FLIGHTFAX 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空安全に関するオンライン雑誌です。各号の記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 航空事故発生状況（抜粋） 事故速報に基づく情報（2025年3月1日現在） 有人機 H-60 AH-64 CH-47 無人機 MQ-1C 訳者注：アメリカ陸軍の航空事故の区分については、次の資料を参照してください。 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：295 ヘリコプターはVTOL（垂直離着陸）機なのか VTOL（垂直離着陸）機について、国土交通省は明確な定義を定めていません（※）。このため、VTOLにはヘリコプターを含める場合と含めない場合の両方が存在します。 ※：垂直離着陸飛行機という「滑走をせずに離陸し、又は着陸することができる飛行機」については定義 […] 出典：Aviation Assets 2025年04月 アクセス回数：458 「嫌な奴」にはなるな その小隊は、連隊で唯一のTUAS（戦術無人航空機システム）を装備する小隊として、忙しい毎日を過ごしていました。私はドイツのヴィルゼック基地にある第2ストライカー騎兵連隊で、TUAS運用技術者として勤務していました。私たちは、連隊の兵士たちのために、24時間 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年04月 アクセス回数：254 Aviation Assets 開設8周年を迎えて 令和7年4月8日をもって、Aviation Assets は、開設8周年を迎えました。この間の活動をご支援いただいたすべての皆様に心から感謝申し上げます。 サイトの成果 令和6年度の投稿記事数は85件（令和5年度は64件）で、総記事数は703件と […] 発行：Aviation Assets アクセス回数：102 飲み過ぎはどのくらいから？ アルコール使用と依存症 Q: 私はたまに飲酒を楽しんでいますが、陸軍航空科隊員にとって、どの程度が飲み過ぎなのでしょうか？ 日頃から注意すべきことは何でしょうか？ 自分や同僚がアルコール問題を抱えている疑いがある場合、どうすればいいでしょうか？ 航空医官： アルコール消費が文化と […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年03月 アクセス回数：241 保護中: オスプレイはヘリコプターなのか？（RBRA） この投稿はパスワードで保護されているため抜粋文はありません。 アクセス回数：64 航空事故発生状況 – ゴーストXの損失 オペレーターが飛行中にゴーストXのエンジンを手動で停止させたクラスCの事故により、当該sUAS（Unmanned Aircraft System：小型無人航空機システム）が喪失し、推定損害額は152,800ドル（約2300万円）となった。 発生状況 当該ゴ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：718 航空事故発生状況－患者後送支援 当該HH-60Lヘリコプターは、夜間暗視眼鏡（NVG）を使用し、照明のない未舗装の着陸帯に着陸中、ブラウンアウト状態に陥った。着陸復行を試みている間に、機体がドリフトし、斜面に衝突して右側面を下にして停止した。墜落後の火災により航空機は全損し、搭乗員2名が […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年11月 アクセス回数：240 油断との闘い 航空の世界に入るとすぐに、いかに日常的な飛行であっても、飛行に集中するよう教えられます。しかし、人間はそのようにプログラムされていません。技量が向上すればするほど、その意識を失いがちです。これは、上達に伴って自然に生じることです。パイロットである私たちは、 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：259 大きな問題も小さなことから始まる 1986年5月14日のFlightfax記事から 蹄鉄の釘1本のために戦いに敗れたというマザーグースの寓話をご存知ですか？「蹄鉄が打てず、馬が整わず…」、結局は国が滅んでしまったという内容です。 さて、中世にある男が馬を失ったという話が、現代において何の意 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年01月 アクセス回数：350 保護中: 自衛隊にはどれくらいのヘリコプターがあるのか？（RBRA） この投稿はパスワードで保護されているため抜粋文はありません。 アクセス回数：65 主要国の軍用ヘリコプター保有機数 主要国（アメリカ、イギリス、フランス、ロシア、中国、韓国、北朝鮮および日本）の軍用ヘリコプター（ティルトローターを含む、訓練専用機を除く）の保有機数を調べてみました。 Wikipedia（英語版）のデータをGeminiのDeep Researchで収集した […] 出典：Wikipedia（英語版） 2025年03月 アクセス回数：809 歴史を振り返る：ミサイル被弾からの生還 ARMY AVIATION Magazine（コネチカット州ウェストポート）1973年6月30日号、17ページより その攻撃の際、私の部隊はアンロクの南、国道13号線沿いのタンカイ村付近で、南ベトナム軍空挺旅団を支援する任務に就いていました。