航空事故回願：UH-60油圧カップリングの外れによる離陸時の旋転

UH-60Aが駐機場から離陸すると、右方向に旋回が始まった。ＰＣ（pilot in command, 機長）が機体を駐機場に着陸させるまでの間に、機体は、２回転した。機体は大破し、搭乗員も軽症を負った。飛行の経過その任務は、派遣隊の所在地から空港までの […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年04月アクセス回数：4,048

航空事故回顧－UH-60の夜間有視界飛行中のIIMC遭遇

当該UH-60Aは、夜間に、ある民間飛行場から、有視界飛行で離陸している最中に、予期していなかった天候急変等によるIMC（instrument meteorological condition, 計器飛行気象状態）に遭遇した。滑走路に戻ろうとしたところ、 […]

出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年03月アクセス回数：3,781

FM 3-99 Airborne and Air Assault Operations

米陸軍の空挺および空中機動（エア・アサルト）に関する教範です。

発行：Headquarters Department of the Army 2015年03月アクセス回数：2,114

航空事故回顧－AH-64D緊急操作訓練中の両エンジンの停止

夜間の緊急操作訓練を実施中、両方のエンジンのNP（パワータービン速度）がオーバースピードからエンジンを保護するための設定速度まで上昇し、両エンジンがシャットダウンした。このため、機体のローター回転速度が低下し、墜落した。この事故により、パイロット2名が死亡 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年02月アクセス回数：3,998

Safety Video: Aviation Life Support Equipment

航空救命装備の取り扱いに関するビデオです。下着や靴下・靴の選び方、ズボンのはき方、手袋の付け方、防弾ベスト・レスキューハーネスの付け方、ヘルメットのかぶり方、腕時計の付け方などが展示・説明されています。

発行：US Army Combat Readiness Center 2015年05月アクセス回数：2,591

整備実施規定に基づく整備とＵＨ－７２

ＵＨ－７２の州兵部隊への配備に伴い、従来の陸軍の整備要領と民間機のスタイルとの違いに慣れつつあります。米陸軍の整備にはテクニカル・マニュアル（TM）を使用するのに対し、民間機には航空機整備マニュアル（AMM）を使用しています。ＵＨ－７２においても、我々が装 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2015年01月アクセス回数：2,789

過去５年間の固定翼機事故の傾向

今月号の「フライトファックス」では、引き続き過去５年間の事故発生状況を確認したいと思います。今月は、固定翼機の事故発生状況です。米陸軍の航空機において過去に発生した事故の傾向を把握することは、機種に関わらず、危険性を評価し、対策を検討する上で重要なことであ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2015年01月アクセス回数：2,971

ブラックホークの航空事故発生状況

今月号の「フライトファックス」では、引き続き過去５年間の事故発生状況を確認したいと思います。今月は、UH-60の事故発生状況です。米陸軍の航空機において過去に発生した事故の傾向を把握することは、機種に関わらず、リスクを評価し、対策を検討する上で重要なことで […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年12月アクセス回数：7,175

チヌークの航空事故発生状況

2010年度～2014年度の5年間（飛行時間：493,000時間以上）における、CH-47シリーズで発生したクラスAからCの事故発生件数は、90件であった。クラスAの事故は17件、クラスBは11件、およびクラスCは62件発生し、機体の損傷や人員の負傷により […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年11月アクセス回数：4,296

書籍紹介：無人暗殺機ドローンの誕生

地球の反対側にいるオペレーターが操縦して、敵に忍び寄り、それを殺害できるという、歴史上初めての兵器の創造がもたらしたのは、単なる技術の発展だけではなかった。リチャード・ウィッテルが本著「プレデター」で示したように、それは軍事および航空宇宙工学の歴史上、もっ […]

出典：Predator, Amazon.co.jp 2015年09月アクセス回数：3,609

ATP 5-19 Risk Management

米陸軍の安全管理に関する教範です。

発行：Headquarters Department of the Army 2021年11月アクセス回数：4,634

アパッチの航空事故発生状況

今月号の「フライトファックス」では、戦闘活動及び訓練の双方において過去5年間に発生したAH64事故の主要原因を特集します。「自分が同じような状況に遭遇することがありうるか？」と自問自答しながら読んで下さい。これらの事故が発生した原因と環境の理解を深めるため […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年08月アクセス回数：13,369

エラーの連鎖による整備上の不安全の発生

航空事故を防止するためには、エラーの連鎖を断ち切らなければなりません。この記事で紹介する不安全は、エラーの連鎖さえなければ、簡単に避けられるものでした。陸軍の安全管理計画に「幸運」という項目はありませんが、この不安全は航空事故に至る前にたまたまの幸運でエラ […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年07月アクセス回数：3,849

