TC 3-04.5 Instrument Flight for Army Aviators

米陸軍航空操縦士の計器飛行に関する教範です。計器飛行の基礎、航法、計器進入等について記載されています。

発行：Headquarters Department of the Army 2024年12月12日アクセス回数：176

上昇中のエンジン故障：CRMとリーダーシップの実践

フォーラム：論説・意見・アイデア・情報本欄の見解は専門的な議論を喚起するためのものであり、米陸軍または米陸軍戦闘即応センターの方針ではありませんクルー・リソース・マネジメント（Crew Resource Management, CRM）は単なる流行語で […]

出典：Engine Failure in Climb: CRM and Leadership in Action, FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年7月アクセス回数：387

アラスカ陸軍州兵航空部隊がダストオフ協会最優秀レスキュー賞の受賞者に決定

2月初旬、アラスカ陸軍州兵の第207航空連隊第2-211全般支援航空大隊G中隊第1分遣隊に所属する4名の隊員が、昨年秋のレスキュー任務の遂行に関し、ダストオフ協会（DUSTOFF Association）の2021年最優秀レスキュー賞（Rescue of […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2022年3月アクセス回数：2,772

シンチレーション（ビデオノイズ）の発生したNVGでのDVE飛行

任務カリフォルニア州陸軍州兵のパイロットは、フォート・アーウィンのナショナル・トレーニング・センターで訓練中の部隊を支援することが少なくありません。ある年の訓練期間中にも、訓練中の特殊作戦部隊から航空支援の依頼を受けました。その支援は、演習場内の3つの場 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年9月12日アクセス回数：2,715

ブッシュ（灌木）の上への着陸

2017年の夏、私の部隊は、その翌年に控えていた海外派遣に備えるため、カリフォルニア州フォート・アーウィンのナショナル・トレーニング・センターでの訓練に参加していました。私にとって、実際の砂塵の中で離陸、飛行および着陸するのは、操縦課程を卒業して初めてのこ […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年10月10日アクセス回数：2,625

コリジョン・コース

空中機動の直接支援においては、詳細な計画を作成し、それを実行することが求められます。目的地と到着時刻は、あらかじめ定められています。搭載する装備品等の重量や種類も分かっているし、それをどこに卸下するのかも分かっています。関係者全員が使用する無線周波数や通信 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年8月21日アクセス回数：1,943

盲目状態での飛行

クルー・チーフが「砂塵を巻き上げています！」と叫んだと同時に、私は地面を見失った。それは、現地時間2200頃、アフガニスタン西部のファラー州でのことであった。私は、患者後送機の護衛任務を付与された1番機（UH-60L）の機長（PC）であった。当時、私の機長 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年7月18日アクセス回数：2,316

心身状態の把握

自分が所属する部隊の他の隊員の疲労やライフイベントなど、その心身の状態を把握することの重要性を理解できていますか？　私はできています。そのきっかけとなった、あるできごとについてお話ししましょう。それは、イラクでの典型的な一日でした。少なくと […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年4月11日アクセス回数：2,837

航空事故回顧－B350における不適切な緊急操作

飛行任務を実施中、当該機（B350）の搭乗員は、コックピット内に煙が充満しようとしているのに気づいた。煙で視界がさえぎられる前に、No.2エンジンのタービン温度が上昇し油圧がOpsiになっていることに気づいたパイロットは、当該エンジンを停止した。その後、N […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年3月アクセス回数：1,702

意図的な降下？

かなり前のことですが、NVG飛行中に大失敗をしたことがあります。アリゾナ州ツーソン郊外の西部陸軍航空訓練機関（Western Army Aviation Training Site）のAH-64A教官操縦士課程を修了したばかりだった私は、操縦以外の教育課程 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年3月21日アクセス回数：2,810

間違った番号の入力

その日、機長として初めて飛行する私は、少し興奮していたし、緊張してもいました。その飛行は、私の部隊がある陸軍基地（クラスD空域を管理する民間飛行場と同じ場所にある）から離陸し、部隊の訓練地域を経由して、その近くのクラスCの民間空港に進入し、帰投するという、 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2021年2月7日アクセス回数：2,621

NVGの奥行知覚などについて

ふくそう（輻輳）夜間飛行は、大きな困難を伴うものである。その困難を克服するために用いられるのがNVGであるが、それを使用することによってすべての問題が解決されるわけではない。あまり知られていないことであるが、NVGは、暗闇でも対象物を見えるようにする一方 […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年12月アクセス回数：3,468

誰が操縦しているのか？

パイロットとしての資格を得た私は、その頃始まったばかりの東部方面軍（Regional Command East）の作戦に参加していました。そこでの任務は、私にとって、興奮と緊張に満ちたものでした。2回目の飛行試験でレディネス・レベル3から2への昇格が認めら […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年12月アクセス回数：1,809

