FLIGHTFAX 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空安全に関するオンライン雑誌です。各号の記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 航空アナリティクス・ダッシュボード USACRC（U.S. Army Combat Readiness Center, 米国陸軍戦闘即応センター）は、2024年10月1日から「航空アナリティクス・ダッシュボード」の運用を開始した。このツールは、各級部隊の航空安全士官にタイムリーかつ包括的な情 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：57 基本に立ち返る：クルー・コーディネーションの重要性 2024年7月、所在駐屯地で射撃訓練を行っていたMQ-1Cが着陸しようとしていた。当該機のATLS（Automatic Take-off and Landing System, 自動離着陸システム）は、気圧高度（ALT-MSL）とGPS高度（ALT-GPS […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月 アクセス回数：219 航空事故発生状況: UH-60Mのハード・ランディング VMC（Visual Meteorological Conditions, 有視界気象状態）で進入中のUH-60Mが接地する際、PC（Pilot in Command, 機長）の過大な操作により、ハード・ランディングに至った。メイン・ローター・ブレードがテ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：361 経験からデータへ：航空安全管理の転換 陸軍は、陸軍航空の安全性を高めるために継続的に努力してきた。作戦地域における空中衝突やブラウンアウト着陸などの事故は、我々に貴重な教訓を与えてくれた。指揮官たちがこれらのリスクを認識し対処できるかどうかが、安全な運航と事故の分かれ目となることが多かった。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：269 航空事故発生状況：UH-60M エンジン・インレット・プラグ 事故機の搭乗員は、UH-60MのMOC（Maintenance Operational Check, 試運転）を実施中、エンジン・インレット・プラグが装着されたままの状態でNo.1エンジン（左側エンジン）を始動してしまった。目視点検では損傷が発見されなかっ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：309 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報（2025年9月1日現在） 有人機 H-60 • UH-60Mのテール・ローターの整備を実施していた兵士が、バーティカル・パイロンから落下し、体の左側を地面に打ちつけた。当該兵士は、左肘と左臀部に激痛を訴え、診断と治療のため病院に搬送さ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年09月 アクセス回数：354 Z世代・ミレニアム世代に適応した操縦教育 4月16日、AVCOE（U.S. Army Aviation Center of Excellence, 米陸軍航空教育研究センター）は、新訓練プログラム「フライト・スクール・ネクスト」において、IERW（Initial Entry Rotary Wing […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年08月 アクセス回数：724 航空事故発生状況 – UH-60L ケイビング・ラダー訓練中の事故 事故の数ヶ月前、事故発生中隊および大隊の指揮官は、海上運用中の航空機における緊急事態の発生を危険要因と認識するようになった。この危険要因を軽減するための組織的戦略の一つとして、海上飛行を行う航空機にケイビング・ラダー（金属または樹脂製の縄梯子）を搭載し、活 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年07月 アクセス回数：561 「第4四半期のスパイク」キャンペーンを振り返る 今から5年前の2020年3月、米陸軍コンバット・レディネス・センターは、「第4四半期のスパイク（事故急増）」と題した全陸軍規模のキャンペーンを開始した。それは、2015会計年度から2019会計年度の間の第4四半期に発生した事故の傾向について航空コミュニティ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年07月 アクセス回数：495 状況認識の維持「コックピットでは全てがビジネスだ」 TC 3-04.93「航空従事者のための航空医学」第19-7項によれば、状況認識とは、「任務遂行中の作戦環境を空間的・時間的に包括的に理解すること、すなわち頭の中に状況図を描くこと」と定義される。この統合され、適時更新される、刻々と変化する状況図には、現在 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年06月 アクセス回数：551 航空事故発生状況：AH-64E エンジン・インレット・カバーの外し忘れ AH-64EアパッチによるIERW（Initial Entry Rotary Wing, 回転翼初級課程）訓練飛行のためのエンジン始動中、異物によってエンジンのエア・フローが妨げられ、コールド・セクションの交換が必要となった。 発生の経緯 当該AH-64E […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年06月 アクセス回数：789 DVE関連事故の発生要因 「航空」は民間でも本質的に危険極まりないものであり、軍ではなおさらそうである。陸軍のパイロットであれば、訓練を受けてきた事項について、引き続き知識の習得に努めているはずであるが、時には埃を払って記憶を呼び起こすことも必要である。DVE（Degraded V […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年06月 アクセス回数：17 動的環境におけるパワー・マネジメント 従来のヘリコプター訓練（民間であれ軍事であれ）は、多くの場合、理想的な条件（少ない重量、低い高度、十分な利用可能出力）で行われます。