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陸軍航空の情報センター

RISK MANAGEMENT MAGAZINE

自らの限界を知れ

2回目の派遣から4ヶ月が経過した頃、私は今回の派遣（ツアー）が前回とは大きく異なることを痛感していました。暑くて砂埃まみれなのは相変わらずでしたが、飛行任務の頻度（フライング・テンポ）は確実に高く、より少ない人員・資材でより多くのことが行われるようになって […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月7日 アクセス回数：673

航空事故発生状況（抜粋）

事故速報に基づく情報（2025年9月1日現在） 有人機 H-60 • UH-60Mのテール・ローターの整備を実施していた兵士が、バーティカル・パイロンから落下し、体の左側を地面に打ちつけた。当該兵士は、左肘と左臀部に激痛を訴え、診断と治療のため病院に搬送さ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：890

AO（Area of Operations, 作戦地域）を熟知せよ

それは、私がHH-60Mの機長になったばかりの秋のことだった。私は当時、駐屯地のMEDEVAC（Medical Evacuation, 医療後送）任務に就いていたが、その日は通常の訓練飛行の準備をしていた。第10CAB（Combat Aviation Br […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：707

航空事故発生状況：UH-60M エンジン・インレット・プラグ

事故機の搭乗員は、UH-60MのMOC（Maintenance Operational Check, 試運転）を実施中、エンジン・インレット・プラグが装着されたままの状態でNo.1エンジン（左側エンジン）を始動してしまった。目視点検では損傷が発見されなかっ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：777

経験からデータへ：航空安全管理の転換

陸軍は、陸軍航空の安全性を高めるために継続的に努力してきた。作戦地域における空中衝突やブラウンアウト着陸などの事故は、我々に貴重な教訓を与えてくれた。指揮官たちがこれらのリスクを認識し対処できるかどうかが、安全な運航と事故の分かれ目となることが多かった。 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：647

特別任務：LHFEメモリー・フライト

編集者注：この記事は、VHPAの会報である『The VHPA AVIATOR』の紙面に掲載されたものです。「レガシー（遺産）を守り抜く！」どうぞお楽しみください。 2023年10月28日土曜日、ある女性がUH-1ヒューイの副操縦士席に座り、目に涙を浮かべな […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年9月 アクセス回数：768

航空事故発生状況: UH-60Mのハード・ランディング

VMC（Visual Meteorological Conditions, 有視界気象状態）で進入中のUH-60Mが接地する際、PC（Pilot in Command, 機長）の過大な操作により、ハード・ランディングに至った。メイン・ローター・ブレードがテ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：856

長距離国際飛行任務がもたらしたもの

スイス・アルプス上空のどこかで、無線に雑音のような音声が入った。「通知する。貴機は、訓練のため、これよりスイス軍戦闘機による迎撃を受ける」 数秒後、スイスのF-18が米陸軍のC-12ヒューロンの翼から僅か10フィート（約3メートル）の距離まで接近した。パイ […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年9月 アクセス回数：673

テクニカルトーク：継続的耐空性

この記事は、耐空性の基本的原則に関する連載記事の最終回です。 前回までの2つの記事では、航空システムの設計が航空機に適用される適切な軍用「建築基準」要求に従っていることを確保する設計承認と、「実際に製造された」システムが承認された設計に適合していることを確 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年7月 アクセス回数：688

テクニカルトーク：製造承認

先月号のテクニカルトークでは、健全な耐空性プログラムの基盤となる設計承認に焦点を当てました。今月号は製造承認について論じますが、これは一言で言えば、「製造された」コンフィギュレーションが「承認された」設計に適合していることを保証するものです。 設計承認にお […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年6月 アクセス回数：670

テクニカルトーク：設計承認

耐空性の基本理念に焦点を当てた技術コラムの連載第1回です。 国防総省および陸軍は、耐空性を「承認された運用制限に従い、安全に飛行を達成、維持、完了する航空システム形態が有する特性」と定義しています。この記事では、耐空性の基礎的要素の一つである設計承認を取り […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年5月 アクセス回数：666

テクニカルトーク：携帯電話と機内モード

民間旅客機に搭乗する際、なぜ携帯電話を機内モードに設定する必要があるのか疑問に思ったことはありませんか？ 搭乗ドアが閉まり、航空機が離陸のために地上滑走を始めた後も、あるいは離陸後でさえ、携帯電話で通話を続けている人を見たことがあるかもしれません。それでも […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年2月 アクセス回数：461

テクニカルトーク：サム・クルーズ博士の遺産（第3部）

サム・クルーズ博士は、陸軍のパイロットや整備員が効果的かつ効率的に任務を遂行できるようにするための技術の開発および実証に情熱を注ぎました。 航空設計部局の航空力学部(現在のシステム即応部の一部)の部長であったクルーズ博士は、産業界、政府研究所および航空プロ […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年10月 アクセス回数：618

