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陸軍航空の情報センター

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陸軍、自律型ブラック・ホークを受領

はじめに 2026年3月19日、シコルスキー社は、自律飛行能力強化の改修を完了した米陸軍H-60Mxブラック・ホークを陸軍に納入しました（航空能力プログラム・エグゼクティブ(Capability Program Executive Aviation), 2 […]

出典：Army Receives Autonomous Black Hawk, AVIATION DIGEST, Army Aviation Center of Excellence 2026年春・夏 アクセス回数：384

航空事故発生状況：UH-60Mのハード・ランディング

悪視程環境（degraded visual environment, DVE）訓練を実施中のUH-60Mの搭乗員がハード・ランディングし、機体が損傷したが、搭乗員に負傷はなかった。 概要 UH-60Mが、投下・降下地域（drop zone, DZ）における […]

出典：Mishap Review: UH-60M Hard Landing, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年8月 アクセス回数：296

至近距離、間一髪

今回の任務は、搭乗員の技量維持を図るため、H-60ブラック・ホークによる狭隘地への進入を複数回実施する、ごく普通の訓練として計画されていました。前方の操縦士2名、後方の機付長2名の搭乗員たちは、いずれも経験豊富でしたが、その習熟度にはばらつきがありました。 […]

出典：Close Quarters, Close Call, Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年7月19日 アクセス回数：393

事故回顧－UH-60 航空デモンストレーション

この事故は数年前に発生したものです。当該UH-60Aは、昼間・有視界気象状態（VMC: Visual Meteorological Conditions）での低空飛行デモンストレーション中に、機体の飛行制限を超過しました。機体が高度を失ってメイン・ローター […]

出典：Mishap Review: UH-60 Aerial Demonstration, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2016年7月 アクセス回数：1,312

暗視眼鏡のシンチレーションによる悪視程環境

任務 カリフォルニア州陸軍州兵の航空操縦士である私は、フォート・アーウィンのナショナル・トレーニング・センター（National Training Center, NTC）で訓練ローテーションを実施する部隊を支援する機会が多くあります。あるローテーションに […]

出典：DVE through NVG Scintillation, Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年5月 アクセス回数：483

事故回顧－UH-60Lの戦闘機動飛行中の事故

戦闘機動飛行（Combat Maneuvering Flight, CMF）訓練の実施中、UH-60Lはアスペンの木立に突入・衝突し、右側面を下にして停止しました。航空機は大破し、搭乗員は負傷しました。 事故の発生状況 この任務は、予定されている海外派遣に […]

出典：Mishap Review: UH-60L Maneuvering Flight, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2016年5月 アクセス回数：338

決められた役割を守れ

不運が重なる状況を無傷で切り抜け、奇跡的に生還できたとき、自分がいかに幸運であったかを改めて思い知らされるものです。イラクにおける気象の予測は、控えめに言っても至難の業でした。空軍の気象予報士たちは高度な訓練を受けたプロフェッショナルでしたが、ブリーフィン […]

出典：Stick to the Procedures, Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年5月3日 アクセス回数：456

航空調査報告書 AIR-26-02ーポトマック川上空における空中衝突（抜粋）

PSAエアラインズ 5342便　三菱重工業（MHI）RJアビエーション CL-600-2C10（CRJ700）米陸軍 プライオリティ・エア・トランスポート フライト25　シコルスキー UH-60LワシントンD.C.　2025年1月29日 【訳者注】原文の報 […]

出典：アメリカ国家運輸安全委員会（NTSB） 2026年1月27日 アクセス回数：1,037

AO（Area of Operations, 作戦地域）を熟知せよ

それは、私がHH-60Mの機長になったばかりの秋のことだった。私は当時、駐屯地のMEDEVAC（Medical Evacuation, 医療後送）任務に就いていたが、その日は通常の訓練飛行の準備をしていた。第10CAB（Combat Aviation Br […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：705

航空事故発生状況：UH-60M エンジン・インレット・プラグ

事故機の搭乗員は、UH-60MのMOC（Maintenance Operational Check, 試運転）を実施中、エンジン・インレット・プラグが装着されたままの状態でNo.1エンジン（左側エンジン）を始動してしまった。目視点検では損傷が発見されなかっ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：777

航空事故発生状況: UH-60Mのハード・ランディング

VMC（Visual Meteorological Conditions, 有視界気象状態）で進入中のUH-60Mが接地する際、PC（Pilot in Command, 機長）の過大な操作により、ハード・ランディングに至った。メイン・ローター・ブレードがテ […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：856

航空事故発生状況：UH-60L地上タクシー中の接触

2機のUH-60Lによる昼間の空中機動任務を完了して地上滑走中、1番機が整備スポット上で180度の旋回を行ったところ、高さ8フィート（約2.4メートル）のTウォール・バリアーにテール・ローターが接触した。接触により、4枚すべてのテール・ローター・ブレードが […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年12月 アクセス回数：546

満タンにすべきか?

