FLIGHTFAX テール・ローターの性能と限界 訳者注：この文章は、「Flightfax」の特別版「Understanding the Performance and Limitations of the Tail Rotor in Single Main Rotor Helicopters」を要約した […] 出典：FLIGHTFAX SPECIAL EDITIONS, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月 アクセス回数：4,133 DVE関連事故の発生要因 「航空」は民間でも本質的に危険極まりないものであり、軍ではなおさらそうである。陸軍のパイロットであれば、訓練を受けてきた事項について、引き続き知識の習得に努めているはずであるが、時には埃を払って記憶を呼び起こすことも必要である。DVE（Degraded V […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月 アクセス回数：343 事故調査報告：飛行中のエンジン停止 「下方エンジン・チップ」のメッセージを受信してから約2分半後、OH-58Dのエンジンが停止した。機体はオートローテーションに入り、未舗装の地面にハード・ランディングして大破し、2名が重傷を負った。 飛行の経緯 事故機は、2機のOH-58Dで構成されるスカウ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年7月 アクセス回数：792 航空機の定期整備を短縮するためのハック 航空機整備においては、任務を完遂できる状態を維持することが「勝利」を意味します。有事であろうと平時であろうと、航空科部隊の即応性と任務達成の成否を分ける鍵となるのは、航空機整備プログラムです。端的に言えば、整備なくして作戦を遂行することは不可能なのです。 […] 出典：AVIATION DIGEST, Army Aviation Center of Excellence 2025年1月～3月 アクセス回数：1,556 搭乗員の疲労管理 それは、約45分離れたところにある駐屯地まで人員を輸送し、帰投するという定期的な任務でした。その頃には我々が海外に派遣されてから1年以上が過ぎており、同じような任務の繰り返しが多くなっていました。私が搭乗していたのは、2機のUH-60で構成される編隊の2番 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月15日 アクセス回数：960 あまりにも危険だった飛行 我々操縦士は、時が経つにつれて航空機に対する慣れと自信が高まり、かつては集中しなければできなかったことが簡単にできるようになります。優秀な操縦士だと認められたいと思っている我々を待ち受けているのが、苦労して身に付けた技量を誇示したいという虚栄心の罠です。そ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月8日 アクセス回数：1,029 航空事故発生状況：AH-64E エンジン・インレット・カバーの外し忘れ AH-64EアパッチによるIERW（Initial Entry Rotary Wing, 回転翼初級課程）訓練飛行のためのエンジン始動中、異物によってエンジンのエア・フローが妨げられ、コールド・セクションの交換が必要となった。 発生の経緯 当該AH-64E […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月 アクセス回数：1,242 航空事故回顧：フレア誤発射による地面への接触 概要 暗視ゴーグル（NVG, Night Vision Goggle）条件下での緊急空中機動任務を実施中、アップスロープ・ランディングを行った際にCH-47Dの前部ローター・ブレードが地面に接触した。当該ローター・ディスクがアンバランス状態となり、前後のロ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年6月 アクセス回数：951 オスプレイ反対 配備直前決起大会 2025年6月1日、スポーツパーク川副体育センター（佐賀市）で行われた「第12回オスプレイ反対 配備直前決起集会」に参加しました。 これまでも各地での反対集会に参加してきましたが、今回の集会が他と決定的に違っていたのは、会場に日の丸が掲げられていたことです […] 発行：Aviation Assets 2025年6月6日 アクセス回数：960 編隊飛行中の空間識失調 空間識失調の感覚は、飛行中にそれを経験した者でなければ、理解することが難しいものです。幸運なことに、私はそれを経験しても生き残り、その夜について話すことができています。 我々は3機のUH-60Mでハワイ島を一周する訓練飛行を計画していました。その訓練では、 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月 アクセス回数：1,140 航空事故調査：MRB（メイン・ローター・ブレード）に衝突したフライト・メディック NVG（Night Vision Goggles, 暗視ゴーグル）を使用した患者後送任務中、HH-60Mが2点接地のピナクル・ランディングで待機していたところ、フライト・メディックがメイン・ローターのディスク・エリアに進入し、回転中のMRB（Main Ro […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年4月 アクセス回数：890 動的環境におけるパワー・マネジメント 従来のヘリコプター訓練（民間であれ軍事であれ）は、多くの場合、理想的な条件（少ない重量、低い高度、十分な利用可能出力）で行われます。このため、パイロットは利用可能出力に過剰に依存しがちであり、悪い習慣を生み出している場合があります。このような訓練では、派遣 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月 アクセス回数：1,020 戦争の特性変化に適応する陸軍航空 ペンタゴンからご挨拶申し上げる。ここでは、唯一の定数が「変化」であることを思い知らされている。陸軍は冷戦終結以来最も重要な変革期を迎えている。