テクニカルトーク：サム・クルーズ博士の遺産（第2部）

サム・クルーズ博士は、陸軍のパイロットや整備員が効果的かつ効率的に任務を遂行できるようにするための技術の開発および実証に情熱を注ぎました。 航空設計部局の航空力学部(現在のシステム即応部の一部)の部長であったクルーズ博士は、産業界、政府研究所および航空プロ […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年9月 アクセス回数：694

テクニカルトーク：サム・クルーズ博士の遺産（第1部）

サム・クルーズ博士は、陸軍のパイロットや整備員が効果的かつ効率的に任務を遂行できるようにするための技術の開発および実証に情熱を注ぎました。 航空設計部局の航空力学部(現在のシステム即応部の一部)の部長であったクルーズ博士は、産業界、政府研究所および航空プロ […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年3月 アクセス回数：714

航空事故発生状況：UH-60L地上タクシー中の接触

2機のUH-60Lによる昼間の空中機動任務を完了して地上滑走中、1番機が整備スポット上で180度の旋回を行ったところ、高さ8フィート（約2.4メートル）のTウォール・バリアーにテール・ローターが接触した。接触により、4枚すべてのテール・ローター・ブレードが […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年12月 アクセス回数：546

テクニカルトーク：寄生抗力が性能に及ぼす影響

既存機の近代化改修や、FVL（Future Vertical Lift, 将来型垂直離着陸機）の開発においては、空力抵抗が性能に及ぼす影響が重要な考慮事項となっています。 航空機のライフ・サイクルが進行するに従って、老朽化による外装品の交換、外部形状線（O […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年11月 アクセス回数：710

テクニカルトーク：航空機構成品の振動試験

古い車を運転していて、車の下の緩んだ金属製排気遮熱板のようなものががたがたと音を立てるのを聞いたことはないでしょうか。さらに、それが特定のエンジン回転速度でのみ発生することに気づくかもしれません。 この現象は共振と呼ばれます。エンジン回転速度が緩んだ遮熱板 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年12月 アクセス回数：939

テクニカルトーク：ブレード・チップの形状設計

1986年8月11日、イギリスのウェストランド・ヘリコプターズ社は、大幅に改造したリンクス・ヘリコプターを216ノットで水平飛行させ、ヘリコプターの世界最高速度の記録を20ノット近く更新して航空界を驚かせました。 この記録達成に最も貢献したのが、大きく後退 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年8月 アクセス回数：1,084

沿岸域での陸軍航空:インド太平洋軍大規模戦闘作戦における作戦上のギャップを埋める

序文 陸軍は、マルチドメイン作戦環境におけるLSCO（ Large-Scale Combat Operations, 大規模戦闘作戦）の訓練、戦闘、勝利の方法を検討する中、重大な転換点に立っている。国防総省が中東における対テロ戦争から同等の敵対勢力との大国 […]

出典：AVIATION DIGEST, Army Aviation Center of Excellence 2025年4月～6月 アクセス回数：1,415

満タンにすべきか?

ホンジュラスに駐留する陸軍上級准尉2の中堅機長であった私は、指揮官からある任務を与えられました。その任務は、我々のクルーと他のクルー1組、そしてAMC(空中任務指揮官, air mission commander)でグアテマラへ向かい、2機編隊で1週間の支 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月28日 アクセス回数：862

パターソン・ホール（バージニア州フォート・ユースティス）の伝統と変革

バージニア州フォート・ユースティスは、第128航空旅団の本拠地として栄誉ある地位を占めている。この旅団は、航空作戦に従事する現役・州兵・陸軍予備役の全兵士に加え、空軍兵士や国際パートナーに対する教育を通じて、整備訓練における卓越した伝統を築き上げてきた。 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年7月 アクセス回数：934

基本が命を救う

砂塵が多く、視界の悪い交戦地域で夜間急襲を実施中、MH-60M特殊作戦ヘリコプターを操縦していたあの夜のことは、決して忘れることができない。その日、任務は計画どおりに進んでいた。我々は機体システムと計器のみを頼りに、DVE（Degraded Visual […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月21日 アクセス回数：967

V-22オスプレイ：その状況と課題

2025年9月12日議会調査局（議会での議論に1914年から情報を提供）CRSレポート（議員および議会委員会向け） 概要 V-22オスプレイは、統合運用が可能な多任務中型輸送回転翼機である。V-22はティルト・ローターとして知られる航空機の一種で、有人軍用 […]

出典：Congressional Research Service 2025年9月12日 アクセス回数：5,629

空中で煙、地上で炎

あるMH-47チヌークの整備確認飛行で、任務復帰を目前に控えた機体が激しいマグネシウム火災に見舞われ、現場は混乱と絶望に包まれた。サン・ディエゴの典型的な晴れた朝に発生したこの事故は、8,600万ドルの機体を失わせ、航空コミュニティーに衝撃を与えるとともに […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月14日 アクセス回数：1,223
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