極寒が機体部品に及ぼす影響

1986年1月に打ち上げ直後に爆発したスペース・シャトル「チャレンジャー号」のことは誰もが覚えていることだろう。通常は温暖なフロリダを襲った厳しい寒さが、右側のソリッド・ロケット・ブースターに使用されていたOリングの弾性を低下させ、高温の排気ガスが漏れ出す […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月アクセス回数：464

テクニカルトーク：気圧高度計

ポール・コルスマンが最初の気圧高度計を導入し、パイロットが気圧に基づいて高度を決定できるようにすることで、航空界に革命をもたらしたのは1928年のことでした。それから今日に至るまで、気圧高度計は軍用および民間航空全体で使用される重要な計器であり続けています […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年11月アクセス回数：780

特別任務：LHFEメモリー・フライト

編集者注：この記事は、VHPAの会報である『The VHPA AVIATOR』の紙面に掲載されたものです。「レガシー（遺産）を守り抜く！」どうぞお楽しみください。 2023年10月28日土曜日、ある女性がUH-1ヒューイの副操縦士席に座り、目に涙を浮かべな […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年09月アクセス回数：578

テクニカルトーク：継続的耐空性

この記事は、耐空性の基本的原則に関する連載記事の最終回です。前回までの2つの記事では、航空システムの設計が航空機に適用される適切な軍用「建築基準」要求に従っていることを確保する設計承認と、「実際に製造された」システムが承認された設計に適合していることを確 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年07月アクセス回数：534

テクニカルトーク：製造承認

先月号のテクニカルトークでは、健全な耐空性プログラムの基盤となる設計承認に焦点を当てました。今月号は製造承認について論じますが、これは一言で言えば、「製造された」コンフィギュレーションが「承認された」設計に適合していることを保証するものです。設計承認にお […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年06月アクセス回数：487

V-22オスプレイ：その状況と課題

2025年9月12日議会調査局（議会での議論に1914年から情報を提供）CRSレポート（議員および議会委員会向け）概要 V-22オスプレイは、統合運用が可能な多任務中型輸送回転翼機である。V-22はティルト・ローターとして知られる航空機の一種で、有人軍用 […]

出典：Congressional Research Service 2025年09月アクセス回数：2,701

V-22駆動系統改修の現状と技術的展望

2022年6月8日、カリフォルニア州グランディス近郊で米海兵隊のMV-22Bが墜落し、搭乗していた海兵隊員5名全員が死亡した。さらに翌年の2023年11月29日、鹿児島県屋久島沖で米空軍のCV-22Bが訓練中に墜落し、8名の空軍兵が命を失った。これらの悲 […]

アクセス回数：1,747

航空機の定期整備を短縮するためのハック

航空機整備においては、任務を完遂できる状態を維持することが「勝利」を意味します。有事であろうと平時であろうと、航空科部隊の即応性と任務達成の成否を分ける鍵となるのは、航空機整備プログラムです。端的に言えば、整備なくして作戦を遂行することは不可能なのです。 […]

出典：AVIATION DIGEST, Army Aviation Center of Excellence 2025年01月アクセス回数：1,165

戦争の特性変化に適応する陸軍航空

ペンタゴンからご挨拶申し上げる。ここでは、唯一の定数が「変化」であることを思い知らされている。陸軍は冷戦終結以来最も重要な変革期を迎えている。その変革を推進しているのは、今回も、地政学的および運用上の環境変化である。ウクライナおよび中東の戦場においては、継 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年05月アクセス回数：914

整備手順を遵守せよ

毎日のように飛行任務を繰り返していると、自信過剰に陥りやすくなるものです。適切な整備手順を省略しようとする意図がなくとも、軽微な問題点や不具合の場合は、適切な工具、整備方法、人員、および記録を欠いた状態で修理を行ってしまいがちです。私自身も、そのようなこと […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年06月アクセス回数：1,344

CH-47の思い出

はじめに CH-47チヌークは、1962年（筆者が生まれた年です！）にアメリカ陸軍にCH-47Aとして採用されて以来、実に60年以上にわたって使い続けられている大型輸送ヘリコプターです。日本においては、1986年に陸上自衛隊と航空自衛隊がCH-47Dを改修 […]

出典：Aviaton Assets 2024年06月アクセス回数：8,527

UH-60の思い出

はじめに UH-60ブラックホークは、1974年に初飛行し、1979年にUH-1の後継機としてアメリカ陸軍に採用された多用途ヘリコプターです。日本においては、航空自衛隊が1988年から、海上自衛隊が1989年から、陸上自衛隊が1995年から調達を開始しまし […]

出典：Aviaton Assets 2024年05月アクセス回数：2,099

UH-1の思い出

はじめに UH-1は、1956年に初飛行し、1959年にアメリカ陸軍に採用された多用途ヘリコプターです。最初のうちは、患者後送機として使われていましたが、時間が経つにつれて、兵員輸送機としても使われるようになりました。そして、1965年にベトナムで歴史上初 […]