航空事故回顧－UH-60MのNVGを用いた潜入任務中の事故

NVG（night vision goggle, 夜間暗視ゴーグル）を用いて潜入任務を編隊で遂行していたUH-60Mにおいて、メイン・ローターの回転速度が低下した。当該機の高度が降下し、メイン・ローターが障害物に接触して墜落し、1名が死亡、9名が負傷した。 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年07月アクセス回数：4,299

エア・ソルジャー・システム（エアSS）の3Dコンフォーマル・シンボルについて

「…訓練方法や操縦技術を改善することは困難な状況の中、…DVEに起因する事故を減少させるためには、…航空企業による技術的改善を図り、DVE環境下での運用におけるパイロットの状況把握能力を向上させる以外に道はない。ただし、 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年06月アクセス回数：2,164

平時と戦時における事故発生状況の比較

米陸軍は、平時の軍隊へと急速に変換中である。若年兵士にとっては、家で家族や友人と余暇を過ごす初めての機会となっていることであろう。ただし、各級指揮官及び安全関係者の間には、この変換が事故による死亡者の増加をもたらすのではないかという懸念が広がっている。米陸 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年05月アクセス回数：2,743

航空事故回顧－KA-300の最終進入時の事故

当該KA-300固定翼機は、夜間のVMC（Visual meteorological condition, 有視界気象状態）において、C-17輸送機に続いて着陸進入を行っていたところ、滑走路の手前2マイルの地点に墜落した。機体は大破し、3名の搭乗員全員が死 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年03月アクセス回数：2,863

AR 25-52 Authorized Abbreviations,Brevity Codes,and Acronyms

米陸軍の略語一覧表です。旧AR 310-50 Authorized Abbreviations,Brevity Codes,and Acronymsの改訂版です。現在は、廃版となっています。最新の略語については、APD（Army Publishing […]

発行：Headquarters Department of the Army 2014年02月アクセス回数：2,753

AH-64およびUH-60のNPオーバースピード保護機能について

（本記事は、専門家による議論を活発化させることを目的としたものであり、米陸軍または米陸軍コンバット・レディネス／セーフティー・センターの見解を示すものではない。）新コーナーへようこそ！このフォーラムは、フライトファックスへの定期掲載を予定しています。その […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年01月アクセス回数：8,076

2013年度航空事故速報

この数字が大きく印刷されているのはなぜでしょうか？それには、２つの理由があります。文字は大きく印刷されていますが、飛行事故におけるクラスＡの事故率としては、大きな数字ではありません。0.72とは、米陸軍の固定および回転翼機における１０万飛行時間当たりのク […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年10月アクセス回数：2,637

それは本当の火災か

緊急手順が存在するのには理由があり、パイロットであれば誰でも、チェックリストを活用することが正しい判断を下すためにいかに重要であるかを知っているはずです。ある日、私は、整備の完了したＵＨ－６０ブラックホークを受領するため、テキサス州コーパスクリスティ米陸 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年10月アクセス回数：2,378

計器を信頼せよ

操縦課程を卒業してすぐにイラクに派遣された新米パイロットの私は、任務に参加したくてウズウズしていました。副操縦士（ライト・シート・ライダー）としてＵＨ－６０Ａに搭乗するようになってから１週間が経過した頃、人員輸送任務の要求が増えはじめ、部隊は非常に忙しくな […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年07月アクセス回数：3,848

TM 4-48.10 Multiservice Helicopter Sling Load: Single-Point Load Rigging Procedures

米陸軍のスリングに関する教範です。シングル・スリングの基本原則、装輪車両・トレーラー・トラック・榴弾砲・施設器材・液体容器・シェルタ・レーダー・発電機等のスリング要領について記載されています。

発行：Headquarters Department of the Army 2013年07月アクセス回数：2,747

TM 4-48.11 Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures

米陸軍のスリングに関する教範です。デュアル・スリングの基本原則、装輪車両・トレーラー・榴弾砲・ミサイル・施設器材・液体容器・シェルタ・コンテナ・レーダー等のスリング要領について記載されています。

発行：Headquarters Department of the Army 2013年07月アクセス回数：2,902

AR 25-50 Preparing and Managing Correspondence

米陸軍の文書管理規則です。通達類、書簡等の記載要領が規定されています。

発行：Headquarters Department of the Army 2020年10月アクセス回数：2,747