OTHERS 限界への接近 航空機を限界まで使用するには微妙なバランス感覚が求められます。 軍用機は、変化を続ける環境下においても適切に運用されなければなりません。この変化とは、新人の副操縦士が初めての離陸許可をもらうことかもしれませんし、ベテランの搭乗員がこれまでよりも危険な任務に […] 出典：APPROACH MAGAZINE, Naval Safety Center 2024年夏 アクセス回数：1,781 航空事故発生状況－AH-64Eバード・ストライク 対地高度1,000フィートで訓練飛行を行っていたAH-64Eがバード・ストライクを受け、機体の制御が困難となり、テール・ローターが飛散してハード・ランディングした。 発生状況 搭乗員訓練マニュアル（Aircrew Training Manual, 搭乗員訓 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年9月 アクセス回数：1,354 航空事故発生状況－AH-64 テール・ローター・ギアボックス 当該AH-64Eは、デジタル多目的射撃訓練場（Digital Multi-Purpose Range Complex）において、20発の零点規制射撃を昼間に完了し、第5習会射撃を実施するため機長の操縦により対地高度142 フィートでホバリング静止していた。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年9月 アクセス回数：1,780 無理な飛行はするな 多くの若者がそうであるように、10代のころは私も友達から羨ましがられるようなスポーツ車を欲しがりました。16歳になって運転免許を取得したとき、両親からは「無理な運転はするな」とよく言われたものでした。皆さんの中にも、同じように言われた人がきっといると思いま […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年9月15日 アクセス回数：1,914 細部が重要 チヌークを操縦し始めた頃、ある上級准尉がこう言いました。「完璧な飛行など存在しない。」何回もの海外派遣を通じて経験を積んだ今になって、やっと彼の言ったことが理解できるようになりました。飛行を開始すると、状況は良くも悪くも変化するものです。そこで重要になるの […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年8月25日 アクセス回数：1,559 航空事故回顧–AH-64Eの予期しない右旋転 2機編隊での夜間飛行訓練中、後続機（AH-64E）が操縦不能となって森林地帯に落着し、その衝撃および墜落後の火災により機体が大破した。 飛行の経過 当該任務は、2機の航空機による夜間の練成訓練飛行であり、駐屯地外のヘリコプター訓練場付近で地域偵察、接敵機動 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年8月 アクセス回数：1,438 MV-22B墜落事故航空事故調査報告書（2023年8月27日、オーストラリア）意見および安全勧告 訳者注：太字の装飾は、訳者によるものです。 意見 A ダーウィン海兵隊ローテーション部隊の人員、訓練、装備 1 ダーウィン海兵隊ローテーション部隊の交代のために計画された今回の派遣前訓練プログラムは、当該海兵空地任務部隊が割り当てられた必成目標を達成できる […] 出典：USNI News, U.S. Naval Institute 2024年8月9日 アクセス回数：1,820 MV-22B墜落事故航空事故調査報告書（2023年8月27日、オーストラリア）認定した事実（部分訳） 訳者注：（翻訳省略）と記載されているのは、原文には記載されていますが翻訳を省略した部分です。 太字の装飾は、訳者によるものです。 A. 計画立案 1. 当該飛行任務は、オーストラリア国防軍が主導する「プレデターズ・ラン」と呼ばれる演習の中で実施された […] 出典：USNI News, U.S. Naval Institute 2024年8月9日 アクセス回数：1,666 MV-22B墜落事故航空事故調査報告書（2023年8月27日、オーストラリア）要約書 訳者注：太字の装飾は、訳者によるものです。 1 2023年8月27日、VMM-363（増強）、ダーウィン海兵隊ローテーション部隊所属のMV-22Bオスプレイ2機は、演習「プレデターズ・ラン」の一環として、オーストラリア空軍のダーウィン基地からメルヴィル島に […] 出典：USNI News, U.S. Naval Institute 2024年8月9日 アクセス回数：1,510 アメリカ空軍航空機事故調査委員会報告書（CV-22B, 機番：10-0054）所見 訳者注：太字の装飾は、訳者によるものです。 10 USC § 2254(d) に基づき、本事故調査報告書に記載されている事故の原因または要因に関する事故調査官の意見は、もしあるとしても、事故に起因する民事または刑事訴訟において証拠としてみなされることはなく […] 出典：Official United States Air Force Website 2024年8月2日 アクセス回数：2,320 アメリカ空軍航空機事故調査委員会報告書（CV-22B, 機番：10-0054）事実の概要（部分訳） 訳者注：「（翻訳省略）」と記した項目は、訳者が文章の翻訳を省略した部分です。太字の装飾は、訳者によるものです。 1. 権限および目的 a. 権限 2023年11月30日、空軍特殊作戦コマンド司令官のトニー・D・バウエンファインド中将は、2023年11月29 […] 出典：Official United States Air Force Website 2024年8月2日 アクセス回数：3,031 アメリカ空軍航空機事故調査委員会報告書（CV-22B, 機番：10-0054）要約書 2023年11月29日、現地時間14時40分頃、事故機であるCV-22B航空機、機体番号10-0054は、相互運用統合訓練に参加中に、日本の屋久島沖約0.5マイルの海上に墜落した。事故機は、日本の横田基地の第353特殊作戦航空団第21特殊作戦飛行隊によって […] 出典：Official United States Air Force Website 2024年8月2日 アクセス回数：3,044 フォーラム：TGTの制限機構および警報装置 ここに表明された見解は専門的な議論を促すためのものであり、アメリカ陸軍または アメリカ陸軍コンバット・レディネス／セーフティ・センターの方針を示すものではない。 数年前、あるUH-60でクラスAの死亡事故が発生しました。 