AH-64およびUH-60のNPオーバースピード保護機能について

（本記事は、専門家による議論を活発化させることを目的としたものであり、米陸軍または米陸軍コンバット・レディネス／セーフティー・センターの見解を示すものではない。）新コーナーへようこそ！このフォーラムは、フライトファックスへの定期掲載を予定しています。その […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年01月アクセス回数：8,096

航空事故発生状況－油圧系統への異物混入による操縦不能

当該AH-64Dは、ナイト・ビジョン・システム（NVS）を使用した夜間訓練において、5フィート（約1.5メートル）の高度で安定したホバリングを実施中、操縦桿に左への制御不能な変位が生じ、地面に約60度傾いた状態で墜落した。墜落の衝撃により、機体に壊滅的な損 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年12月アクセス回数：862

航空事故発生状況－患者後送支援

当該HH-60Lヘリコプターは、夜間暗視眼鏡（NVG）を使用し、照明のない未舗装の着陸帯に着陸中、ブラウンアウト状態に陥った。着陸復行を試みている間に、機体がドリフトし、斜面に衝突して右側面を下にして停止した。墜落後の火災により航空機は全損し、搭乗員2名が […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年11月アクセス回数：261

2013年度航空事故速報

この数字が大きく印刷されているのはなぜでしょうか？それには、２つの理由があります。文字は大きく印刷されていますが、飛行事故におけるクラスＡの事故率としては、大きな数字ではありません。0.72とは、米陸軍の固定および回転翼機における１０万飛行時間当たりのク […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年10月アクセス回数：2,643

無人機について知ろう－ピューマ

ピューマ（Puma）は、大隊以下の機動部隊の組織的な偵察要求を具現するように設計された、手持ちで発射される小型無人機システムです。人員で持ち運びが可能で、訓練を受けた2名の操縦員によって運用されます。移動する標的を自動的に追跡し、「フォロー・ミー（自分を追 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年09月アクセス回数：517

無人機について知ろう－MQ-1C グレイ・イーグル

MQ-1C グレイ・イーグル無人航空機システム（UAS）は、長時間滞空、広域偵察、監視、目標捕捉（reconnaissance, surveillance, target acquisition, RSTA）、通信中継、および攻撃任務（ヘルファ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年08月アクセス回数：745

航空事故発生状況：AH-64D 昼間偵察

複数機による偵察任務を遂行中、地上高度約2000フィート、対気速度94ノットで飛行していたAH-64Dが、飛行中に致命的な故障を起こし、機体が破壊され、2名が死亡した。発生状況事故機の任務は、昼間および暗視装置を使用した、山岳地帯での2機編隊による計画 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年07月アクセス回数：746

無人機について知ろう－RQ-7B シャドウ

RQ-7B シャドウ 200 無人航空機システム（UAS）は、機動部隊指揮官に対し、ほぼリアルタイムで高精度かつ持続可能な、水平線を越えた偵察、監視、目標捕捉（Reconnaisance, Surveillance, Target Acquisition, […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年06月アクセス回数：735

無人機について知ろう－RQ-11B レイブン

RQ-11B レイヴン（Raven）は、戦術部隊の最下層に独自の航空偵察および監視能力を提供する陸軍の正式な装備品です。レイヴンは現在、イラクの自由作戦（Operation Iraqi Freedom）と不朽の自由作戦（Operation Enduring […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年05月アクセス回数：706

任務ブリーフィングのプロセス

陸軍規則（AR）95-1の2-14項には、陸軍における飛行任務承認プロセスの要件が規定されている。ただし、その要件を満たしてはいたが、その目的を理解していかなったために航空事故に至る場合が少なくない。任務ブリーフィング実施者と機長および飛行任務指揮官（AM […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年04月アクセス回数：230

任務の成功に不可欠な任務ブリーフィング

多くの人々は十分に理解や準備ができていないまま任務を開始しがちです。これには航空搭乗員も含まれます。事故記録を見ると、望ましくない結果が生じるのは、搭乗員が任務の内容について適切にブリーフィングを受けておらず、十分に準備ができていない場合が多いことが分 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年03月アクセス回数：817

優れた航空安全プログラムの要素とは何か？

フライトファックス1992年9月号陸軍安全部長として、ここ数ヶ月の間、数多くの出張をしてきました。指揮官養成課程の学生と話をした時も、野外で旅団や師団の指揮官や最先任上級曹長と話をした時も、同じような質問を受けました。それは「優れた航空安全プログラムの […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年02月アクセス回数：572

大きな問題も小さなことから始まる

1986年5月14日のFlightfax記事から蹄鉄の釘1本のために戦いに敗れたというマザーグースの寓話をご存知ですか？「蹄鉄が打てず、馬が整わず…」、結局は国が滅んでしまったという内容です。さて、中世にある男が馬を失ったという話が、現代において何の意 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年01月アクセス回数：357

