RISK MANAGEMENT MAGAZINE 海上でのデュアルエンジン・ロールバック 過去18年間、私は飛行中にたくさんの事象を経験し、それを書き留めてきました。その中でも特に印象に残っているのは、ホノルルVOR（Very High Frequency Omni-Directional Range, 超短波全方向式無線標識）のすぐ南にあるア […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2015年11月 アクセス回数：4,314 UH-60のデュアル・エンジン・ロールバック UH-60にはDER（dual engine rollback, デュアル・エンジン・ロールバック, 両エンジンの非過渡的な回転数低下）という事象が発生することが知られていますが、誤解されている場合も多いようです。この記事では、この現象に関するこれまでの経 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 1999年05月 アクセス回数：4,683 自分の能力にうぬぼれるな 正直に言って、私たちパイロット、特にヘリコプターのパイロットにはうぬぼれの強い者が多いです。パイロットにA型性格（訳者注：よく遊び、よく働き、競争的でエネルギッシュなタイプの人間。血液型とは関係がない）が多いのは周知の事実です。それは、要求される危険で複雑 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2024年01月 アクセス回数：1,577 一部計器故障状態での飛行 美しきアラスカ中部。その山岳地帯が織りなす景色には、誰もが目を奪われます。ただし、天気が良ければですが．．． 私は、年に一度の練度・即応性検定の一環として、計器飛行練度評価を受検しようとしていました。その日に予定されていたのは、中隊内の技量評価操縦士兼計器 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年08月 アクセス回数：1,320 「思い込み」という「わな」 それは、夏の終わりの韓国でのことでした。UH-60のクルー・チーフだった私は、毎年恒例の「技能および即応性検定」を受けていました。私は教官クルー・チーフによって評価され、それと同時に、その教官クルー・チーフは教官操縦士によって評価されていました。さらに、前 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年08月 アクセス回数：1,305 自信を失墜させた飛行 その当時の私は、HH-60Mで500時間以上を飛行した上級パイロットの1人であり、機長への昇格を目前にしていました。機長として十分な技量をもっていると確信する私のことを、自信過剰だという人もいました。今にして思うと、まさにそのとおりでした。 隊長および技量 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年06月 アクセス回数：1,236 ガス欠寸前での飛行 誰でも、「なんとかなるだろう」と思って失敗した経験があるはずです。もし幸運にもそれを経験せずに済んでいたとしても、誰かからそんな経験を聞いたことがあるでしょう－おそらく苦笑を浮かべながら．．．それは初めての、そして願わくは最後の経験であって欲しいものですが […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年05月 アクセス回数：1,417 航空事故回顧－UH-60Mの雪上着陸時の事故（NVG使用中） 当該機は、HLZ（helicopter landing zone, ヘリコプター降着地域）への最終進入中にホワイト・アウト状態となり、樹木に向かってドリフトした。機体が樹木に接触し、メイン・ローター・ブレードおよびテール・セクションが損傷した。機体にはクラ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年03月 アクセス回数：1,032 ドアガンの不適切な操作による重大事故 それは2月のイラクでのことでした。私たちは、その日の最終任務から帰投しました。鉄条網で囲まれた展開地に進入すると、クルー・チーフとガナーは、M-240H機関銃からリンクでつながった弾薬を取り外し、銃を前に倒して銃口を下げた状態にして、着陸に備えました。着陸 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年04月 アクセス回数：1,423 H-60シリーズの直近の航空事故発生状況（2021年度～2023年4月公表分） 訳者注：本資料は、アメリカ陸軍が発行しているFlightfax誌2020年11月号から2023年3月号までに掲載された航空事故発生状況（速報）からH-60シリーズに関するものを抜粋し、翻訳したものです。 Flightfax Nov 2020 UH-60L […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2023年04月 アクセス回数：3,160 航空事故回顧－ルイジアナ州兵UH-60MのIIMC（予期せぬ天候急変による計器飛行状態） 任務開始前 事故発生部隊は、イラク自由作戦への展開中に、ノースカロライナ州キャンプ・ルジューンの海兵特殊作戦コマンド（MARSOC）への航空支援を経験していた。海兵特殊作戦コマンドは、2015年3月9日から12 日までの間のフロリダ州エグリン空軍基地 (A […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年10月 アクセス回数：1,149 自分自身の限界を把握すること 操縦課程に入校中に、NVG（night vision goggle, 暗視眼鏡）を使って、UH-60を初めて操縦した時のことを忘れることができません。それは、アラバマ州の美しい夜のことでした。私と教官は、ステージフィールドと呼ばれる訓練場で滑走着陸訓練を実 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年09月 アクセス回数：1,216 ブラウンアウト それは、私がアフガニスタンに初めて派遣された時のことでした。私は、重要目標に対する封鎖および捜索（cordon-and-search）任務を遂行するため、夜間に異機種混合の6機で空中機動を実施していました。