砂塵／雪煙環境下での離着陸テクニック

雪煙および砂塵環境下での着陸について考える場合に、まず、最初にお勧めするのは、それらの環境下における考慮事項について、搭乗員訓練マニュアルに記載されているタスクを確認することです。そこには、それに関連する実績のあるテクニックも記載されていますが、他の書物と […]

出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年11月アクセス回数：2,833

ポスターチャイルド

私がこの話をするときに、いつも最初に言っていることですが、「この事故の責任は、100パーセント私にあります」　これから、そのクラスD事故について、プライドをかなぐり捨ててお話ししたいと思います。 2005年の秋、私は、フォート・ラッカーで教官課程を卒業して […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年8月23日アクセス回数：2,702

航空医官に聞く：女性パイロットの健康問題

質問：女性パイロットに関し、飛行承認が得られている避妊方法はありますか？　また、航空身体検査に、女性特有の審査基準はあるのでしょうか？航空医官：アメリカでは、妊娠の45％が意図しないものとなっています。軍の中では、予定外妊娠の件数が、さらに多くなっていま […]

出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2020年7月アクセス回数：12,032

基本的事項を忘れるな

航空事故や不安全の多くは、操縦学生になったばかりの頃から教えられてきた基本的事項の不履行が原因で発生しています。時間が経過し、経験を積むにしたがって、これらの不履行を見過し、致命的な結果をもたらすことになりがちです。新たな任務が増加する中、それを安全に完遂 […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2020年1月アクセス回数：2,390

計器進入中の誘導中断

執筆者注：以下に述べる不安全は、2014年の春ころに韓国のピョンテク市で発生したものである。当時、ワシントン州ルイス・マコード統合基地に所属していた私は、9ヶ月間にわたり、韓国の4-6攻撃偵察飛行隊に派遣されていた。その日の飛行は、いつものとおりに始まり […]

出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2019年6月9日アクセス回数：3,813

AR 95-1 FLIGHT REGULATIONS

米陸軍の運航管理規則です。航空機の運航、搭乗員の義務、飛行に関し規定するとともに、航空全般に関わる諸規定、訓練、資格、航空器材の管理等を網羅しています。 <部分訳>任務承認プロセス 2–14. 任務承認プロセス O-5（中佐）級以上の指揮官は、その指 […]

発行：Headquarters Department of the Army 2018年3月22日アクセス回数：5,916

湖水効果雪との遭遇

多くのパイロットは、飛行中に天候の急変を経験したことがあるものです。その経験は、それが良いものか悪いものかに関わらず、あなたのその後の飛行に影響が生じる可能性があります。私自身も、操縦課程に入校中に視界ゼロ状態の雲の中に飛び込んでしまったことがあります。そ […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2017年12月アクセス回数：3,534

TC 3-04.8 Individual Flight Records Folder Management

【廃版】本資料は、2018年10月4日に廃止されました（後継資料なし）。米陸軍の個人飛行記録に関する教範です。個人飛行記録、操縦士記録およびその他の搭乗員の記録について記載されています。現在は、廃版になっています。

発行：Headquarters Department of the Army 2016年1月21日アクセス回数：2,757

計器を信頼せよ

操縦課程を卒業してすぐにイラクに派遣された新米パイロットの私は、任務に参加したくてウズウズしていました。副操縦士（ライト・シート・ライダー）としてＵＨ－６０Ａに搭乗するようになってから１週間が経過した頃、人員輸送任務の要求が増えはじめ、部隊は非常に忙しくな […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年7月アクセス回数：4,412

使い果たした燃料

パイロットならば誰でも一度は、「燃料が間に合うだろうか？」という状況を経験するものです。運良くそのような経験がない人でも、他の人がおそらく苦笑を浮かべながら話すのを聞いたことはあるはずです。ほとんどの場合、その経験は最初の、そしてうまくいけば最後の貴重な経 […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2013年3月アクセス回数：3,764

氷上への着陸による水没

「実行力を発揮し、困難に立ち向かう」という心意気にあふれる我々操縦士は、いかなる困難に直面した場合でも、あらゆる手段を尽くして任務を達成しようと努力する。しかしながら、たとえ最善の状況判断を行ったとしても、後になってから、「別の行動を取るべきだったのではな […]

出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2012年12月アクセス回数：4,563

TC 3-04.42 Aircrew Training Manual, Attack Helicopter, AH-64D

【廃版】本資料は廃止されました。後継の飛行訓練基準（ATM）は配布制限のため公開されていません。攻撃ヘリコプターAH-64Dの搭乗員用訓練マニュアルです。 AH-64Dの搭乗員としての訓練基準を示したものです。訓練、評価、搭乗員としての任務、試験飛行操縦 […]

発行：Headquarters Department of the Army, May 2012 2012年5月1日アクセス回数：3,060

AVIATION ASSETS

REFERENCE