私達の部隊のコ […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年02月 アクセス回数：346 任務ブリーフィングのプロセス 陸軍規則（AR）95-1の2-14項には、陸軍における飛行任務承認プロセスの要件が規定されている。ただし、その要件を満たしてはいたが、その目的を理解していかなったために航空事故に至る場合が少なくない。任務ブリーフィング実施者と機長および飛行任務指揮官（AM […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年04月 アクセス回数：225 ボルテックス・リング・ステート：その2－リカバリー 先月の記事（その1）で説明したように、ボルテックス・リング・ステート (VRS) とは、ホバリングや低速飛行中に比較的高い降下率で降下した際にローターの推力が突然失われ、必要出力が増加する現象です。 VRSは、軍用および民間回転翼機において、大きな進入角で […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年02月 アクセス回数：1,220 あんな機長になるな 私は全くの新人のレディネス・レベル1（RL-1）のパイロットとして、韓国のキャンプ・ハンフリーズで勤務していました。一緒に飛行していたのは、15年以上のキャリアを持つ整備テスト・パイロット兼機長でした。そのパイロットは素晴らしい教官として知られる一方で、恐 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：943 保護中: 空からの消火作戦──ヘリコプターが使う空中消火器材とは？（JDN） この投稿はパスワードで保護されているため抜粋文はありません。 アクセス回数：388 航空不安全発生状況 不安全報告ツールによる報告に基づく情報（2025年2月現在） 67994（AH-64E ロール軸バックアップ操縦システムの故障） AH-64Eが超低空飛行（NOE）の訓練飛行中、BUCS FAIL ROLL（ロール軸バックアップ操縦システム故障）のコーショ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：671 なぜFLRAA（将来型長距離強襲機）なのか? 陸軍航空は、地上指揮官を支援するという任務のためにのみ存在する。指揮官が今日そして明日の戦場における長距離機動のために必要としているのは、柔軟性、生存性および信頼性である。 陸軍や統合軍が戦闘力を維持するためには、速度や新技術を有する陸軍機を速やかに開発し […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年01月 アクセス回数：715 クルー・ブリーフィングの価値 私たち搭乗員は、通常のIFR（計器飛行形式）訓練任務を実施中でした。その飛行プロファイルは、高度約300フィートを指示対気速度（KIAS）80ノットで飛行し、その後3,000フィートまで上昇して、計画されていた対気速度120ノットまで加速するというものでし […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：544 保護中: 自衛隊にはどのようなヘリコプターがあるのか？（RBRA） この投稿はパスワードで保護されているため抜粋文はありません。 アクセス回数：418 AWR980で承認されたレスキュー・ホイスト関連装備品 AWR（Airworthiness Release, 安全性改善通報）980「UH-60L/M/V及びHH-60Mヘリコプターのレスキュー・ホイスト装置に関するAWR」（2022年10月30日付）に基づき、ホイストを装備し、救助活動（陸上/海上）を任務とす […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：707 優れた航空安全プログラムの要素とは何か？ フライトファックス1992年9月号 陸軍安全部長として、ここ数ヶ月の間、数多くの出張をしてきました。指揮官養成課程の学生と話をした時も、野外で旅団や師団の指揮官や最先任上級曹長と話をした時も、同じような質問を受けました。 それは「優れた航空安全プログラムの […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年02月 アクセス回数：564 ボルテックス・リング・ステート：その1 – 概要 ボルテックス・リング・ステート (VRS) とは、ホバリングや低速飛行中に比較的高い降下率で降下した際にローターの推力が突然失われ、必要出力が増加する現象です。 VRSは、パイロットが大きな進入角で降下したり、地面近くで急激な操縦を行ったりした場合に、回転 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年01月 アクセス回数：1,010 任務の成功に不可欠な任務ブリーフィング 多くの人々は十分に理解や準備ができていないまま任務を開始しがちです。 これには航空搭乗員も含まれます。 事故記録を見ると、望ましくない結果が生じるのは、搭乗員が任務の内容について適切にブリーフィングを受けておらず、十分に準備ができていない場合が多いことが分 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年03月 アクセス回数：795 « 前へ 1 2 3 4 5 6 7 … 28 次へ »
