航空事故回顧－ＨＨ－６０Ｍダスト・ランディング

航空事故回顧－HH-60Mダスト・ランディング HH-60M（訳者注：HHは、捜索・救難及び患者後送用ヘリコプターを示す。）がダスト・ランディング（砂塵環境下での着陸）を実施中、メイン・ローター・ブレードがテール・ローター・ドライブ・シャフトに接触し、損傷 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2015年05月アクセス回数：3,802

障害物地図は更新されていますか？

それは、１２月の初め、韓国のキャンプ・テグ（訳者注：ソウルの南東約２５０ｋｍに位置する大邱（テグ）広域市に所在するいずれかの駐屯地を指すものと思われる。）でのことでした。私は、キャンプ・ハンフリース（訳者注：ソウル市の南約６０ｋｍに位置する米軍キャンプ。飛 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年05月アクセス回数：2,451

航空事故回願：UH-60油圧カップリングの外れによる離陸時の旋転

UH-60Aが駐機場から離陸すると、右方向に旋回が始まった。ＰＣ（pilot in command, 機長）が機体を駐機場に着陸させるまでの間に、機体は、２回転した。機体は大破し、搭乗員も軽症を負った。飛行の経過その任務は、派遣隊の所在地から空港までの […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年04月アクセス回数：4,355

ブラックホークの航空事故発生状況

今月号の「フライトファックス」では、引き続き過去５年間の事故発生状況を確認したいと思います。今月は、UH-60の事故発生状況です。米陸軍の航空機において過去に発生した事故の傾向を把握することは、機種に関わらず、リスクを評価し、対策を検討する上で重要なことで […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年12月アクセス回数：7,549

エラーの連鎖による整備上の不安全の発生

航空事故を防止するためには、エラーの連鎖を断ち切らなければなりません。この記事で紹介する不安全は、エラーの連鎖さえなければ、簡単に避けられるものでした。陸軍の安全管理計画に「幸運」という項目はありませんが、この不安全は航空事故に至る前にたまたまの幸運でエラ […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年07月アクセス回数：4,114

航空事故回顧－UH-60MのNVGを用いた潜入任務中の事故

NVG（night vision goggle, 夜間暗視ゴーグル）を用いて潜入任務を編隊で遂行していたUH-60Mにおいて、メイン・ローターの回転速度が低下した。当該機の高度が降下し、メイン・ローターが障害物に接触して墜落し、1名が死亡、9名が負傷した。 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年07月アクセス回数：4,718

AH-64およびUH-60のNPオーバースピード保護機能について

（本記事は、専門家による議論を活発化させることを目的としたものであり、米陸軍または米陸軍コンバット・レディネス／セーフティー・センターの見解を示すものではない。）新コーナーへようこそ！このフォーラムは、フライトファックスへの定期掲載を予定しています。その […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年01月アクセス回数：8,791

それは本当の火災か

緊急手順が存在するのには理由があり、パイロットであれば誰でも、チェックリストを活用することが正しい判断を下すためにいかに重要であるかを知っているはずです。ある日、私は、整備の完了したＵＨ－６０ブラックホークを受領するため、テキサス州コーパスクリスティ米陸 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年10月アクセス回数：2,680

計器を信頼せよ

操縦課程を卒業してすぐにイラクに派遣された新米パイロットの私は、任務に参加したくてウズウズしていました。副操縦士（ライト・シート・ライダー）としてＵＨ－６０Ａに搭乗するようになってから１週間が経過した頃、人員輸送任務の要求が増えはじめ、部隊は非常に忙しくな […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年07月アクセス回数：4,181

使い果たした燃料

パイロットならば誰でも一度は、「燃料が間に合うだろうか？」という状況を経験するものです。運良くそのような経験がない人でも、他の人がおそらく苦笑を浮かべながら話すのを聞いたことはあるはずです。ほとんどの場合、その経験は最初の、そしてうまくいけば最後の貴重な経 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年03月アクセス回数：3,516

米陸軍航空の日本における兵力の節用

在日米陸軍は、創隊以来、その兵力を最小限に保ってきた。日本は、複雑な海岸線に囲まれ、山地が多い島国であり、平地の大部分が都会や農地で占められ、大規模な機動訓練のできる地域は限られている。日本の陸上自衛隊は、訓練を実施するための演習場の不足に悩まされつつも、 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2010年06月アクセス回数：5,591

もしも人員が乗っていたら．．．

夜が近づくにつれ、我々搭乗員達は、ＮＶＧ訓練飛行の準備を始めました。今夜の訓練課目は、ホイスト吊上げに関するレディネス・レベルの査定でした。（訳者注：レディネス・レベルとは、米陸軍における回転翼パイロットの訓練練度の段階である。レディネス・レベルは、３段階 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2010年05月アクセス回数：2,500

