V-22オスプレイの改良ギアボックス、換装の日程

防衛ニュースサイト「Defence Blog」は2026年10月9日、記事「U.S. plans to keep V-22 Osprey flying past 2055」で、V-22オスプレイを2055年以降も運用するための米軍の取り組みを報じ、改良ギア […]

出典：Aviation Assets 2026年10月10日アクセス回数：118

シャイアン医療後送機：モジュール化がもたらす戦場医療後送の革新

将来型長距離強襲機（Future Long Range Assault Aircraft, FLRAA）は、MV-75シャイアンという制式名称で広く知られるようになったティルトローター機であり、将来の戦場における部隊と装備品の移動についての陸軍の構想を大き […]

出典：Cheyenne MEDEVAC: Modular Innovation Revolutionizing Battlefield Medical Evacuation, ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2026年9月アクセス回数：102

空から放つ無人機「ローンチド・エフェクト」は、なぜまだ試験段階なのか

2026年2月26日、米アリゾナ州のユマ試験場で、米陸軍のAH-64E「アパッチ」が、飛行中に小型の無人機「ALTIUS-700（アルティウス700）」を発射しました。同年7月には、カリフォルニア州のフォート・アーウィンで行われた実験「プロジェクト・コンバ […]

出典：Aviation Assets 2026年10月8日アクセス回数：190

つなげて読む周辺国軍の動き（2026年8月）

防衛省の統合幕僚監部（統幕）は、日本の周辺で中国やロシアなどの艦艇・航空機を確認するたびに、その動向を発表しています。この記事では、Jディフェンスニュース（JDN）が掲載した統幕の発表を艦艇ごとにつなぎ、2026年8月に始まった動きを、最初に確認された日の […]

出典：Aviation Assets 2026年10月8日アクセス回数：46

死角を埋める

状況把握と警戒を口が酸っぱくなるほど説くことはできますし、危険な状況に陥らないための手法を際限なく訓練することもできます。しかし、一人の人間がすべてを監視することはできません。航空の世界では、こうした死角を埋めるのに搭乗員全員の力を頼りにしています。隊員の […]

出典：Filling the Blind Spots, RISK MANAGEMENT MAGAZINE, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年9月27日アクセス回数：161

つなげて読む周辺国軍の動き（2026年7月）

防衛省の統合幕僚監部（統幕）は、日本の周辺で中国やロシアなどの艦艇・航空機を確認するたびに、その動向を発表しています。この記事では、Jディフェンスニュース（JDN）が掲載した統幕の発表を艦艇ごとにつなぎ、2026年7月に始まった動きを、最初に確認された日の […]

出典：Aviation Assets アクセス回数：88

飛行中のオイル補給でCH-47の着水を回避

陸軍のヘリコプター搭乗員が、ほぼ避けられなかったCH-47の全損と、搭乗員の命の危機を回避しました。称賛に値する見事な働きです。ポール・D・マーシャル上級准尉2とガイ・A・ピアース上級准尉2が操縦していた当該機は、CH-47の6機編隊の長機として飛行して […]

出典：A save for CH-47 crew, FLIGHTFAX, U.S. Army Safety Center 1986年6月25日アクセス回数：199

つなげて読む周辺国軍の動き（2026年6月）

防衛省の統合幕僚監部（統幕）は、日本の周辺で中国やロシアなどの艦艇・航空機を確認するたびに、その動向を発表しています。この記事では、Jディフェンスニュース（JDN）が掲載した統幕の発表を艦艇ごとにつなぎ、2026年6月に始まった動きを、最初に確認された日の […]

出典：Aviation Assets アクセス回数：93

米軍KC-130はなぜ岐阜の「未舗装の滑走路」に降りるのか

防衛省東海防衛支局は、令和8（2026）年9月30日、米軍岩国基地の米海兵隊KC-130が、令和9年1月以降、岐阜基地（岐阜県各務原市）の未舗装の滑走路で不整地着陸訓練を定期的に行う計画を公表しました（表1）。表1：米海兵隊KC-130の岐阜基地での不整 […]

出典：Aviation Assets 2026年10月4日アクセス回数：325

つなげて読む周辺国軍の動き（2026年5月）

防衛省の統合幕僚監部（統幕）は、日本の周辺で中国やロシアなどの艦艇・航空機を確認するたびに、その動向を発表しています。この記事では、Jディフェンスニュース（JDN）が掲載した統幕の発表を艦艇ごとにつなぎ、2026年5月に始まった動きを、最初に確認された日の […]

出典：Aviation Assets 2026年10月4日アクセス回数：87

グローバルホーク墜落：無人機の事故調査は有人機と何が違うのか

令和8（2026）年9月15日、航空自衛隊三沢基地（青森県）の無人偵察機RQ-4Bグローバルホーク1機が、鳥取県沖の日本海に墜落しました。当該機は10時20分ごろに三沢基地を離陸した後、12時55分以降に「通信装置との接続不良」が発生、12時58分ごろに鳥 […]

