RISK MANAGEMENT MAGAZINE コレクティブ・レバーの拘束 上級准尉になったばかりだった私は、ＵＨ－６０ブラック・ホークのインストラクター・パイロットとして勤務していました。 私の所属する飛行大隊は、ＦＴＸ（field training exercise, 実動訓練）を支援するため、ブラック・ホーク１０機を使用した […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2009年12月 アクセス回数：3,853 TSAS（触覚状況認識システム） 最近発生したある航空事故を調査した結果、SD（Spatial Disorientation, 空間識失調）による航空事故は、いかなる飛行部隊においても発生しうることが改めて明らかになった。残念なことに、これまで数多くのトップクラスの操縦士がSDの犠牲になっ […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2009年8月 アクセス回数：6,431 ある機付長の遺言 ずいぶん昔のことになりますが、私はドイツのナリゲン・バラックスにあった第４８航空中隊に特技兵４（スペシャリスト４）として勤務していました。「タンゴ」と呼ばれるブラック・ホークの整備特技（６７Ｔ）を取得したばかりの新米整備員だった私は、機付長として飛行小隊に […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness/Safety Center 2009年4月 アクセス回数：4,468 ダストオフ！（海上における救助活動） 第３－２ＧＳＡＢ（General Support Aviation Battalion，全般支援航空大隊）Ｃ中隊に 所属する２機のＵＨ－６０Ａは、朝鮮西海岸沖の航空戦闘訓練地域Ａにおいて、陸軍航空で最も厳しい訓練のひとつであるＯＷＰＲ（0verwater […] 出典：Knowledge, U.S. Army Combat Readiness Center 2008年5月 アクセス回数：4,279 アップル・ゼリーによるフレーム・アウト 「採取した燃料サンプルに異常はないか？」これは、操縦士であれば誰でも、飛行前点検を始める前に機付長に問いかける言葉である。しかしながら、私の場合は燃料サンプルの通り一遍の点検をするのがせいぜいで、時には機付長がサンプルを採取したかどうかを確認するだけの場合 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2008年4月 アクセス回数：5,650 クルーコーディネーションが崩壊した時 本記事は、私がまだパイロットとして未熟だった頃、経験は豊富だが無謀な飛行をする機長とペアを組んだときに、必要な意見具申ができなかったことにより発生した不安全を紹介するものである。 この不安全の発生前には、多くの事故と同様、さまざまな前兆があった。機長と副操 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2008年2月 アクセス回数：4,514 飛行中のテール・ローター脱落 ＡＨ－６４Ｄにおいて、飛行中にテール・ローター全体が脱落する事案が発生したが、操縦士の適切な対応により、最悪の事態を免れ、無事着陸することに成功した。以下の記事は、本事案の発生直後に記録された機長の証言に基づぐものである。なお、本記事の掲載にあたってば、機 […] 出典：KNOWLEDGE, U.S. Army Combat Readiness Center 2007年10月 アクセス回数：6,035 火災発生時の冷静な対応によりブラック・ホークの搭乗員がコンバット・アクション・バッチを受賞 訳者注：コンバット・アクション・バッチは、敵との交戦地域において、敵に対する射撃を実施又は敵の射撃を受けつつ、適切に任務を遂行した陸軍兵士に授与される記章である。 4月5日に予防着陸に成功した業績に対し、コンバット・アクション・バッチを授与するための表彰式 […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2007年8月 アクセス回数：3,033 Knowledge創刊のお知らせ 読者の皆様へ これまで航空安全に関する情報を提供してきた「Flightfax」は、２００７年１月から、一般安全に関する情報誌である「Countermeasure」及び課外活動に関する安全情報誌である「ImpaX」と統合され、「Knowledge（ナレッジ、 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年12月 アクセス回数：2,229 ダスト・ランディングにおける安全確保 陸軍のパイロットならば誰でも、いつかは砂漠地帯を飛行する日がやって来ます。全てのパイロットが、ダスト・ランディング要領を習得し、訓練しておかなければなりません。かくいう私も、ＩＰ（instructor pilot, 教官パイロット）ではないし、ダスト・ラン […] 出典：FLIGHTFAX, June 2006, U.S. Army Combat Readiness Center 2006年6月 アクセス回数：2,655 今は見える！もう見えない！ それは、大隊長及び大隊のＳＰ（standardization pilot, 検定操縦士）が操縦する指揮統制機の予備機としての任務を実施中のことだった。大隊長等が搭乗する航空機が１番機であり、私が搭乗する航空機は２番機として飛行していた。２番機の機長は私であ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Safety Center 2006年1月 アクセス回数：2,475 今まで見た中で一番高い高圧線 １９９０年８月初旬（訳者注：イラク軍のクウェート侵攻と同時期）、私は米国内の転属に伴い、新しい隊長のもとに出頭しました。しかしながら、私が米国に滞在できる期間は、そう長くありませんでした。なぜならば、出頭したそのときに隊長から、近々クウェートへ出発するので […] 出典：FLIGHTFAX, April 2005, U.S. Army Safety Center 2005年4月 アクセス回数：2,607 « 前へ 1 … 6 7 8 9 10 11
