RISK MANAGEMENT MAGAZINE 米陸軍戦闘即応センター（U.S. Army Combat Readiness Center）が発行している、航空・地上安全に関するオンライン雑誌です。航空関連記事の中から選んだ記事を翻訳しています。 「嫌な奴」にはなるな その小隊は、連隊で唯一のTUAS（戦術無人航空機システム）を装備する小隊として、忙しい毎日を過ごしていました。私はドイツのヴィルゼック基地にある第2ストライカー騎兵連隊で、TUAS運用技術者として勤務していました。私たちは、連隊の兵士たちのために、24時間 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年04月 アクセス回数：315 Aviation Assets 開設8周年を迎えて 令和7年4月8日をもって、Aviation Assets は、開設8周年を迎えました。この間の活動をご支援いただいたすべての皆様に心から感謝申し上げます。 サイトの成果 令和6年度の投稿記事数は85件（令和5年度は64件）で、総記事数は703件と […] 発行：Aviation Assets アクセス回数：146 飲み過ぎはどのくらいから？ アルコール使用と依存症 Q: 私はたまに飲酒を楽しんでいますが、陸軍航空科隊員にとって、どの程度が飲み過ぎなのでしょうか？ 日頃から注意すべきことは何でしょうか？ 自分や同僚がアルコール問題を抱えている疑いがある場合、どうすればいいでしょうか？ 航空医官： アルコール消費が文化と […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年03月 アクセス回数：324 航空事故発生状況 – ゴーストXの損失 オペレーターが飛行中にゴーストXのエンジンを手動で停止させたクラスCの事故により、当該sUAS（Unmanned Aircraft System：小型無人航空機システム）が喪失し、推定損害額は152,800ドル（約2300万円）となった。 発生状況 当該ゴ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：1,085 航空事故発生状況－患者後送支援 当該HH-60Lヘリコプターは、夜間暗視眼鏡（NVG）を使用し、照明のない未舗装の着陸帯に着陸中、ブラウンアウト状態に陥った。着陸復行を試みている間に、機体がドリフトし、斜面に衝突して右側面を下にして停止した。墜落後の火災により航空機は全損し、搭乗員2名が […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年11月 アクセス回数：300 油断との闘い 航空の世界に入るとすぐに、いかに日常的な飛行であっても、飛行に集中するよう教えられます。しかし、人間はそのようにプログラムされていません。技量が向上すればするほど、その意識を失いがちです。これは、上達に伴って自然に生じることです。パイロットである私たちは、 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：312 大きな問題も小さなことから始まる 1986年5月14日のFlightfax記事から 蹄鉄の釘1本のために戦いに敗れたというマザーグースの寓話をご存知ですか？「蹄鉄が打てず、馬が整わず…」、結局は国が滅んでしまったという内容です。 さて、中世にある男が馬を失ったという話が、現代において何の意 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年01月 アクセス回数：429 主要国の軍用ヘリコプター保有機数 主要国（アメリカ、イギリス、フランス、ロシア、中国、韓国、北朝鮮および日本）の軍用ヘリコプター（ティルトローターを含む、訓練専用機を除く）の保有機数を調べてみました。 Wikipedia（英語版）のデータをGeminiのDeep Researchで収集した […] 出典：Wikipedia（英語版） 2025年03月 アクセス回数：1,593 歴史を振り返る：ミサイル被弾からの生還 ARMY AVIATION Magazine（コネチカット州ウェストポート）1973年6月30日号、17ページより その攻撃の際、私の部隊はアンロクの南、国道13号線沿いのタンカイ村付近で、南ベトナム軍空挺旅団を支援する任務に就いていました。私達の部隊のコ […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年02月 アクセス回数：431 任務ブリーフィングのプロセス 陸軍規則（AR）95-1の2-14項には、陸軍における飛行任務承認プロセスの要件が規定されている。ただし、その要件を満たしてはいたが、その目的を理解していかなったために航空事故に至る場合が少なくない。任務ブリーフィング実施者と機長および飛行任務指揮官（AM […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年04月 アクセス回数：272 ボルテックス・リング・ステート：その2－リカバリー 先月の記事（その1）で説明したように、ボルテックス・リング・ステート (VRS) とは、ホバリングや低速飛行中に比較的高い降下率で降下した際にローターの推力が突然失われ、必要出力が増加する現象です。 VRSは、軍用および民間回転翼機において、大きな進入角で […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年02月 アクセス回数：1,552 あんな機長になるな 私は全くの新人のレディネス・レベル1（RL-1）のパイロットとして、韓国のキャンプ・ハンフリーズで勤務していました。一緒に飛行していたのは、15年以上のキャリアを持つ整備テスト・パイロット兼機長でした。そのパイロットは素晴らしい教官として知られる一方で、恐 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年03月 アクセス回数：1,032 航空不安全発生状況 不安全報告ツールによる報告に基づく情報（2025年2月現在） 67994（AH-64E ロール軸バックアップ操縦システムの故障） AH-64Eが超低空飛行（NOE）の訓練飛行中、BUCS FAIL ROLL（ロール軸バックアップ操縦システム故障）のコーショ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：749 なぜFLRAA（将来型長距離強襲機）なのか? 