投稿記事クロノロジー
投稿記事の一覧（直近100件）です。コラムを含めたすべての記事を対象にしています。
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航空事故発生状況 – UH-60L ケイビング・ラダー訓練中の事故 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年07月 投稿日：2025年7月31日 | ||
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空の殺傷能力：陸軍UAS訓練の変革 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年07月 投稿日：2025年7月28日 | ||
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思い込みは禁物 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年07月 投稿日：2025年7月24日 | ||
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V-22駆動系統改修の現状と技術的展望 |
| カテゴリー：OTHERS 掲載日：2025年07月 投稿日：2025年7月23日 | ||
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状況認識の維持「コックピットでは全てがビジネスだ」 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年06月 投稿日：2025年7月21日 | ||
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ヘリコプターの危険度 |
| カテゴリー：OTHERS 発行日：2025年07月 投稿日：2025年7月20日 | ||
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ベテランへの過度の依存 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年07月 投稿日：2025年7月17日 | ||
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手抜きが常態化する時 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年07月 投稿日：2025年7月14日 | ||
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航空事故回顧：NVGを使用した部隊回収 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2012年08月 投稿日：2025年7月10日 | ||
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コヨーテによる訓練中の負傷 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年05月 投稿日：2025年7月7日 | ||
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テール・ローターの性能と限界 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年04月 投稿日：2025年7月3日 | ||
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DVE関連事故の発生要因 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年06月 投稿日：2025年6月30日 | ||
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事故調査報告：飛行中のエンジン停止 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2012年07月 投稿日：2025年6月26日 | ||
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航空機の定期整備を短縮するためのハック |
| カテゴリー：OTHERS 発行日：2025年01月 投稿日：2025年6月23日 | ||
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搭乗員の疲労管理 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年06月 投稿日：2025年6月19日 | ||
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あまりにも危険だった飛行 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年06月 投稿日：2025年6月16日 | ||
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航空事故発生状況：AH-64E エンジン・インレット・カバーの外し忘れ |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年06月 投稿日：2025年6月12日 | ||
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航空事故回顧：フレア誤発射による地面への接触 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2012年06月 投稿日：2025年6月9日 | ||
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オスプレイ反対 配備直前決起大会 |
| カテゴリー：COLUMN 発行日：2025年06月 投稿日：2025年6月6日 | ||
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編隊飛行中の空間識失調 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年06月 投稿日：2025年6月5日 | ||
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航空事故調査：MRB（メイン・ローター・ブレード）に衝突したフライト・メディック |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2012年04月 投稿日：2025年6月2日 | ||
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動的環境におけるパワー・マネジメント |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月29日 | ||
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戦争の特性変化に適応する陸軍航空 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月26日 | ||
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翻訳作業にGemini Canvasを使う |
| カテゴリー：COLUMN 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月25日 | ||
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不安全報告 – LUH-72のサイクリック操作制限 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月22日 | ||
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ワール・モード・フラッター |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月19日 | ||
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我々にも起こりえたこと |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月15日 | ||
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急いては事を仕損じる |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年05月 投稿日：2025年5月12日 | ||
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ドア・ガンの不時発射 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年04月 投稿日：2025年5月8日 | ||
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LSCOにおけるFARP運用 |
| カテゴリー：OTHERS 発行日：2025年01月 投稿日：2025年5月5日 | ||
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ブロークン・ウィング賞 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2012年01月 投稿日：2025年5月1日 | ||
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ベトナムで行われていたドローンの空中回収 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年03月 投稿日：2025年4月28日 | ||
| 33 | 管理人（影本賢治）の経歴 | |
| カテゴリー：未分類 掲載日：2025年04月 投稿日：2025年4月25日 | ||
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段階的な訓練の実施 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年04月 投稿日：2025年4月24日 | ||
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「鳥だ！」 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年04月 投稿日：2025年4月21日 | ||
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航空事故発生状況：AH-64Dテール・ローター推力喪失 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2012年05月 投稿日：2025年4月17日 | ||
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航空事故発生状況（抜粋） |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年03月 投稿日：2025年4月14日 | ||
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ヘリコプターはVTOL（垂直離着陸）機なのか |
| カテゴリー：OTHERS 発行日：2025年04月 投稿日：2025年4月13日 | ||
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「嫌な奴」にはなるな |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年04月 投稿日：2025年4月10日 | ||
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Aviation Assets 開設8周年を迎えて |
| カテゴリー：COLUMN 発行日：2025年04月 投稿日：2025年4月8日 | ||
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飲み過ぎはどのくらいから？ アルコール使用と依存症 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年03月 投稿日：2025年4月7日 | ||
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航空事故発生状況 – ゴーストXの損失 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年03月 投稿日：2025年4月3日 | ||
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航空事故発生状況－患者後送支援 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年11月 投稿日：2025年3月31日 | ||
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油断との闘い |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年03月 投稿日：2025年3月27日 | ||
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大きな問題も小さなことから始まる |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 未分類 発行日：2013年01月 投稿日：2025年3月24日 | ||
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主要国の軍用ヘリコプター保有機数 |
| カテゴリー：OTHERS 未分類 発行日：2025年03月 投稿日：2025年3月21日 | ||
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歴史を振り返る：ミサイル被弾からの生還 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年02月 投稿日：2025年3月20日 | ||
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任務ブリーフィングのプロセス |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年04月 投稿日：2025年3月17日 | ||
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ボルテックス・リング・ステート：その2－リカバリー |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年02月 投稿日：2025年3月13日 | ||
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あんな機長になるな |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年03月 投稿日：2025年3月10日 | ||
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航空不安全発生状況 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年02月 投稿日：2025年3月6日 | ||
