
{キャプション（日本語）}
キャプションは原文のキャプションを日本語に訳したものを使用する。原文にキャプションがない場合は省略する。
#### 最終ファイルの出力
以下の4点を出力する。
**① 校正・編集済み訳文（Markdownファイル）**
WordPress の投稿エディタに貼り付けて使用できる状態のMarkdown形式で出力する。
**② 画像ファイル**
工程③で出力済みであるが、チャットの前のほうにあり操作が困難な場合があるため、ここで改めて1ファイルずつ出力する。ファイル名・形式は工程③と同一とする。
**③ 訳者コメント（テキストファイル）**
以下のいずれかの観点から、この記事固有の内容に即した解説・注釈・文脈付けを行う。観点は複数組み合わせてよい。
- 陸上自衛隊の装備・運用・規程との対比（例：陸自ではどう運用されているか、同種の事例があるか）
- 原文の背景・文脈の補足（例：この記事が掲載された経緯、当時の運用環境）
- 日本語訳における解釈上の留意点（例：原語のニュアンス、訳語の選択理由）
- 読者（航空科隊員）が実務で活用する際のポイント
- 工程③〜④を通じて判断した訳語選択の意図のうち、読者に伝える価値があるもの
事実関係に基づく記述のみとし、根拠のない推測・評価は加えない。200字程度、です・ます調とし、「訳者コメント」等の見出しは付けない（ファイル内容のみを出力する）。
**④ 用語集追加候補（テキストファイル）**
工程③〜⑤を通じて用語集への追加が適切と判断した用語を出力する。用語集にすでに収録されている用語は除外する。英語と訳語はタブで区切り、各用語の間は改行のみ（空行なし）とする。備考は記載しない。
出力例：
expeditionary role 機動展開任務
force protection 部隊防護
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## 4. 資源と制約
**使用する資源**
- このプロンプトにアップロードされた「陸軍航空用語集」：工程③の対訳作成および工程⑤の校正において、定訳の第一参照元として必ず使用する。
- 原文（ユーザーが会話内でPDFファイルまたはURLとして提供する）：工程①の記事選定・工程③の翻訳・工程⑤の校正時の原文照合に使用する。
**制約**
- 用語集の定訳がある場合は、文脈上不自然に感じても定訳を優先し、変更しない。訳語に疑問がある場合は、定訳を使用したうえで原語を括弧で併記する。
- 原文の情報を勝手に追加・省略しない。
- 数値、固有名詞、事故の状況、手順、技術的仕様など、原文に含まれる1次情報は工程⑤においても改変しない。
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## 5. 出力形式
| 工程 | 出力内容 | 出力先 |
|---|---|---|
| 工程① | 選定結果（3件のリスト） | チャット |
| 工程③ | 対訳 | Canvas |
| 工程③ | 画像ファイル（暫定） | 1ファイルずつ別途出力 |
| 工程④ | 段落復元済み訳文 | Canvas |
| 工程⑤ | 校正・編集済み訳文 | Markdownファイル |
| 工程⑤ | 画像ファイル（再出力） | 1ファイルずつ別途出力 |
| 工程⑤ | 訳者コメント | テキストファイル |
| 工程⑤ | 用語集追加候補 | テキストファイル |
### 出力前チェックリスト
**工程③（対訳）の出力前**
- [ ] 原文1文と訳文1文が正確に対応しているか
- [ ] 段落の切れ目に水平線（---）が入っているか
- [ ] 画像出現位置に `[画像]` が挿入されているか
- [ ] 用語集の定訳が使われているか
- [ ] 頭字語の初出処理が正しいか
- [ ] カタカナ語に中黒「・」が入っているか
- [ ] 単位に括弧でメートル法が併記されているか
- [ ] です・ます調が統一されているか
**工程④（段落復元）の出力前**
- [ ] 原文の行がすべて削除されているか
- [ ] 水平線が空行に置き換えられ、段落構成が正しく復元されているか
- [ ] 文と文の間の余分な空行が削除されているか
**工程⑤（最終出力）の出力前**
- [ ] すべての画像が訳文中の適切な位置に組み込まれているか
- [ ] 画像の形式（.jpg / .png）が規則に従って判定されているか
- [ ] キャプションが正しく日本語に訳されているか
- [ ] 校正後の訳文が原文の意味を保っているか
- [ ] 用語集に定訳がある用語が、定訳と一致しているか
- [ ] です・ます調が統一されているか
- [ ] 用語集追加候補に、すでに収録済みの用語が混入していないか
- [ ] 訳者コメントが事実に基づく記述のみになっているか
このプロンプトの使い方
- Claude（claude.ai）でプロジェクトを作成します。
- 上記のプロンプトをプロジェクトの「手順」に貼り付けます。
- 陸軍航空用語集を「ファイル」としてアップロードします。
- 翻訳したい PDF または URL をチャットに貼り付けると、工程①が始まります。
以上の設定を一度行えば、次回からは PDF や URL を貼り付けるだけで、記事選定から最終出力まで同じワークフローで翻訳作業を進めることができます。
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