FLIGHTFAX 2021年度アメリカ陸軍航空事故発生状況 有人機 2021年度、アメリカ陸軍の有人機においては、クラスA～Cの事故が107件発生した。2020年度の75件と比べると増加している。死亡者数も、7名から13名へと増加した。2020年度に6件であったクラスAの事故は、2021年度には8件に増加した。 概 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2022年3月 アクセス回数：5,074 航空関連事故 航空関連事故（aircraft flight-related mishap）とは、飛行を目的とした行動において、航空機自体には報告義務のある損傷が生じなかったものの、それ以外の物の損傷または搭乗員もしくはその他の人員の負傷が発生した航空事故（aviation mishap）をいう。 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年9月 アクセス回数：2,230 航空事故回顧－B350における不適切な緊急操作 飛行任務を実施中、当該機（B350）の搭乗員は、コックピット内に煙が充満しようとしているのに気づいた。煙で視界がさえぎられる前に、No.2エンジンのタービン温度が上昇し油圧がOpsiになっていることに気づいたパイロットは、当該エンジンを停止した。その後、N […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年3月 アクセス回数：1,702 チヌークの航空事故発生状況（2015～2019年度） 2015年度から2019年までの5年間（365,000飛行時間以上）で、H-47シリーズに発生したクラスA～Cの航空事故は、41件であった。その内訳は、クラスA事故が5件、クラスB事故が2件、クラスCが34件であり、総損害額は520万ドルを超えた。幸運 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年12月 アクセス回数：4,587 AH-64の過去5年間の航空事故発生状況（2015～2019年度） AH-64において、2015年度から現在までの約5年間（65万飛行時間以上）で発生したクラスA～Cの航空事故は、71件であった。そのうち、16件はクラスA、14件はクラスB、41件はクラスCの事故であり、総額3億7670万ドルの損害と、12名の死者をもたら […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年9月 アクセス回数：3,135 航空事故回顧ーUH-60MのDVE関連事故 砂塵環境下、VMC（visual meteorological condition, 有視界気象状態）で着陸しようとしていたUH-60Mが、横方向にドリフトしながら接地し、ダイナミック・ロールオーバーに陥った。機体は大破し、搭乗員は軽症を負った。 飛行の経 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年5月 アクセス回数：3,843 航空事故回願：HH-60Mにおけるホイスト・ケーブルの切断 NVGを使用したホイスト訓練を実施中、格付けを有しないホイスト操作員が、ホイスト・ケーブルに大きな揺れが生じているにも関わらず、ホイスト・ケーブルを巻き上げながら、高度の上昇を要求してしまった。 ケーブルが機体の主降着装置前方部分に接触して切断され、懸吊さ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年1月 アクセス回数：4,282 H-47（チヌーク）シリーズの過去5年間の航空事故発生状況（2014～18年度） ドイツの第7方面軍統合多国籍即応センター・グラーフェンヴェーア訓練地域において、第12戦闘航空旅団のCH-47チヌークの支援を受けながら、砲兵システム共同訓練の一環として、M777榴弾砲のスリング訓練を実施する第2騎兵連隊砲兵大隊射撃中隊所属の隊員たち 撮 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年12月 アクセス回数：5,217 2019年度陸軍航空の目標：地上移動中の事故の根絶 陸軍航空が過去3年間に記録した事故発生率は、歴史的に低いものとなった。ただし、ここ2ヵ年度間においては、地上移動中の事故の増加が顕著であった。幸いなことに、これらの事故により死亡者は発生していないが、機体および航空支援施設に重大な損害を生じさせてきた。20 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年11月14日 アクセス回数：3,001 航空事故回顧－AH-64Dのワイヤーストライク あるAH-64Dの機長が周密攻撃の戦技訓練を実施中、機外の見張りを怠ってしまった。左肩越しに僚機の位置を確認しようとしていて、飛行経路上にある障害物を見落としてしまったのである。このため、ワイヤーに接触し、地面に激突した。機体は破壊され、搭乗員は軽傷を負っ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年11月 アクセス回数：3,758 航空事故回顧－UH-60M FRIES（ファスト・ロープ潜入・離脱システム）を用いた訓練中の事故 UH-60Mによる昼間のファスト・ロープによる潜入訓練を実施中、地上戦闘員卸下後のファスト・ロープの切り離しが適切に行われなかった。このため、ファスト・ロープが地上の障害物に接触して跳ね返り、メイン・ローター・システムと絡み合った。この事故により、4名が負 […] 出典：FLIGHTFAX. Army Combat Readiness Center 2018年10月 アクセス回数：7,484 AH-64の航空事故発生状況（2013～18年度） 2013年度から2018年6月までの約５年間（総飛行時間：1,033,833時間）にAH-64で発生したクラスA~C事故は、74件であった。そのうちの65件については、原因が特定または推定されている。9件については、原因不明または調査中である。 クラス別に […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年9月28日 アクセス回数：4,814 航空事故回顧－AH-64のメイン・ローター・システムの不具合 当該AH-64Dは、レディネス・レベルの昇格をねらいとした昼間飛行訓練を実施していた。