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なぜFLRAA（将来型長距離強襲機）なのか? |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年01月 投稿日：2025年3月3日 | ||
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クルー・ブリーフィングの価値 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年02月 投稿日：2025年2月27日 | ||
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AWR980で承認されたレスキュー・ホイスト関連装備品 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年02月 投稿日：2025年2月24日 | ||
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優れた航空安全プログラムの要素とは何か？ |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年02月 投稿日：2025年2月20日 | ||
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ボルテックス・リング・ステート：その1 – 概要 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2025年01月 投稿日：2025年2月17日 | ||
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任務の成功に不可欠な任務ブリーフィング |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年03月 投稿日：2025年2月13日 | ||
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把握できていなかったワイヤーへの接近 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年01月 投稿日：2025年2月10日 | ||
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油断との闘い |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年01月 投稿日：2025年2月6日 | ||
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明日の戦士を支援する航空タービン・エンジン・プロジェクト・オフィス |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年12月 投稿日：2025年2月3日 | ||
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フォーラム：MFOQA（軍飛行データ解析プログラム）の必要性 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年01月 投稿日：2025年1月30日 | ||
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航空事故発生状況 – MC-12Vの滑走路外への墜落 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2025年01月 投稿日：2025年1月27日 | ||
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無人機について知ろう－ピューマ |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年09月 投稿日：2025年1月23日 | ||
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METT-TC(I) |
| カテゴリー：COLUMN 発行日：2025年01月 投稿日：2025年1月23日 | ||
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FM 5-0 PLANNING AND ORDERS PRODUCTION |
| カテゴリー：REFERENCE 掲載日：2024年11月 投稿日：2025年1月21日 | ||
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無人機について知ろう－MQ-1C グレイ・イーグル |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年08月 投稿日：2025年1月20日 | ||
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死んでしまっては任務を遂行できない |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2025年01月 投稿日：2025年1月16日 | ||
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小型ドローンの未来を先導するレッド・キャット－現代の戦闘員のために |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年12月 投稿日：2025年1月14日 | ||
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無人機について知ろう－RQ-7B シャドウ |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年06月 投稿日：2025年1月9日 | ||
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無人機について知ろう－RQ-11B レイブン |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年05月 投稿日：2025年1月6日 | ||
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航空事故発生状況 – AH-64E 昼間の機種転換訓練 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年12月 投稿日：2025年1月2日 | ||
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航空事故発生状況 – HH-60M パワー・マネジメント |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年12月 投稿日：2024年12月30日 | ||
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航空事故発生状況：AH-64D 昼間偵察 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年07月 投稿日：2024年12月26日 | ||
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セーフティ・ハーネスの重要性 |
| カテゴリー：OTHERS 発行日：2024年08月 投稿日：2024年12月23日 | ||
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最悪の事態に備える |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年12月 投稿日：2024年12月19日 | ||
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航空事故発生状況－油圧系統への異物混入による操縦不能 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2013年12月 投稿日：2024年12月16日 | ||
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陸軍航空の過去5年間のクラスA航空事故発生状況 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年11月 投稿日：2024年12月12日 | ||
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フォーラム：小型無人システム装備部隊の拡大に伴う問題とその対策 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年11月 投稿日：2024年12月9日 | ||
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気象予報とサイコロ |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年12月 投稿日：2024年12月5日 | ||
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無人航空機システム・プロジェクト・マネージャからの最新情報 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年11月 投稿日：2024年12月2日 | ||
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適切な工具を使おう！ |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年10月 投稿日：2024年11月28日 | ||
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フォーラム：機内での電子機器の使用 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年11月 投稿日：2024年11月25日 | ||
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AH-64のフォーストリムの使用 |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年11月 投稿日：2024年11月21日 | ||
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航空医官に聞く：PTSDからの飛行復帰 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年10月 投稿日：2024年11月18日 | ||
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冬の気象を克服する |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年11月 投稿日：2024年11月14日 | ||
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嵐をやり過ごす |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年11月 投稿日：2024年11月11日 | ||
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ヤラクゼンの紹介 |
| カテゴリー：COLUMN 掲載日：2024年11月 投稿日：2024年11月9日 | ||
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教訓 – 予期せぬことが起きた時は、安全を最優先に |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年10月 投稿日：2024年11月7日 | ||
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ヤラクゼンを使ってみた |
| カテゴリー：COLUMN 発行日：2024年11月 投稿日：2024年11月4日 | ||
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チームの重要な一員 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年10月 投稿日：2024年11月4日 | ||
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限界への接近 |
| カテゴリー：OTHERS 発行日：2024年08月 投稿日：2024年10月30日 | ||
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ライフルからドローンへ |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年10月 投稿日：2024年10月28日 | ||
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航空事故発生状況－AH-64Eバード・ストライク |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年09月 投稿日：2024年10月25日 | ||
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難しくても正しいことをすること |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年10月 投稿日：2024年10月21日 | ||
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航空事故発生状況－AH-64 テール・ローター・ギアボックス |
| カテゴリー：FLIGHTFAX 発行日：2024年09月 投稿日：2024年10月14日 | ||
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法律事務員のアルバイトをしています |
| カテゴリー：COLUMN 掲載日：2024年10月 投稿日：2024年10月9日 | ||
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陸軍航空殿堂：イゴール・イワノビッチ・シコルスキー |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年09月 投稿日：2024年10月7日 | ||
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いつもどおりからの脱却 |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年09月 投稿日：2024年9月30日 | ||
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無理な飛行はするな |
| カテゴリー：RISK MANAGEMENT MAGAZINE 発行日：2024年09月 投稿日：2024年9月23日 | ||
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陸軍航空殿堂: ハミルトン・ホーキンス・ハウズ将軍 |
| カテゴリー：ARMY AVIATION 発行日：2024年07月 投稿日：2024年9月16日 |