事故調査報告：飛行中のエンジン停止

「下方エンジン・チップ」のメッセージを受信してから約2分半後、OH-58Dのエンジンが停止した。機体はオートローテーションに入り、未舗装の地面にハード・ランディングして大破し、2名が重傷を負った。飛行の経緯事故機は、2機のOH-58Dで構成されるスカウ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年07月アクセス回数：142

航空事故回顧：フレア誤発射による地面への接触

概要暗視ゴーグル（NVG, Night Vision Goggle）条件下での緊急空中機動任務を実施中、アップスロープ・ランディングを行った際にCH-47Dの前部ローター・ブレードが地面に接触した。当該ローター・ディスクがアンバランス状態となり、前後のロ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年06月アクセス回数：273

航空事故発生状況：AH-64Dテール・ローター推力喪失

当該AH-64Dは、交戦中の部隊を支援中、No.5テール・ローター・シャフトのアフト・ハンガー・ベアリング・カップラーが剪断され、テール・ローターの推力を喪失した。搭乗員は不整地に不時着した。接地後、機体は左側に横転した。発生状況事故機は、旅団隷下で交 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年05月アクセス回数：505

航空事故調査：MRB（メイン・ローター・ブレード）に衝突したフライト・メディック

NVG（Night Vision Goggles, 暗視ゴーグル）を使用した患者後送任務中、HH-60Mが2点接地のピナクル・ランディングで待機していたところ、フライト・メディックがメイン・ローターのディスク・エリアに進入し、回転中のMRB（Main Ro […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年04月アクセス回数：282

ブロークン・ウィング賞

陸軍航空のブロークン・ウィング賞は、飛行中の故障や不具合から航空機を回復させ、緊急着陸を要する状況下で高度な専門的技能を発揮した航空搭乗員を表彰するものである。受賞要件はDA PAM 385-10の6-3f（訳者注：現在は5-11g）に記載されている。上 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年01月アクセス回数：221

2006年度米陸軍航空事故発生状況の概要

今年度も航空事故防止の成果をまとめる時期となりました。０６年度の陸軍航空における「クラスＡからＣの事故」（無人機を除く）の発生件数は、１０８件であり、昨年度よりも１６パーセント減少しました。特に「クラスＡの事故」は２００５年度よりも２６パーセント減少し、２ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年12月アクセス回数：2,322

Knowledge創刊のお知らせ

読者の皆様へこれまで航空安全に関する情報を提供してきた「Flightfax」は、２００７年１月から、一般安全に関する情報誌である「Countermeasure」及び課外活動に関する安全情報誌である「ImpaX」と統合され、「Knowledge（ナレッジ、 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年12月アクセス回数：1,872

レスキュー中の悲劇

ある分隊において、敵との激しい銃撃戦により数名の負傷者が発生した。負傷者のトリアージ（患者の負傷程度に応じて治療優先順位を決めること）を実施した結果、一部の重傷者について、航空機による緊急患者後送を要求することになった。機付長は、懸命にケーブルを支えたが […]

出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年10月アクセス回数：2,931

ベテランよ、油断するなかれ！

この最新式の機体は、飛行開始から約56分後、高さ1,000フィートのタワーと、それを支えている太さ1インチのサポート・ケーブルに対地高度約917フィートで衝突した。この事故により、4名の搭乗員が死亡し、副操縦士が軽症を負った。当該機は最新型のCH-47チ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年08月アクセス回数：3,703

ダスト・ランディングにおける安全確保

陸軍のパイロットならば誰でも、いつかは砂漠地帯を飛行する日がやって来ます。全てのパイロットが、ダスト・ランディング要領を習得し、訓練しておかなければなりません。かくいう私も、ＩＰ（instructor pilot, 教官パイロット）ではないし、ダスト・ラン […]

出典：FLIGHTFAX, June 2006, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年06月アクセス回数：2,256

ヘルメットを装着すべき理由

ケブラー製戦闘用ヘルメットの防弾性能は、以前から高く評価されている。しかしながら、この個人装具により防護できるのは、弾丸や破片だけではない。本事例のように、約９トンの航空機による荷重から身を守ってくれたケースもあるのである。当該機（ブラックホーク）は、交 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年02月アクセス回数：3,614

今は見える！もう見えない！

それは、大隊長及び大隊のＳＰ（standardization pilot, 検定操縦士）が操縦する指揮統制機の予備機としての任務を実施中のことだった。大隊長等が搭乗する航空機が１番機であり、私が搭乗する航空機は２番機として飛行していた。２番機の機長は私であ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Safety Center 2006年01月アクセス回数：2,072