ARMY AVIATION スポットライト:ブラック・ホークのパイロットが殊勲十字章を受章 退役大尉クリストファー・C・パルンボは、2019年6月27日、ノースカロライナ州フォート・ブラッグのジョン・Ｆ・ケネディ・ホールで行われた式典において、大将ジェームズ・C・マッコンビルから殊勲十字章を授与された。それは、2005年4月11日にパルンボ大尉が […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2019年11月 アクセス回数：2,854 航空事故回顧ーUH-60Lのフラットライト（低コントラスト）による悪視程環境下での事故 山岳地帯の氷河において、CIVSAR（civilian search and rescue, 民間人の捜索救難）活動を実施中、転移揚力が十分に得られない状態で、機体が降下した。機体は、氷河に衝突し、約210度右に横転し、横倒しの状態で停止した。機体には、重 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年8月 アクセス回数：4,559 緊急脱出－間違いが許されない状況での生死にかかわる問題 あなたが同乗しているブラックホークが墜落した場合を考えてみてください。真っ黒な、刺激臭のある煙に突然包まれます。オレンジ色の炎が激しさを増し、機体の右下方向からの熱が強くなっていきます。 これから説明するのは、墜落した機体のキャビンに搭乗していたある同乗者 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2002年3月 アクセス回数：3,189 離陸直後のスタビレーター警報音発生 当時、イラクに派遣されていた我々は、いかに控えめに見ても非常に忙しい毎日を過ごしていました。攻撃大隊の誰もが、埃と砂にまみれた新たな降着地域を探し求め、そこへの着陸を計画しようとしていました。速度を要求される任務が頻繁に与えられ、夜間に他の航空機に上から着 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年9月 アクセス回数：3,526 とんでもない時にとんでもないスイッチを 海外派遣から帰った兵士からは、もう少しで死ぬところだったり、目前で仲間が死んだりした体験を聞くことが多くあります。多くの問題が発生する戦場においては、高度な状況判断を継続して行う必要があります。この状態が長く続くと、心身に慢性的な疲労が蓄積します。この疲労 […] 出典：Risk Managemen, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年8月18日 アクセス回数：2,855 航空事故回顧ーUH-60MのDVE関連事故 砂塵環境下、VMC（visual meteorological condition, 有視界気象状態）で着陸しようとしていたUH-60Mが、横方向にドリフトしながら接地し、ダイナミック・ロールオーバーに陥った。機体は大破し、搭乗員は軽症を負った。 飛行の経 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年5月 アクセス回数：3,843 パイロットが2名いる理由 イラクに派遣されていた私は、ディーワーニーヤのFOB（forward operating base, 前方運用基地）-Eにおいて、ある患者後送中隊の一員としてUH-60を操縦していました。その中隊の主たる任務は、FOB-Eからバクダードやバラドへの患者空輸 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年4月28日 アクセス回数：6,029 ブラック・ホークに轢かれた事故 常識。それは、我々が思っているほど常識ではありません。定められたSOP（standing operating procedures, 作戦規定）に従わなかったり、事故などが発生した後にそれを見直したり、変更したりしなかった場合には、避けられたはずの悲劇が起 […] 出典： Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年3月27日 アクセス回数：4,388 人間アース棒 その日の午後は、春のノースカロライナ州にふさわしい、暖かい天候になると予報されていました。視程も10マイル(約19キロメートル）と十分でしたが、局地的雷雨が30％の確率で発生すると予想されていました。ある地方空港を基盤として作戦任務を遂行していた3機のブラ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年3月24日 アクセス回数：3,403 マルチドメイン作戦の時代におけるチヌークとブラック・ホークの近代化 アラスカ州フォート・ウエインライトにおいて、第16戦闘航空旅団B/1－52全般支援航空大隊に配属されたCH-47から卸下された新型の地上機動車両 アメリカ陸軍の輸送・多用途機は、テロとのグローバル戦争を遂行している間においても、近代化が進められてきた。その […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2019年2月 アクセス回数：5,667 航空事故回願：HH-60Mにおけるホイスト・ケーブルの切断 NVGを使用したホイスト訓練を実施中、格付けを有しないホイスト操作員が、ホイスト・ケーブルに大きな揺れが生じているにも関わらず、ホイスト・ケーブルを巻き上げながら、高度の上昇を要求してしまった。 ケーブルが機体の主降着装置前方部分に接触して切断され、懸吊さ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年1月 アクセス回数：4,282 自信過剰に起因するブレード接触事故 パイロット、特にヘリコプターのパイロットは、自分たちがうぬぼれに陥りやすい人種であることを認識する必要があります。命に従い、危険かつ複雑な任務を完遂しなければならないパイロットにA型性格（競争的でいつも急いでおり、怒りやすく攻撃的で過剰に活動的な性格）の者 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年1月 アクセス回数：5,605 EAAツール社－陸軍機用特殊工具の供給源 メイン・ローター・ハブ・スピンドル・プーラー（P/N：SP-60-AA）は、固着したスピンドルを取り外す際に、ライナー、ピッチ・ホーン、およびスピンドル・ラグが損傷するのを防止する。 