このため、パイロットは利用可能出力に過剰に依存しがちであり、悪い習慣を生み出している場合があります。このような訓練では、派遣 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年05月 アクセス回数：740 不安全報告 – LUH-72のサイクリック操作制限 LUH-72 ラコタがナイト・ビジョン・ゴーグル（NVG）使用下での通常の夜間訓練任務中、操縦装置の操作制限による航空不安全が発生した。 低高度ホバリング中、操縦を行っていた副操縦士はサイクリックを右に動かすことができなくなった。自分の操縦装置だけの問題か […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年05月 アクセス回数：686 テール・ローターの性能と限界 訳者注：この文章は、「Flightfax」の特別版「Understanding the Performance and Limitations of the Tail Rotor in Single Main Rotor Helicopters」を要約した […] 出典：FLIGHTFAX SPECIAL EDITIONS, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年04月 アクセス回数：2,398 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報（2025年3月1日現在） 有人機 H-60 AH-64 CH-47 無人機 MQ-1C 訳者注：アメリカ陸軍の航空事故の区分については、次の資料を参照してください。 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：819 航空事故発生状況 – ゴーストXの損失 オペレーターが飛行中にゴーストXのエンジンを手動で停止させたクラスCの事故により、当該sUAS（Unmanned Aircraft System：小型無人航空機システム）が喪失し、推定損害額は152,800ドル（約2300万円）となった。 発生状況 当該ゴ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：1,468 AWR980で承認されたレスキュー・ホイスト関連装備品 AWR（Airworthiness Release, 安全性改善通報）980「UH-60L/M/V及びHH-60Mヘリコプターのレスキュー・ホイスト装置に関するAWR」（2022年10月30日付）に基づき、ホイストを装備し、救助活動（陸上/海上）を任務とす […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：1,097 航空不安全発生状況 不安全報告ツールによる報告に基づく情報（2025年2月現在） 67994（AH-64E ロール軸バックアップ操縦システムの故障） AH-64Eが超低空飛行（NOE）の訓練飛行中、BUCS FAIL ROLL（ロール軸バックアップ操縦システム故障）のコーショ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：1,020 航空事故発生状況 – MC-12Vの滑走路外への墜落 発生状況 MC-12Vが有視界気象状態（VMC）で進入中、指定された着陸地点に到達する前に地面に墜落し、機体が完全に損壊した。この事故は、夜間の急角度進入を実施中に、水平線が視認できない状況で発生したものであった。その主因は、状況認識の喪失と航空機の積極的 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：855 フォーラム：MFOQA（軍飛行データ解析プログラム）の必要性 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 MFOQA（Military Flight Operations Quality Assurance, […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：1,021 航空事故発生状況 – HH-60M パワー・マネジメント ハリケーン・ヘレーン作戦を支援するため、月齢ゼロの環境でNVG（夜間暗視ゴーグル）を使用した急降下進入を実施していたところ、TGT（タービン・ガス温度）制限によりメイン・ローターがドループした。ローター回転数の低下により、機体は右に約10回旋転した。 発生 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年12月 アクセス回数：1,145 航空事故発生状況 – AH-64E 昼間の機種転換訓練 AH-64Eで昼間の機種転換訓練飛行を実施中、副操縦士が遮光カーテンを使用してパイロット席に搭乗し、教官操縦士がガナー席に搭乗している状況において、ヨー軸のバックアップ・コントロール・システム（BUCS）が不時作動した。 発生状況 当該機の任務は、学生であ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年12月 アクセス回数：1,065 フォーラム：小型無人システム装備部隊の拡大に伴う問題とその対策 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 アメリカ陸軍が近代化を進め、殺傷能力を向上させる中、今後数年間の主な焦点の一つは、大隊レベル以下のすべて […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年11月 アクセス回数：970 フォーラム：機内での電子機器の使用 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 リスク・マネジメントのデジタルマガジンに最近寄稿された記事は、航空科部隊に2つの問題が潜在していることを […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年11月 アクセス回数：1,079 1 2 3 4 5 6 … 8 次へ »
