基本に立ち返る：クルー・コーディネーションの重要性

2024年7月、所在駐屯地で射撃訓練を行っていたMQ-1Cが着陸しようとしていた。当該機のATLS（Automatic Take-off and Landing System, 自動離着陸システム）は、気圧高度（ALT-MSL）とGPS高度（ALT-GPS […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年11月アクセス回数：848

自らの限界を知れ

2回目の派遣から4ヶ月が経過した頃、私は今回の派遣（ツアー）が前回とは大きく異なることを痛感していました。暑くて砂埃まみれなのは相変わらずでしたが、飛行任務の頻度（フライング・テンポ）は確実に高く、より少ない人員・資材でより多くのことが行われるようになって […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月7日アクセス回数：673

航空事故発生状況（抜粋）

事故速報に基づく情報（2025年9月1日現在）有人機 H-60 • UH-60Mのテール・ローターの整備を実施していた兵士が、バーティカル・パイロンから落下し、体の左側を地面に打ちつけた。当該兵士は、左肘と左臀部に激痛を訴え、診断と治療のため病院に搬送さ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月アクセス回数：890

航空事故発生状況：UH-60M エンジン・インレット・プラグ

事故機の搭乗員は、UH-60MのMOC（Maintenance Operational Check, 試運転）を実施中、エンジン・インレット・プラグが装着されたままの状態でNo.1エンジン（左側エンジン）を始動してしまった。目視点検では損傷が発見されなかっ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月アクセス回数：777

航空事故発生状況: UH-60Mのハード・ランディング

VMC（Visual Meteorological Conditions, 有視界気象状態）で進入中のUH-60Mが接地する際、PC（Pilot in Command, 機長）の過大な操作により、ハード・ランディングに至った。メイン・ローター・ブレードがテ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月アクセス回数：856

航空事故発生状況：UH-60L地上タクシー中の接触

2機のUH-60Lによる昼間の空中機動任務を完了して地上滑走中、1番機が整備スポット上で180度の旋回を行ったところ、高さ8フィート（約2.4メートル）のTウォール・バリアーにテール・ローターが接触した。接触により、4枚すべてのテール・ローター・ブレードが […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年12月アクセス回数：546

V-22オスプレイ：その状況と課題

2025年9月12日議会調査局（議会での議論に1914年から情報を提供）CRSレポート（議員および議会委員会向け）概要 V-22オスプレイは、統合運用が可能な多任務中型輸送回転翼機である。V-22はティルト・ローターとして知られる航空機の一種で、有人軍用 […]

出典：Congressional Research Service 2025年9月12日アクセス回数：5,629

空中で煙、地上で炎

あるMH-47チヌークの整備確認飛行で、任務復帰を目前に控えた機体が激しいマグネシウム火災に見舞われ、現場は混乱と絶望に包まれた。サン・ディエゴの典型的な晴れた朝に発生したこの事故は、8,600万ドルの機体を失わせ、航空コミュニティーに衝撃を与えるとともに […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月14日アクセス回数：1,223

航空事故発生状況：AH-64Dの警戒任務

攻撃ヘリコプター・チームによる警戒任務完了後、チョーク1（編隊1番機）は、支援対象の地上部隊へのデモンストレーションとして、目標への再攻撃機動を行った。機体は高い降下率に陥り、地面に衝突した。この墜落により、搭乗員1名が重傷を負い、機体は大破した。発生状 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年9月アクセス回数：757

航空事故発生状況 – UH-60L ケイビング・ラダー訓練中の事故

事故の数ヶ月前、事故発生中隊および大隊の指揮官は、海上運用中の航空機における緊急事態の発生を危険要因と認識するようになった。この危険要因を軽減するための組織的戦略の一つとして、海上飛行を行う航空機にケイビング・ラダー（金属または樹脂製の縄梯子）を搭載し、活 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年7月アクセス回数：1,015

V-22駆動系統改修の現状と技術的展望

2022年6月8日、カリフォルニア州グランディス近郊で米海兵隊のMV-22Bが墜落し、搭乗していた海兵隊員5名全員が死亡した。さらに翌年の2023年11月29日、鹿児島県屋久島沖で米空軍のCV-22Bが訓練中に墜落し、8名の空軍兵が命を失った。これらの悲 […]

発行：Aviation Assets 2025年7月23日アクセス回数：2,525

航空事故回顧：NVGを使用した部隊回収

ゼロ・イルミネーション（完全な暗闇）の状況下でNVG（Night Vision Goggle, 暗視ゴーグル）を使用した部隊回収を実施中、CH-47Dが未整備で埃の多いHLZ（Helicopter Landing Zone, ヘリコプター降着地域）にハード […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年8月アクセス回数：924