対地高度718フィート、真対気速度129ノットで直線水平飛行中に、ストラップ・パック・アセンブリのラミネートが疲労破壊して引っ張り荷重が過大となり、No.2 メイン・ロー […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2018年9月 アクセス回数：5,965 航空事故回顧－CH-47の地上滑走中の事故 飛行の経過 当該機（CH-47）は、所属駐屯地に帰投するため、ある港からある地方空港までの機体搬送を実施中であった。その飛行中には、限定的な整備確認飛行も実施された。当該地方空港に着陸すると、一時駐機場まで地上滑走するように指示された。指示に従い一時駐機場 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年6月 アクセス回数：4,569 空飛ぶ仲間たちとの共存 ニューヨーク周辺のヘリコプター飛行経路上を高度1,500フィートで「お気楽に」飛行していた我々は、ロングアイランドの南岸上空を西に向かっていた。20マイルも離れたニューヨークのビル群が、澄み切った青空を背景に、手が届きそうなほどはっきりと見えていた。水平線 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2018年4月 アクセス回数：5,220 2017年度陸軍航空事故発生状況 陸軍航空は、ますます過酷かつ敵対的となる環境の中、およそ17年間にわたって、世界中の地域に継続的に派遣されながら厳しい訓練を続けてきた。各級指揮官、操縦士、整備員および支援要員は、この過去に例を見ないOPTEMPO（operational tempo, 国 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2018年3月 アクセス回数：3,989 事象の連鎖による事故の発生 事故の発生には、単一ではなく、複数の事象が関与しているものである。その事象の連鎖をどこかで断ち切ることができれば、状況を変化させ、事故を回避することができる。このことは、航空安全担当者が使うパワーポイントのプレゼンテーションに書かれているだけではない。事実 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年11月 アクセス回数：6,436 2016年度航空事故の概観 有人航空機に関しては、本年度の当初の3分の2にあたある5月までの間にクラスAからCの航空事故が43件発生した。これらの事故による死亡者数は、8名であった。これらの事故のうち、6件がクラスAで10件がクラスBであり、残り27件がクラスCであった。比較のために […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年1月 アクセス回数：3,486 航空事故回顧－UH-60の夜間有視界飛行中のIIMC遭遇 当該UH-60Aは、夜間に、ある民間飛行場から、有視界飛行で離陸している最中に、予期していなかった天候急変等によるIMC（instrument meteorological condition, 計器飛行気象状態）に遭遇した。 滑走路に戻ろうとしたところ、 […] 出典：Flightfax, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2015年3月 アクセス回数：4,191 チヌークの航空事故発生状況 2010年度～2014年度の5年間（飛行時間：493,000時間以上）における、CH-47シリーズで発生したクラスAからCの事故発生件数は、90件であった。クラスAの事故は17件、クラスBは11件、およびクラスCは62件発生し、機体の損傷や人員の負傷により […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年11月 アクセス回数：5,260 航空事故回顧－UH-60MのNVGを用いた潜入任務中の事故 NVG（night vision goggle, 夜間暗視ゴーグル）を用いて潜入任務を編隊で遂行していたUH-60Mにおいて、メイン・ローターの回転速度が低下した。当該機の高度が降下し、メイン・ローターが障害物に接触して墜落し、1名が死亡、9名が負傷した。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2014年7月 アクセス回数：4,907 平時と戦時における事故発生状況の比較 米陸軍は、平時の軍隊へと急速に変換中である。若年兵士にとっては、家で家族や友人と余暇を過ごす初めての機会となっていることであろう。ただし、各級指揮官及び安全関係者の間には、この変換が事故による死亡者の増加をもたらすのではないかという懸念が広がっている。米陸 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2014年5月 アクセス回数：3,567 2013年度航空事故速報 この数字が大きく印刷されているのはなぜでしょうか？それには、２つの理由があります。 文字は大きく印刷されていますが、飛行事故におけるクラスＡの事故率としては、大きな数字ではありません。0.72とは、米陸軍の固定および回転翼機における１０万飛行時間当たりのク […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2013年10月 アクセス回数：3,156 ２０１１年度の米陸軍における事故発生状況 米陸軍は、安全に関し目覚ましい進歩を続けている。２０１１年度の各種事故による死亡者数は、公務中の死亡者数の劇的な減少により、戦時中であるにもかかわらず、ほぼ平時の水準に戻った。 指揮官たちは、安全が任務遂行に及ぼす影響を正しく認識し、指揮の基本に立ち返り […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2012年1月 アクセス回数：2,993 200７年度上半期米陸軍航空事故発生状況の概要 米陸軍の多数の兵士が世界各地の危険地域に展開し、ＧＷＯＴ(Global War on Terrorism，テロリズムに対する世界規模の戦争)を遂行している。航空事故の発生状況にも、このことが少なからず影響を与えている。 本記事は、２００７年度上半期のクラス […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2007年8月 アクセス回数：2,260 1 2 次へ »