出典：Aviation Assets 2024年05月アクセス回数：7,264

適切な整備を行うために

パイロットの能力は操縦している機体の能力で決まり、その機体の能力は整備する隊員の能力で決まる。整備に関連する航空事故の原因には、2つしかない。誰かが職務を怠ったか、正しく遂行しなかったかのどちらかである。一部の例外を除き、整備ミスは防ぎうるものであり、許 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 1991年01月アクセス回数：2,305

テクニカルトーク：新興技術における「バスタブ曲線」

すべての物理システムには、そのライフサイクル全体を通じて、コンポーネントやサブシステムの故障が発生し続けます。その発生率は、通常、システムが複雑になるほど高くなります。複雑な物理システムである航空機にも、同じことが言えます。故障の発生およびそれがもたらす […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2022年06月アクセス回数：2,278

テクニカルトーク：PPMx（予後および予測整備）

PPMx（Prognostic and Predictive Maintenance, 予後および予測整備）は、現在行われている事後対応型の整備体制から、将来を予測した意思決定に基づく手法への移行を目的としたアメリカ陸軍の施策である。従来の整備は、予期して […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2022年01月アクセス回数：1,959

航空整備訓練プログラムの完全施行について

航空整備は、航空科部隊の飛行任務遂行能力および地上部隊に対する戦闘および戦務支援能力を直接左右する重要な要素である。航空整備の瑕疵は、航空機等の性能および信頼性に重大な影響を及ぼし、任務の遂行を困難にするからである。また、航空機等による攻撃、輸送、偵察およ […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年10月アクセス回数：1,933

FRCE（東部艦隊即応センター）が新たなV-22整備業務を遂行

HMX-1において運用されているMV-22Bオスプレイの最初の入場機をV-22整備ラインから清掃・塗装施設へと牽引しようとしているFRCEの輸送専門官。この機体の在場期間は150日の予定であったが、122日で払い出しを完了し、28日間の短縮に成功した。入場 […]

出典：NAVAIR News, Naval Air Systems Command 2021年09月アクセス回数：2,718

T53-L-13BエンジンにおけるP1マルチプライヤ・コネクタの不具合

1971年以来、T53-L-13Bエンジンを搭載したヘリコプターにおいて、P1（コンプレッサー入口圧力）マルチプライヤ（乗算器）・コネクタの不具合が12件発生している。そのうちの6件は、航空事故を発生させてしまった。高度や時間の余裕がなかったため、ガバナ（ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 1976年12月アクセス回数：2,755

安全の大切さを理解した時

後期課程を卒業したばかりの新兵は、安全のことなんて何も考えていないものです。私が陸軍に入隊したのは、10年間、民間人として働いた後のことでした。建設現場で働いていた私は、壁伝いに歩いたり、足場を上ったり、屋根板を貼ったりというような作業を行っていましたが、 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年11月アクセス回数：1,775

進化を継続するAMSA（航空任務システム及びアーキテクチャー）

前例の通用しない今日、アメリカ陸軍には、大規模戦闘作戦（Large Scale Combat Operations, LSCO）に焦点を絞った新たなビジョンを持ち、国家の要請に応えるための準備を整えておくことが求められている。18か月前に行われたAviat […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2020年10月アクセス回数：3,962

慌てるとロクなことがない

それは、バクダッドの、ある暖かい夜のことでした。私は、敵との交戦を含む5時間の飛行任務を終えたばかりでした。飛行前ブリーフィングを開始してから、飛行後ブリーフィングを終了するまで、すでに9時間半が経過していました。さらに嬉しいことに、翌日の任務に備えて、週 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年06月アクセス回数：1,951

起きてはならない不安全事案

2011年、新しい夜明け作戦（Operation New Dawn、2010年9月以降のイラク戦の作戦名）に参加していた私は、RQ-7Bシャドー無人航空機システムの訓練担当操作員として、前方運用基地ウォーホースで勤務していました。その日、旅団戦闘チームの情 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年01月アクセス回数：1,797

首を落とされないように

航空科職種で勤務する者であれば、誰でも1度くらいは、「死ぬところだった」というような経験をしたことがあると思います。私も、何度か経験しています。私にとって、その経験は、生涯を通じて忘れられない教訓となっています。このような経験は、そこから生還した者にとって […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年02月アクセス回数：3,156

FOD（Foreign Object Damage）をもたらすFOD（Foreign Object Debris）

この記事の目的は、FODプログラム計画・実施要領を説明することではありません。それは、私の航空部隊および品質管理機関での経験を紹介し、このことを考えていただく機会を提供することにあります。整備員であれば、誰でも、AIT（advanced individu […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2019年10月アクセス回数：9,208