陸軍航空は、地上指揮官を支援するという任務のためにのみ存在する。指揮官が今日そして明日の戦場における長距離機動のために必要としているのは、柔軟性、生存性および信頼性である。 陸軍や統合軍が戦闘力を維持するためには、速度や新技術を有する陸軍機を速やかに開発し […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年01月 アクセス回数：843 クルー・ブリーフィングの価値 私たち搭乗員は、通常のIFR（計器飛行形式）訓練任務を実施中でした。その飛行プロファイルは、高度約300フィートを指示対気速度（KIAS）80ノットで飛行し、その後3,000フィートまで上昇して、計画されていた対気速度120ノットまで加速するというものでし […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：601 AWR980で承認されたレスキュー・ホイスト関連装備品 AWR（Airworthiness Release, 安全性改善通報）980「UH-60L/M/V及びHH-60Mヘリコプターのレスキュー・ホイスト装置に関するAWR」（2022年10月30日付）に基づき、ホイストを装備し、救助活動（陸上/海上）を任務とす […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年02月 アクセス回数：778 優れた航空安全プログラムの要素とは何か？ フライトファックス1992年9月号 陸軍安全部長として、ここ数ヶ月の間、数多くの出張をしてきました。指揮官養成課程の学生と話をした時も、野外で旅団や師団の指揮官や最先任上級曹長と話をした時も、同じような質問を受けました。 それは「優れた航空安全プログラムの […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年02月 アクセス回数：612 ボルテックス・リング・ステート：その1 – 概要 ボルテックス・リング・ステート (VRS) とは、ホバリングや低速飛行中に比較的高い降下率で降下した際にローターの推力が突然失われ、必要出力が増加する現象です。 VRSは、パイロットが大きな進入角で降下したり、地面近くで急激な操縦を行ったりした場合に、回転 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年01月 アクセス回数：1,271 任務の成功に不可欠な任務ブリーフィング 多くの人々は十分に理解や準備ができていないまま任務を開始しがちです。 これには航空搭乗員も含まれます。 事故記録を見ると、望ましくない結果が生じるのは、搭乗員が任務の内容について適切にブリーフィングを受けておらず、十分に準備ができていない場合が多いことが分 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年03月 アクセス回数：904 把握できていなかったワイヤーへの接近 航空事故や危うく事故になりかけた事例の多くは、新米パイロットの頃に教えられた手順を実行しないことで生じています。時が経ち、経験を積むにつれて、これらの基本的事項を見過ごすようになるからです。それが原因で壊滅的な結果がもたらされる場合も少なくありません。任務 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：639 油断との闘い 雪と氷。それは季節や運用環境によっては珍しくない気象ですが、パイロット、整備員および運航要員にとっては追加の計画立案や作業が必要になります。特に派遣中においては、任務遂行可能な航空機を常に維持しなければならないため、それに関する予報は大変重要なものとなりま […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：623 明日の戦士を支援する航空タービン・エンジン・プロジェクト・オフィス 今日の戦士に高品質のT700およびT55エンジンを供給している航空タービン・エンジン（Aviation Turbine Engines, ATE）プロジェクト・オフィスは、T901改良型タービン・エンジン（Improved Turbine Engine, […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年12月 アクセス回数：716 フォーラム：MFOQA（軍飛行データ解析プログラム）の必要性 ここに表明された見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、アメリカ陸軍またはアメリカ陸軍コンバット・レディネス・センターの方針を示すものではない。 MFOQA（Military Flight Operations Quality Assurance, […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：683 航空事故発生状況 – MC-12Vの滑走路外への墜落 発生状況 MC-12Vが有視界気象状態（VMC）で進入中、指定された着陸地点に到達する前に地面に墜落し、機体が完全に損壊した。この事故は、夜間の急角度進入を実施中に、水平線が視認できない状況で発生したものであった。その主因は、状況認識の喪失と航空機の積極的 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年01月 アクセス回数：607 無人機について知ろう－ピューマ ピューマ（Puma）は、大隊以下の機動部隊の組織的な偵察要求を具現するように設計された、手持ちで発射される小型無人機システムです。人員で持ち運びが可能で、訓練を受けた2名の操縦員によって運用されます。移動する標的を自動的に追跡し、「フォロー・ミー（自分を追 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年09月 アクセス回数：565 « 前へ 1 2 3 4 5 6 7 8 … 29 次へ »