発行：Aviation Assets 2026年10月3日アクセス回数：459

つなげて読む周辺国軍の動き（2026年4月）

防衛省の統合幕僚監部（統幕）は、日本の周辺で中国やロシアなどの艦艇・航空機を確認するたびに、その動向を発表しています。この記事では、Jディフェンスニュース（JDN）が掲載した統幕の発表を艦艇ごとにつなぎ、2026年4月に確認された動きを、最初に確認された日 […]

発行：Aviation Assets 2026年10月2日アクセス回数：113

「世界一無人アセットを駆使する組織」へ──令和9年度概算要求は何を求めたのか

令和8（2026）年8月31日、防衛省は「防衛力の変革に向けた予算－令和9年度概算要求の概要－」を公表しました。来年度の予算として何にいくら必要かをまとめたものです。この概算要求の概要には、「世界一無人アセットを駆使する組織」への変革を目指す、という一文 […]

発行：Aviation Assets 2026年10月2日アクセス回数：478

AR 735-5 Relief of Responsibility and Accountability

米陸軍の物品の亡失等に係る責任解除に関する規則です。官有物品の亡失、損傷、破壊または盗難が生じた場合の会計処理、物品損失に係る弁償責任調査（FLIPL）の手続き、損害額の算定要領等が規定されています。

発行：Headquarters Department of the Army 2026年4月30日アクセス回数：54

AR 710-4 Property Accountability

米陸軍の物品管理規則です。部隊レベルの補給業務、物品管理簿の運用、物品に対する責任の割当て、受渡証、在庫点検等の方針と手続きが規定されています。従来 DA PAM 710-2-1 に定められていた手続きも本規則に統合されています。

発行：Headquarters Department of the Army 2026年4月15日アクセス回数：48

テック・トーク：エア・データの不具合（第1回）－対気速度

1974年12月1日1914、ノースウエスト航空6231便（ボーイング727-251）は、フェリー・フライトのため、ニューヨーク州ロングアイランドのジョン・F・ケネディ国際空港から同州バッファローに向けて出発しました。気温は華氏34度（約1℃）、シーリング […]

出典：Air Data Problems: Part 1 - Airspeed, ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2026年9月アクセス回数：218

無関節型ローター・ヘリコプターにおける空力的飽和とトランジェント・トルクの動的挙動

どれほど優秀なパイロットでも、複雑なシステムや高度な空気力学について、混乱する場合があります。その一つとして長年にわたり混乱を招いてきたのが、UH-72ラコタの製造者が発行する回転翼機取扱書（Rotorcraft Flight Manual, RFM）に記 […]

出典：Aerodynamic Saturation and Transient Torque Dynamics in Rigid-Rotor Helicopter Systems, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年9月アクセス回数：492

米国の軍用無人航空機優勢の解放

国防長官（国防総省 1000、ワシントンDC 20301-1000） 2025年7月10日（訂正版＊）あて先：国防総省高級幹部、各戦闘コマンド司令官、各国防機関の長件名：米国の軍用無人航空機優勢の解放国防長官に就任した際、私は、脅威に見合った能力を備 […]

出典：Unleashing U.S. Military Drone Dominance, Memorandum, Secretary of Defense 2025年7月10日アクセス回数：249

過労状態での作業による機体の損傷

「ゲット・ゼア病」（目的の達成に執着するあまり、危険の兆候や自らの限界を軽視してしまう心理状態）と過労状態が、英雄的な行動を数秒で15万ドルの悪夢に変えてしまう。そんな話をお聞かせします。中東の戦地（通称「サンドボックス」）、とりわけアフガニスタンのエプロ […]

出典：Lowering the Boom, RISK MANAGEMENT MAGAZINE, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年9月20日アクセス回数：234

過去の記事から：新しい事故など存在しない（後編）

2005年9月号『Flightfax』より転載執筆者注：調査官の間では、「新しい事故など存在しない。あるのは過去の事故の繰り返しだけだ」と言われています。ここで取り上げる事故を読むことで、次の繰り返しを避けていただければと思います。本稿は、私自身が調査を […]

出典：There are NO New Accidents (Part 2), FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2011年12月アクセス回数：222

過去の記事から：新しい事故など存在しない（前編）

2005年8月号『Flightfax』より転載執筆者注：本稿は、私が米陸軍戦闘即応・安全センター（U.S. Army Combat Readiness/Safety Center）で4年間、事故調査委員長を務めたのちに書いたものです。この間に、私自身が1 […]

出典：There are NO New Accidents (Part I), FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2011年11月アクセス回数：283

深すぎるのか、浅すぎるのか？――「縦深攻撃」が教義用語に復帰したことの功罪

はじめに 2025年3月に公刊された教範（Field Manual, FM）3-04『陸軍航空』を初めて目にしたときのことは、その場所まではっきり覚えている。私はすぐさま、当時フォート・ラッカーの訓練教義局にいた友人に手紙を書き、改訂に尽力してくれたことに […]

出典：Too Deep or Not Deep Enough? The Pros and Cons of Deep Attack Returning to the Doctrinal Lexicon, AVIATION DIGEST, Army Aviation Center of Excellence 2026年春・夏アクセス回数：306