その変革を推進しているのは、今回も、地政学的および運用上の環境変化である。ウクライナおよび中東の戦場においては、継 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年5月 アクセス回数：1,131 翻訳作業にGemini Canvasを使う はじめに 昔々、ある翻訳の教科書に次のような翻訳作業のやり方が説明されていました。 こんな手間のかかるやり方でも、手書きでやっていた頃に比べれば、夢のような便利さでした。 その後、翻訳メモリが登場し、もっと簡単に翻訳作業ができるようになりました。私もWor […] 発行：Aviation Assets 2025年5月25日 アクセス回数：2,917 不安全報告 – LUH-72のサイクリック操作制限 LUH-72 ラコタがナイト・ビジョン・ゴーグル（NVG）使用下での通常の夜間訓練任務中、操縦装置の操作制限による航空不安全が発生した。 低高度ホバリング中、操縦を行っていた副操縦士はサイクリックを右に動かすことができなくなった。自分の操縦装置だけの問題か […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月 アクセス回数：1,082 テクニカルトーク：ワール・モード・フラッター ブラニフ・エアウェイズ542便、ロッキードL-188エレクトラ（図1、ターボプロップ機）は、1959年9月29日の夕刻、ヒューストンからダラスに向けて出発しました。わずかな雲が点在し、軽い乱気流がありましたが、雷は発生していませんでした。同機が目的地に近づ […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年5月 アクセス回数：1,184 我々にも起こりえたこと 2020年1月26日、バスケットボールの伝説的プレーヤーであるコービー・ブライアントとその娘などが、南カリフォルニアでIIMC（予期せぬ天候急変等による計器飛行状態）によるヘリコプター墜落事故で亡くなりました。それと同じ日、ある強襲中隊も同じような運命を辿 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月11日 アクセス回数：1,055 急いては事を仕損じる 私たちは皆、航空業界のプロフェッショナルとして、任務を遂行するために最善を尽くしています。ただし、最短時間で最高の結果を出そうとする欲求は、時として裏目に出ることがあります。最小限の時間で仕事を終わらせようとしたためにクラスCの事故を発生させた、私の事例を […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月4日 アクセス回数：990 ドア・ガンの不時発射 私たちの飛行部隊は数か月間現地に駐留し、全般支援、空中機動およびVIP輸送任務を遂行していました。ある日、担当地域内の下級部隊を視察する任務部隊司令官を空輸する任務を命ぜられました。当該任務を実施する編隊は2機のUH-60で構成されていました。1番機（長機 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月27日 アクセス回数：1,159 LSCOにおけるFARP運用 ロシア・ウクライナ戦争は、LSCO（Large-Scale Combat Operations, 大規模戦闘作戦）に関し、多くの教訓をもたらしてきた。そのうち、米陸軍航空がLSCOで直面する課題に適用できるものは次の2つである。1つ目の教訓は、アフガニスタ […] 出典：AVIATION DIGEST, Army Aviation Center of Excellence 2025年1月～3月 アクセス回数：1,578 ブロークン・ウィング賞 陸軍航空のブロークン・ウィング賞は、飛行中の故障や不具合から航空機を回復させ、緊急着陸を要する状況下で高度な専門的技能を発揮した航空搭乗員を表彰するものである。受賞要件はDA PAM 385-10の6-3f（訳者注：現在は5-11g）に記載されている。 上 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年1月 アクセス回数：820 ベトナムで行われていたドローンの空中回収 編集者注:これは、ベトナム・ヘリコプター・パイロット協会のニュースレター「The VHPA AVIATOR」の連載記事からの抜粋です。先人の偉業から学んでください！－上級准尉4（退役）ジョー・ピサーノ、1970-1971年にベトナム派遣 1967年にシェパ […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年3月 アクセス回数：1,524 管理人（影本賢治）の経歴 昭和53年（1978年） 陸上自衛隊少年工科学校 24期（航空） 昭和57年（1982年） 北部方面航空野整備隊 航空発動機修理陸曹 昭和63年（1988年） 北海学園大学卒 法学部2部（夜間） 平成 2年（1990年） 東北方面ヘリコプター隊 整備幹部 […] アクセス回数：1,414 段階的な訓練の実施 操縦課程を卒業して3ヶ月が経ち、即応レベル進級審査を完了した私は、陸軍パイロットとして即応レベル1の資格を得ました。操縦課程での2年間抱き続けていた不安は、北ミシガンの冬の雪のように、少しずつ溶け始めていました。部隊の標準作業手順書に基づいた積雪地での評価 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月20日 アクセス回数：876 「鳥だ！」 私たちはニューヨーク市のヘリコプター飛行ルートの1,500フィート弱の高度をロングアイランド南岸に沿って西方向に飛行していました。澄み切った空気の中、約20マイル先のまるで絵画のような美しい街並みや青い空にそびえ立つビル群が手に届きそうに感じられました。地 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月13日 アクセス回数：3,754 « 前へ 1 … 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 … 36 次へ »