米陸軍は、テロとのグローバル戦争を開始して以降、ヘリコプターの補給整備基 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2018年12月 アクセス回数：4,060 航空事故回顧－UH-60M FRIES（ファスト・ロープ潜入・離脱システム）を用いた訓練中の事故 UH-60Mによる昼間のファスト・ロープによる潜入訓練を実施中、地上戦闘員卸下後のファスト・ロープの切り離しが適切に行われなかった。このため、ファスト・ロープが地上の障害物に接触して跳ね返り、メイン・ローター・システムと絡み合った。この事故により、4名が負 […] 出典：FLIGHTFAX. Army Combat Readiness Center 2018年10月 アクセス回数：7,484 テクニカルトーク：落雷の痕跡を探せ アメリカ海洋大気庁（National Oceanic & Atmospheric Administration, NOAA）の暴風雨研究所（National Severe Storms Laboratory）の予測によれば、全世界では常に2,00 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2018年8月 アクセス回数：4,748 テクニカルトーク：ブラックホーク用改善型テールローター 時刻は0300。貴官は、偵察に任ずる小部隊を潜入させるため、山岳地帯のLZ（landing zone, 降着地域）に低空で進入している。夏の高温環境の中、大きな全備重量（gross weight, GW）で高高度を飛行しなければならない。 LZの特性上、進 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2018年6月 アクセス回数：4,753 航空事故回顧－UH-60におけるテールローター推力の喪失 任務遂行中のUH-60のテールローターに剥離が生じ、強い振動が発生した。このため、テールローター・ギアボックスがテール・パイロン上の取付部から分離した。当該機は、オートローテーションを行ったが、旋転に入って樹木に接触した後、地面に墜落した。搭乗員1名が死亡 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年5月 アクセス回数：5,560 航空事故回顧－UH-60の整備ミスによる墜落 整備確認飛行を実施中、安全回り止め（コッター・ピンの取り付け）が行われていなかったメイン・ローター・ピッチ・チェンジ・ロッドの取付ボルトが振動荷重により緩み、脱落した。このため、上部ピッチ・チェンジ・ロッドの結合が外れ、メイン・ローター・システムが完全にコ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年4月 アクセス回数：7,036 自信過剰がもたらしたDVE（悪視程環境）発見の遅れ HH-60Mで500時間以上の飛行時間を経験していた私は、中隊のベテラン・パイロットの中の1人であり、もうそろそろ機長資格が貰えるはずでした。それにふさわしい技量が十分にあると思っている私のことを、自信過剰だと言う者もいました。今、振り返ると、そのとおりだ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年4月15日 アクセス回数：2,549 異臭による予防着陸 ニューハンプシャー州ホワイト・マウンテンズのある晴れたさわやかな日、我々はUH-60Aで有視界飛行を行っていました。機長と私は、陸軍州兵コンコード陸軍航空支援施設で山岳飛行訓練を終えていました。その日は風が弱く、強風が吹くことで有名なワシントン山の頂上にあ […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年1月 アクセス回数：3,645 航空事故回顧－予期せぬ天候急変によるUH-60の墜落 対地高度500フィート（150メートル）でNVGを使用した編隊飛行を実施していた２機編隊のUH-60Lのうちの長機が、IMC（計器飛行気象状態）に遭遇した。当該機は、予期せぬIMCに対応している間に、急降下し、地面に激突した。機体は大破し、7名の搭乗員のう […] 出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年1月 アクセス回数：4,434 シングル・エンジン状態での着陸 「あそこだ」後席に乗っていたもう一人のパイロットが、地上のある地点を指さしながら言った。操縦していた私は、その着陸適地に向けて機体をオートローテーションに入れた。そこは、高さ2,000フィート（610メートル）の岩壁の上だった。このままオートローテーション […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年7月 アクセス回数：4,616 止まれ! イラクに派遣された患者後送ヘリのパイロットだった私は、非常に困難な、時には恐ろしい状況に飛び込み、そこを潜り抜け、そこから脱出してきました。バクダッドの戦闘支援病院までの患者空輸を実施中、多くの飛行任務の中のひとつに過ぎない、いつも通りの任務だとたかをくく […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年3月 アクセス回数：4,318 MEDVAC（患者後送）任務におけるSAR（捜索救難活動） MEDVAC（medical evacuation, 患者後送）用ブラック・ホークに搭乗するため、模擬患者と一緒に待機する兵士たち（写真：米陸軍） MEDVAC（medical evacuation, 患者後送）任務におけるSAR（search and r […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2017年3月 アクセス回数：7,198 Safety Poster: Crash Rescue Products_UH-60 Crash Rescue ＵＨ－６０の墜落時救助要領です。機体内部へのアクセス要領、注意を要する搭載品の位置等が記載されています。 発行：US Army Combat Readiness Center 2016年7月9日 アクセス回数：3,629 « 前へ 1 2 3 4 5 6 次へ »