また、私がアフガニスタンに派遣されてから、初めて経験する空中機動でもありました。 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年06月 アクセス回数：1,635 バード・ストライク 車が150ポンドの鹿に衝突すると、大きく破損し、場合によっては廃車になるかもしれません。120ノット（時速約222キロメートル）以上で飛行する航空機が5ポンドの鳥に衝突するとどうなるか、想像できるでしょうか？ その損害が思った以上に大きく、人命にさえも影響 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年04月 アクセス回数：2,977 予期せぬブラウンアウト状態からの脱出 執筆者注：2021年5月、私の所属する州兵部隊は、バージニア州フォート・ピケットで年次演習を実施していた。私に与えられた役割は、NVG（night vision goggle, 暗視眼鏡）を使用する、UH-60Mによる夜間の編隊空中機動任務の計画および実施 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年02月 アクセス回数：1,941 アラスカ陸軍州兵航空部隊がダストオフ協会最優秀レスキュー賞の受賞者に決定 2月初旬、アラスカ陸軍州兵の第207航空連隊第2-211全般支援航空大隊G中隊第1分遣隊に所属する4名の隊員が、昨年秋のレスキュー任務の遂行に関し、ダストオフ協会（DUSTOFF Association）の2021年最優秀レスキュー賞（Rescue of […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2022年03月 アクセス回数：2,575 ホイスト救助中の死亡事故 錯雑地において勤務時間外に負傷した兵士をUH-60L患者後送機でホイスト救助しようとしたところ、誤って落下させ、死亡させる事故が発生しました。この任務は、空軍救助調整センター（Air Force Rescue Coordination Center）通じて […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年03月 アクセス回数：4,972 斜面着陸訓練中のスタビレーター損傷 「ゴー・アラウンド！」「ゴー・アラウンド！」「ゴー・アラウンド！」スタビレーターが地面に接触する前に、この言葉が発せられていれば、この事故は防げたはずでした。幸運だったのは、機体に軽微な損傷が生じただけで、搭乗員には負傷者がなかったことでした。これから紹介 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年02月 アクセス回数：2,356 ルーチンワークに潜むリスク 海外派遣中の飛行隊パイロットであっても、日々の業務がルーチンワークになってしまう場合があります。任務を遂行するにあたって、最終目標の達成に必要な手順を完全には説明できないことも少なくないのです。一例として、歯磨きを考えてみましょう。朝に歯を磨いたことは覚え […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年02月 アクセス回数：2,321 送電線への異常接近 当時、上級准尉3であった私は、UH-60L空中機動中隊の試験飛行操縦士として、東ヨーロッパのある国に派遣されていました。その中隊は、航空無事故の状態で、派遣期間の半ばを超えていました。まあ、少なくともそれまでは、ということですが．．． その日、夜遅くにNV […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年01月 アクセス回数：1,996 砕氷船 機長と私は、韓国のハンフリーズ基地の南20マイルにあるLZ（landing zone, 降着地域）エルボーでNVG（night vision goggle, 暗視眼鏡）を使用した超低空飛行訓練を行っていました。LZエルボーは、南側と西側が凍結した湖に接して […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年11月 アクセス回数：1,748 航空事故回顧－UH-60L NVG飛行中のIIMC（予期していなかった天候急変等による計器飛行状態） UH-60Lが、山岳地帯での年次の練度・即応性試験を兼ねたNVG技量評価を実施中、降雨雪のため、天候が悪化した。視覚的補助目標を失った搭乗員は、IMC（instrument meteorological condition, 計器飛行状態）に陥った。当該機 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年10月 アクセス回数：2,247 ウォークアラウンドは自ら行え その頃、ブラックホークのクルーチーフだった私は、ある患者後送チームの一員として勤務していました。それは、イラク東部での美しい朝のことでした。その日の最初の任務に備えるため、機体に向かうと、ちょうど太陽が上り始めたところでした。私は、飛行前点検を準備するため […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年08月 アクセス回数：2,764 盲目状態での飛行 クルー・チーフが「砂塵を巻き上げています！」と叫んだと同時に、私は地面を見失った。それは、現地時間2200頃、アフガニスタン西部のファラー州でのことであった。私は、患者後送機の護衛任務を付与された1番機（UH-60L）の機長（PC）であった。当時、私の機長 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年07月 アクセス回数：2,196 効果的な意思疎通ができているか？ H-60ブラックホークに最近発生した4件の事故（カリフォルニア州サンクレメンテ島、サウジアラビアのティアン島（多国籍軍監視団）、ニューヨーク州メンドン、アイダホ州ダンスキン山脈）には、いくつかの共通点が見られる。第1に、4件の事故すべてにおいて、複数の死者 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年04月 アクセス回数：1,930 « 前へ 1 2 3 4 5 6 次へ »