事故調査報告：飛行中のエンジン停止

「下方エンジン・チップ」のメッセージを受信してから約2分半後、OH-58Dのエンジンが停止した。機体はオートローテーションに入り、未舗装の地面にハード・ランディングして大破し、2名が重傷を負った。飛行の経緯事故機は、2機のOH-58Dで構成されるスカウ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年7月アクセス回数：792

航空事故発生状況：AH-64E エンジン・インレット・カバーの外し忘れ

AH-64EアパッチによるIERW（Initial Entry Rotary Wing, 回転翼初級課程）訓練飛行のためのエンジン始動中、異物によってエンジンのエア・フローが妨げられ、コールド・セクションの交換が必要となった。発生の経緯当該AH-64E […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月アクセス回数：1,242

航空事故調査：MRB（メイン・ローター・ブレード）に衝突したフライト・メディック

NVG（Night Vision Goggles, 暗視ゴーグル）を使用した患者後送任務中、HH-60Mが2点接地のピナクル・ランディングで待機していたところ、フライト・メディックがメイン・ローターのディスク・エリアに進入し、回転中のMRB（Main Ro […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年4月アクセス回数：890

テクニカルトーク：ワール・モード・フラッター

ブラニフ・エアウェイズ542便、ロッキードL-188エレクトラ（図1、ターボプロップ機）は、1959年9月29日の夕刻、ヒューストンからダラスに向けて出発しました。わずかな雲が点在し、軽い乱気流がありましたが、雷は発生していませんでした。同機が目的地に近づ […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2025年5月アクセス回数：1,184

急いては事を仕損じる

私たちは皆、航空業界のプロフェッショナルとして、任務を遂行するために最善を尽くしています。ただし、最短時間で最高の結果を出そうとする欲求は、時として裏目に出ることがあります。最小限の時間で仕事を終わらせようとしたためにクラスCの事故を発生させた、私の事例を […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月4日アクセス回数：990

航空事故発生状況：AH-64Dテール・ローター推力喪失

当該AH-64Dは、交戦中の部隊を支援中、No.5テール・ローター・シャフトのアフト・ハンガー・ベアリング・カップラーが剪断され、テール・ローターの推力を喪失した。搭乗員は不整地に不時着した。接地後、機体は左側に横転した。発生状況事故機は、旅団隷下で交 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年5月アクセス回数：986

航空事故発生状況（抜粋）

事故速報に基づく情報（2025年3月1日現在）有人機 H-60 AH-64 CH-47 無人機 MQ-1C 訳者注：アメリカ陸軍の航空事故の区分については、次の資料を参照してください。

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年3月アクセス回数：1,128

航空事故発生状況 – ゴーストXの損失

オペレーターが飛行中にゴーストXのエンジンを手動で停止させたクラスCの事故により、当該sUAS（Unmanned Aircraft System：小型無人航空機システム）が喪失し、推定損害額は152,800ドル（約2300万円）となった。発生状況当該ゴ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年3月アクセス回数：1,862

航空事故発生状況－患者後送支援

当該HH-60Lヘリコプターは、夜間暗視眼鏡（NVG）を使用し、照明のない未舗装の着陸帯に着陸中、ブラウンアウト状態に陥った。着陸復行を試みている間に、機体がドリフトし、斜面に衝突して右側面を下にして停止した。墜落後の火災により航空機は全損し、搭乗員2名が […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年11月アクセス回数：592

航空事故発生状況 – AH-64E 昼間の機種転換訓練

AH-64Eで昼間の機種転換訓練飛行を実施中、副操縦士が遮光カーテンを使用してパイロット席に搭乗し、教官操縦士がガナー席に搭乗している状況において、ヨー軸のバックアップ・コントロール・システム（BUCS）が不時作動した。発生状況当該機の任務は、学生であ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年12月アクセス回数：1,274

航空事故発生状況 – HH-60M パワー・マネジメント

ハリケーン・ヘレーン作戦を支援するため、月齢ゼロの環境でNVG（夜間暗視ゴーグル）を使用した急降下進入を実施していたところ、TGT（タービン・ガス温度）制限によりメイン・ローターがドループした。ローター回転数の低下により、機体は右に約10回旋転した。発生 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年12月アクセス回数：1,412

航空事故発生状況：AH-64D 昼間偵察

複数機による偵察任務を遂行中、地上高度約2000フィート、対気速度94ノットで飛行していたAH-64Dが、飛行中に致命的な故障を起こし、機体が破壊され、2名が死亡した。発生状況事故機の任務は、昼間および暗視装置を使用した、山岳地帯での2機編隊による計画 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年7月アクセス回数：1,205

航空事故発生状況－油圧系統への異物混入による操縦不能

当該AH-64Dは、ナイト・ビジョン・システム（NVS）を使用した夜間訓練において、5フィート（約1.5メートル）の高度で安定したホバリングを実施中、操縦桿に左への制御不能な変位が生じ、地面に約60度傾いた状態で墜落した。墜落の衝撃により、機体に壊滅的な損 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年12月アクセス回数：1,521