RISK MANAGEMENT MAGAZINE 視界ゼロからの生還 その夜の任務は、AH-64Dのレディネス・レベル3練成訓練を行う局地飛行であり、3時間の夜間飛行を実施して、NVS（Night Vision System, 夜間暗視システム）の基本操作を習得することでした。私とその副操縦士がクルーとして飛行するのは、これ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2026年1月25日 アクセス回数：742 極寒が機体部品に及ぼす影響 1986年1月に打ち上げ直後に爆発したスペース・シャトル「チャレンジャー号」のことは誰もが覚えていることだろう。通常は温暖なフロリダを襲った厳しい寒さが、右側のソリッド・ロケット・ブースターに使用されていたOリングの弾性を低下させ、高温の排気ガスが漏れ出す […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：689 スノーブラインド 執筆者注：この出来事は、ずっと昔に私が経験した出来事です。私は、OH-58A+というレガシーな機体で構成される5機編隊のうちの1機に、同乗者（non-crewmember）として搭乗し、アラスカを飛行していました。私たちは、気温が華氏マイナス50度（摂氏マ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月14日 アクセス回数：913 AO（Area of Operations, 作戦地域）を熟知せよ それは、私がHH-60Mの機長になったばかりの秋のことだった。私は当時、駐屯地のMEDEVAC（Medical Evacuation, 医療後送）任務に就いていたが、その日は通常の訓練飛行の準備をしていた。第10CAB（Combat Aviation Br […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年12月 アクセス回数：706 経験からデータへ：航空安全管理の転換 陸軍は、陸軍航空の安全性を高めるために継続的に努力してきた。作戦地域における空中衝突やブラウンアウト着陸などの事故は、我々に貴重な教訓を与えてくれた。指揮官たちがこれらのリスクを認識し対処できるかどうかが、安全な運航と事故の分かれ目となることが多かった。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：647 テクニカルトーク：携帯電話と機内モード 民間旅客機に搭乗する際、なぜ携帯電話を機内モードに設定する必要があるのか疑問に思ったことはありませんか？ 搭乗ドアが閉まり、航空機が離陸のために地上滑走を始めた後も、あるいは離陸後でさえ、携帯電話で通話を続けている人を見たことがあるかもしれません。それでも […] 出典：ARMY AVIATION, Army Aviation Association of America 2024年2月 アクセス回数：461 満タンにすべきか? ホンジュラスに駐留する陸軍上級准尉2の中堅機長であった私は、指揮官からある任務を与えられました。その任務は、我々のクルーと他のクルー1組、そしてAMC(空中任務指揮官, air mission commander)でグアテマラへ向かい、2機編隊で1週間の支 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月28日 アクセス回数：862 ドッグデイズ 著者注：ハリケーン・フローレンスの被害を受ける中、任務遂行への意欲が高まった航空搭乗員の中には、与えられた任務や要請の範囲を超える行動をとる者が少なくなかった。陸軍の航空搭乗員は「任務分析」を常に適切に行う必要がある。そのことは、任務の境界を明確にし、それ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年9月 アクセス回数：1,311 陸軍航空に脅威をもたらすレーザー攻撃 レーザー攻撃は陸軍機の航空安全に対する深刻な脅威であり続けています。航空機への意図的なレーザー照射は、パイロットの安全を脅かす、連邦法への違反行為です。高出力レーザーは、軍人や民間人を輸送する航空機を操縦するパイロットを操縦不能に陥らせる場合もあるのです。 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年8月 アクセス回数：1,257 医療後送任務中の意図しない計器飛行状態 その日の夜勤は、航空医療パイロットにとっていつも通りに始まりました。午後7時までにログインし、下番するパイロットから日中の活動について申し受け、天候、航空情報、一時的な飛行制限といった関連情報を確認しました。VFR（visual flight rules, […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年8月24日 アクセス回数：993 ブロークン・ウィング賞 陸軍航空ブロークン・ウィング賞は、緊急着陸を必要とする飛行中の故障または不具合から航空機を回復させる際に、高度な専門的スキルを発揮した航空搭乗員を表彰するものです。授賞の要件は、DA PAM 385-10 パラグラフ6-3f（訳者注：現在は5-11g）に記 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2012年3月 アクセス回数：864 「第4四半期のスパイク」キャンペーンを振り返る 今から5年前の2020年3月、米陸軍コンバット・レディネス・センターは、「第4四半期のスパイク（事故急増）」と題した全陸軍規模のキャンペーンを開始した。それは、2015会計年度から2019会計年度の間の第4四半期に発生した事故の傾向について航空コミュニティ […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年7月 アクセス回数：774 決断の時 州兵のCH-47ヘリコプター中隊は、州および国家の非常事態や海外派遣のために召集される可能性が常にある。2008年にハリケーン・グスタフがメキシコ湾岸を襲った際には、かつてない規模の動員が行われた。 