NVG（night vision […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年4月 アクセス回数：1,839 航空事故発生状況－テール・ローター・コントロールの喪失 当該H-60Mは、NVGを使用しVMCで滑走路に進入中、対地高度約80フィートで制御不能な右旋転に入った。機体は旋転を数回繰り返したのち、地上に墜落した。搭乗員1名が死亡し、2名が重傷を負った。 飛行の経緯 当該機の任務は、単機での昼・夜間飛行の練成であっ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年2月 アクセス回数：1,503 「IMCに入ってしまった！」 陸軍の回転翼機パイロットにとって、これ以上に不安を引き起こす言葉はないと言ってよいでしょう。パイロットのレベル（熟練者、教官、計器飛行検査官、機長、または初心者）のいかんにかかわらず、雲に突然入ってしまうことは、計画されたIFR（instrument fl […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2002年9月 アクセス回数：1,429 航空事故回顧－AH-64Dのダイナミック・ロールオーバー 当該AH-64Dは、飛行場内でホバリング中、ダイナミック・ロールオーバーが発生して90度右側に横転し、機体、メイン・ローターおよびテール・ローターに重大な損傷が発生した。搭乗員のうち1名は救急車で病院に搬送され、もう1名は予防措置として救急処置室に搬送され […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年4月 アクセス回数：1,167 航空事故回顧－CH-47Fの超低空減速訓練中の事故 当該CH-47Fは、単機での夜間練成訓練のため、所在する駐屯地から離陸した。ブリーフィングで承認されていたのは、DVE（degraded visual environment, 悪視程環境）を想定した進入、ピナクル・ランディング（狭隘な山頂､家屋の屋根等へ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年4月 アクセス回数：1,176 自分の能力にうぬぼれるな 正直に言って、私たちパイロット、特にヘリコプターのパイロットにはうぬぼれの強い者が多いです。パイロットにA型性格（訳者注：よく遊び、よく働き、競争的でエネルギッシュなタイプの人間。血液型とは関係がない）が多いのは周知の事実です。それは、要求される危険で複雑 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年1月28日 アクセス回数：1,917 航空事故発生状況－C-12U エンジン始動手順を実施中、No2プロペラが胴体のアビオニクス・ベイに衝突し、クラスAの損傷が生じた。 事故発生の経過 当該C-12Uの任務は、即応レベル (RL) の向上および訓練を目的とした飛行の実施であった。当該機は、事故発生当日の早い時間に、別の訓練 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年2月 アクセス回数：1,587 航空事故回顧 – AH-64Eの意図しない右旋転 事故機は、昼間の射撃練成訓練を実施中、機関砲のダイナミック・ハーモナイゼーション（訳者注：実弾射撃による零点規整）を開始するため、OGE（out of ground effect, 地面効果外）ホバリングに移行しようとした。機体が右旋転に入り、操縦中の副操 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年10月 アクセス回数：1,063 MV-22BクラスA航空事故部隊調査報告書（2022年6月8日、R-2512射撃訓練場）（部分訳） 訳者注：（削除）と記載されているのは、原文の公開時に削除されている部分です。 （翻訳省略）と記載されているのは、原文には記載されていますが翻訳を省略した部分です。 太字の装飾は、訳者が行ったものです。 返信用参照番号5830CI2023年3月2 […] 出典：FREQUENTLY REQUESTED RECORDS, The official website of the United States Marine Corps. 2023年7月23日 アクセス回数：3,609 アメリカ海兵隊が2022年6月8日にカリフォルニア州で発生したMV-22Bオスプレイ事故の部隊調査報告書を公表 ワシントン DC — 2022年6月8日にカリフォルニア州グラミスで第3海兵航空団第364海兵中型ティルトローター飛行隊のMV-22Bオスプレイに発生した事故について、発生原因の調査が完了した。 死亡した海兵隊員の家族には、可能な範疇で、当該調 […] 出典：MARINES, The official website of the United States Marine Corps. 2023年7月23日 アクセス回数：2,002 航空事故回顧－AH-64Eの制御不能 当該機は、夜間の射撃訓練を実施中、最初の射撃のため、ホバリングを開始した際に機体がスピンしはじめ、操縦不能状態になった。その後、そのままスピンしながら降下して地面に接触した。機体は、さらに約90度スピンした後、No.1エンジン側に45度傾いた状態で停止した […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年7月 アクセス回数：1,776 航空事故回顧－UH-60Mの雪上着陸時の事故（NVG使用中） 当該機は、HLZ（helicopter landing zone, ヘリコプター降着地域）への最終進入中にホワイト・アウト状態となり、樹木に向かってドリフトした。機体が樹木に接触し、メイン・ローター・ブレードおよびテール・セクションが損傷した。機体にはクラ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年3月 アクセス回数：1,181 航空事故発生状況 – AH-64Dのホワイトアウト 当該AH-64Dの機長は、民間飛行場を出発しようとした際にホワイトアウト状態に陥ったため、離陸を一旦中止した。雪煙が収まった後、再度、離陸しようとしたところ、再びホワイトアウト状態に陥った。右にドリフトして横方向に加速したため、右降着装置が傾斜した地形に接 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年4月 アクセス回数：1,009 « 前へ 1 2 3 4 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