ホンジュラスに駐留する陸軍上級准尉2の中堅機長であった私は、指揮官からある任務を与えられました。その任務は、我々のクルーと他のクルー1組、そしてAMC(空中任務指揮官, air mission commander)でグアテマラへ向かい、2機編隊で1週間の支 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月28日 アクセス回数：861

航空事故発生状況 – UH-60L ケイビング・ラダー訓練中の事故

事故の数ヶ月前、事故発生中隊および大隊の指揮官は、海上運用中の航空機における緊急事態の発生を危険要因と認識するようになった。この危険要因を軽減するための組織的戦略の一つとして、海上飛行を行う航空機にケイビング・ラダー（金属または樹脂製の縄梯子）を搭載し、活 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年7月 アクセス回数：1,015

搭乗員の疲労管理

それは、約45分離れたところにある駐屯地まで人員を輸送し、帰投するという定期的な任務でした。その頃には我々が海外に派遣されてから1年以上が過ぎており、同じような任務の繰り返しが多くなっていました。私が搭乗していたのは、2機のUH-60で構成される編隊の2番 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月15日 アクセス回数：959

編隊飛行中の空間識失調

空間識失調の感覚は、飛行中にそれを経験した者でなければ、理解することが難しいものです。幸運なことに、私はそれを経験しても生き残り、その夜について話すことができています。 我々は3機のUH-60Mでハワイ島を一周する訓練飛行を計画していました。その訓練では、 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月 アクセス回数：1,138

航空事故調査：MRB（メイン・ローター・ブレード）に衝突したフライト・メディック

NVG（Night Vision Goggles, 暗視ゴーグル）を使用した患者後送任務中、HH-60Mが2点接地のピナクル・ランディングで待機していたところ、フライト・メディックがメイン・ローターのディスク・エリアに進入し、回転中のMRB（Main Ro […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年4月 アクセス回数：890

我々にも起こりえたこと

2020年1月26日、バスケットボールの伝説的プレーヤーであるコービー・ブライアントとその娘などが、南カリフォルニアでIIMC（予期せぬ天候急変等による計器飛行状態）によるヘリコプター墜落事故で亡くなりました。それと同じ日、ある強襲中隊も同じような運命を辿 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月11日 アクセス回数：1,054

急いては事を仕損じる

私たちは皆、航空業界のプロフェッショナルとして、任務を遂行するために最善を尽くしています。ただし、最短時間で最高の結果を出そうとする欲求は、時として裏目に出ることがあります。最小限の時間で仕事を終わらせようとしたためにクラスCの事故を発生させた、私の事例を […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月4日 アクセス回数：990

ドア・ガンの不時発射

私たちの飛行部隊は数か月間現地に駐留し、全般支援、空中機動およびVIP輸送任務を遂行していました。ある日、担当地域内の下級部隊を視察する任務部隊司令官を空輸する任務を命ぜられました。当該任務を実施する編隊は2機のUH-60で構成されていました。1番機（長機 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月27日 アクセス回数：1,159

「鳥だ！」

私たちはニューヨーク市のヘリコプター飛行ルートの1,500フィート弱の高度をロングアイランド南岸に沿って西方向に飛行していました。澄み切った空気の中、約20マイル先のまるで絵画のような美しい街並みや青い空にそびえ立つビル群が手に届きそうに感じられました。地 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月13日 アクセス回数：3,754

航空事故発生状況－患者後送支援

当該HH-60Lヘリコプターは、夜間暗視眼鏡（NVG）を使用し、照明のない未舗装の着陸帯に着陸中、ブラウンアウト状態に陥った。着陸復行を試みている間に、機体がドリフトし、斜面に衝突して右側面を下にして停止した。墜落後の火災により航空機は全損し、搭乗員2名が […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年11月 アクセス回数：592

油断との闘い

航空の世界に入るとすぐに、いかに日常的な飛行であっても、飛行に集中するよう教えられます。しかし、人間はそのようにプログラムされていません。技量が向上すればするほど、その意識を失いがちです。これは、上達に伴って自然に生じることです。パイロットである私たちは、 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年3月23日 アクセス回数：830

油断との闘い

雪と氷。それは季節や運用環境によっては珍しくない気象ですが、パイロット、整備員および運航要員にとっては追加の計画立案や作業が必要になります。特に派遣中においては、任務遂行可能な航空機を常に維持しなければならないため、それに関する予報は大変重要なものとなりま […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年1月19日 アクセス回数：1,103

明日の戦士を支援する航空タービン・エンジン・プロジェクト・オフィス

今日の戦士に高品質のT700およびT55エンジンを供給している航空タービン・エンジン（Aviation Turbine Engines, ATE）プロジェクト・オフィスは、T901改良型タービン・エンジン（Improved Turbine Engine, […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年12月 アクセス回数：1,244
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