ヘリコプターによる対ＩＥＤ戦闘

南部アフガニスタンが米国中央軍の作戦地域の中でも最も危険な地域であることに、異論のある者はいないであろう。南部アフガニスタンの人々は、アフガニスタン政府による秩序の維持及び公的サービスの提供に対する不満から、タリバンの反政府活動を支持する傾向にある。米国 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2009年12月アクセス回数：3,795

コレクティブ・レバーの拘束

上級准尉になったばかりだった私は、ＵＨ－６０ブラック・ホークのインストラクター・パイロットとして勤務していました。私の所属する飛行大隊は、ＦＴＸ（field training exercise, 実動訓練）を支援するため、ブラック・ホーク１０機を使用した […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2009年12月アクセス回数：3,643

対テロ戦争の時代における自己防護

　２００９年イラク・バクダッド－キャンプ・ビクトリーから兵士を輸送していたＵＨ－60ブラックホークは、前進作戦基地マレッヅに着陸するため、対地高度１，５００フィートまで降下しているところであった。　その時、ＣＭＷＳ(common missile warn […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2009年10月アクセス回数：3,292

TM 1-1520-237-10 Operators Manual for UH-60

米陸軍のUH-60A/L, EH-60Aの取扱書です。

発行：Headquarters Department of the Army 2009年09月アクセス回数：6,094

SOAR（特殊作戦航空連隊）

第１６０ＳＯＡＲ（Special Operations Aviation Regiment, 特殊作戦航空連隊）は、その２８年間の歴史において、最も高い即応性と適応性を保持している。しかしながら、その戦術・戦略的成功を将来においても継続するため、装備品の近 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2009年06月アクセス回数：9,441

ある機付長の遺言

ずいぶん昔のことになりますが、私はドイツのナリゲン・バラックスにあった第４８航空中隊に特技兵４（スペシャリスト４）として勤務していました。「タンゴ」と呼ばれるブラック・ホークの整備特技（６７Ｔ）を取得したばかりの新米整備員だった私は、機付長として飛行小隊に […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2009年04月アクセス回数：4,295

陸軍航空の変革

陸軍航空変革の始まり「陸軍航空の変革は2004年2月23日、RAH-66コマンチ・プログラムが中止された時にはじまった」と言う者がいるが、果たして本当にそうであろうか？陸軍航空は、南北戦争の勝利に大きく貢献した陸軍気球軍団を起源とし、米空軍誕生の基盤とな […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2008年02月アクセス回数：3,059

クルーコーディネーションが崩壊した時

本記事は、私がまだパイロットとして未熟だった頃、経験は豊富だが無謀な飛行をする機長とペアを組んだときに、必要な意見具申ができなかったことにより発生した不安全を紹介するものである。この不安全の発生前には、多くの事故と同様、さまざまな前兆があった。機長と副操 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2008年02月アクセス回数：4,340

火災発生時の冷静な対応によりブラック・ホークの搭乗員がコンバット・アクション・バッチを受賞

訳者注：コンバット・アクション・バッチは、敵との交戦地域において、敵に対する射撃を実施又は敵の射撃を受けつつ、適切に任務を遂行した陸軍兵士に授与される記章である。 4月5日に予防着陸に成功した業績に対し、コンバット・アクション・バッチを授与するための表彰式 […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2007年08月アクセス回数：2,909

ミックスド・フォーメーション

編集者注：ＵＨ－６０Ａブラック・ホークとＡＨ－６４Ａアパッチが「ミックスド・フォーメーション（mixed formation, 混成編隊）」を組んで夜間着陸を実施していたところ、ブラック・ホークにアパッチが衝突し、炎上するという航空事故が発生した。この事故 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2007年05月アクセス回数：2,906

レスキュー中の悲劇

ある分隊において、敵との激しい銃撃戦により数名の負傷者が発生した。負傷者のトリアージ（患者の負傷程度に応じて治療優先順位を決めること）を実施した結果、一部の重傷者について、航空機による緊急患者後送を要求することになった。機付長は、懸命にケーブルを支えたが […]

出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年10月アクセス回数：3,222

ダスト・ランディングにおける安全確保

陸軍のパイロットならば誰でも、いつかは砂漠地帯を飛行する日がやって来ます。全てのパイロットが、ダスト・ランディング要領を習得し、訓練しておかなければなりません。かくいう私も、ＩＰ（instructor pilot, 教官パイロット）ではないし、ダスト・ラン […]

出典：FLIGHTFAX, June 2006, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年06月アクセス回数：2,518

ヘルメットを装着すべき理由

ケブラー製戦闘用ヘルメットの防弾性能は、以前から高く評価されている。しかしながら、この個人装具により防護できるのは、弾丸や破片だけではない。本事例のように、約９トンの航空機による荷重から身を守ってくれたケースもあるのである。当該機（ブラックホーク）は、交 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年02月アクセス回数：3,876