高高度訓練場での訓練、サウス・ダコタ州エルズワース空軍基 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年8月3日 アクセス回数：836 思い込みは禁物 それは、エジプトのカイロ北東のナイル・デルタに位置するアブ・ハマド空軍基地での、典型的な初夏の日のことでした。私は、AH-64Aのメンテナンス・テスト・パイロット（MTP）兼アパッチ技術支援フィールド・チームのアドバイザーとして派遣されていました。エジプト […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年7月16日 アクセス回数：847 ヘリコプターの危険度 定性的に語られることの多いヘリコプターの危険度を具体的な数値として定量化するため、生成AIを使って、2005年から2024年の20年間にわたるデータを分析してみました。東京-大阪間の移動における死亡事故発生件数を予想することで、ヘリコプターと他の交通手段の […] 発行：Aviation Assets 2025年7月20日 アクセス回数：7,066 ベテランへの過度の依存 MH-47GのAQC（Advanced Qualification Course, 上級資格課程）に入校していた私は、ミシシッピ州南部で行われた夜間複数機同時HAAR（Helicopter Air-to-Air Refuel, ヘリコプター空中給油）作戦訓 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年7月13日 アクセス回数：816 手抜きが常態化する時 標準からの逸脱の常態化がもたらす危険性 「標準からの逸脱の常態化」がもたらす危険性を考えるとき、「慣れが油断を生む（familiarity breeds contempt）」という古い格言が不気味なほど真実味を帯びてきます。社会学者のダイアン・ヴォーンが提 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年7月6日 アクセス回数：3,772 テール・ローターの性能と限界 訳者注：この文章は、「Flightfax」の特別版「Understanding the Performance and Limitations of the Tail Rotor in Single Main Rotor Helicopters」を要約した […] 出典：FLIGHTFAX SPECIAL EDITIONS, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月 アクセス回数：4,133 DVE関連事故の発生要因 「航空」は民間でも本質的に危険極まりないものであり、軍ではなおさらそうである。陸軍のパイロットであれば、訓練を受けてきた事項について、引き続き知識の習得に努めているはずであるが、時には埃を払って記憶を呼び起こすことも必要である。DVE（Degraded V […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月 アクセス回数：343 搭乗員の疲労管理 それは、約45分離れたところにある駐屯地まで人員を輸送し、帰投するという定期的な任務でした。その頃には我々が海外に派遣されてから1年以上が過ぎており、同じような任務の繰り返しが多くなっていました。私が搭乗していたのは、2機のUH-60で構成される編隊の2番 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月15日 アクセス回数：960 あまりにも危険だった飛行 我々操縦士は、時が経つにつれて航空機に対する慣れと自信が高まり、かつては集中しなければできなかったことが簡単にできるようになります。優秀な操縦士だと認められたいと思っている我々を待ち受けているのが、苦労して身に付けた技量を誇示したいという虚栄心の罠です。そ […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月8日 アクセス回数：1,029 編隊飛行中の空間識失調 空間識失調の感覚は、飛行中にそれを経験した者でなければ、理解することが難しいものです。幸運なことに、私はそれを経験しても生き残り、その夜について話すことができています。 我々は3機のUH-60Mでハワイ島を一周する訓練飛行を計画していました。その訓練では、 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年6月 アクセス回数：1,139 動的環境におけるパワー・マネジメント 従来のヘリコプター訓練（民間であれ軍事であれ）は、多くの場合、理想的な条件（少ない重量、低い高度、十分な利用可能出力）で行われます。このため、パイロットは利用可能出力に過剰に依存しがちであり、悪い習慣を生み出している場合があります。このような訓練では、派遣 […] 出典：FLIGHTFAX, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月 アクセス回数：1,020 我々にも起こりえたこと 2020年1月26日、バスケットボールの伝説的プレーヤーであるコービー・ブライアントとその娘などが、南カリフォルニアでIIMC（予期せぬ天候急変等による計器飛行状態）によるヘリコプター墜落事故で亡くなりました。それと同じ日、ある強襲中隊も同じような運命を辿 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年5月11日 アクセス回数：1,055 ドア・ガンの不時発射 私たちの飛行部隊は数か月間現地に駐留し、全般支援、空中機動およびVIP輸送任務を遂行していました。ある日、担当地域内の下級部隊を視察する任務部隊司令官を空輸する任務を命ぜられました。当該任務を実施する編隊は2機のUH-60で構成されていました。1番機（長機 […] 出典：Risk Management, U.S. Army Combat Readiness Center 2025年4月27日 アクセス回数：1,159 « 前へ 1 2 3 4 5 6 7 8 … 11 次へ »
